Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik begriip je posts effe niet, niet hier en in het sport forum. Zoek je nu tweedehands circuit banden om sportief op straat te kunnen rijden? met nog 1mm profiel?
met een Sport Attack?
Ik heb de Road Attack 3 en Sport Attack 3 gehad. Haal 6-7k uit de RA met rijden in Alpen / Pyreneeën etc. De RA is vergelijkbaar met een hoop ander banden, zoals Road 5, ook 6-7k met dezelfde stijl.. Motor op aanhanger, dus geen autobahn. Sport Attack is geweldig maar daar...
Wat een qs doet bij opschakelen is de motor even afremmen zodat die het juiste toerental heeft om de dogs netjes in elkaar te schuiven. Dat afremmen is door de ontsteking even uit te schakelen, dus heb je even een compressie rem. Dat werkt veel sneller dan handmatig of clutchless. Door gewoon...
Zonder druppellader gaat elke accu dood door zelfontlading, en nog sneller door spul zoals klokje, alarm, keyless etc. Je kunt een (dode) accu best wel opladen tot 13-14V, dat is gewoon de 'oppervlaktespanning" die je meet. Die verdwijnt heel snel en zakt dan naar 12.7V of zo voor een gezonde...
leg eens een vlakke plaat (glas is ideaal, maar mdf plankje werkt ook) tegen de vlakke gedeelten van de beide voorpoten. Als dat niet op alle vier hoeken aan ligt dan zijn de kroonplaten verdraait. Alles loszetten en uitlijnen met hetzelfde plankje. Leg wel iets achterop zodat voorwiel geen...
ik heb een druppellader op schakelklokje met weekprogramma dat 2 minuten per week oplaad. Met 4 wintermaanden staat het ongeveer 30 minuten aan, en op nacht/weekend tarief. Alle li-ion spul zit er ook ook op, dus GPS, b/t unit, bose qc20, en andere dingen. Ik laad dat niet op na rijden, li-ion...
2016 blijkbaar bijna niet . Vanaf 2017 bijkbaar wel maar het gaat boven mijn pet. ben ook gestopt bij de openings post. En dat heb je dat wieltje en knop links ook nog niet.
https://www.advrider.com/f/threads/tft-retrofit.1289771/
Soms begrijp ik dit forum niet. dit is 130+ jaar oude technololgie zat filmpjes op youtube, wat wil Hans nu weten met een ja/nee antwoord? En er wordt geantwoord door 10+ wijzen. Daar is is een spreekwoord voor
ook zowat alles geprobeerd behalve bio. Olie = olie. Wel een technisch feitje, centrifugale krachten voor zijn bijna 3x achter. Ik heb een een wat ander systeem, maar als je velg eronder zit en het lekt niets voor, dan betekent dat de meeste olie er achter afvliegt voordat het veel gedaan...
Ja je kunt ook tegen de banden schoppen en bepalen of de druk ok is. Ik doe het iets anders omdat ik het leuk vind.
Als je het achterwiel zet met de markeringen op de brug, dat is gewoon heel moeilijk af te lezen en met 30cm breedte t.o.v een 80cm hartafstand is de fout dik 2.5 keer groter. De...
Voor 4 tientjes meer koop je een Profi Laser D-CAT bij FC-Moto etc. Die met magnetische bevesting, en een laser lijn (vlak eigenlijk) niet met puntje Het vlak is dan zichtbaar op elke schakel als een lijn. Makkelijker kan het niet worden. Genoeg youtube's van te vinden
ok dan onvoldoende smering aan één kant als je nooit zelf erbij smeert? Een typische ketting smeer systeem geeft nooit een 50/50 links/rechts smering. Ik heb een Pro-Oiler (dat heeft een echt 0.8 bar elektro magnetisch pompje), en met wat diy werk breng ik de olie aan binnenkant aan in het...
Punt is dat o-ringen links weg ziijn. Daardoor ligt ketting niet goed. Reden kan inderdaad bio olie zijn. Op een typisch kettingolie system werkt de links/rechts verdeling echt niet. Dus een kant krijgt de meeste of alle olie. Als dat slechte bio is..
GS'en gehad. Als je sportief rijdt dan kan de achterkant vrij makkelijk even gaan zwabberen bij het hard remmen voor aansnijden. En dat is vooral bij aansnijden van scherpe bochten waar 'trail braking' niet zo vloeiend verloopt als in langere bochten. Alles wat achterwiel lichter maakt, maakt...
dat is dus net andersom. Diesels geven gigantische krachten op lagers en hebben dus oliedruk op de juiste temperatuur nodig. Dure 'no break' generatoren voor ziekenhuizen etc hebben olie en koelwater konstant op temperatuur. Jouw bijna onbelaste 16.000rpm is bijna goed voor die ytube videos...
Ik weet er ook maar weinig van maar heb begrepen dat een Mosfet veel beter is in het afregelen van spanningspieken. Die zie je niet op een multimeter maar wel op een scope. Er zijn ook specifieke mosfet spannings regelaars voor li-ion. Die staan volgend de specs meestal op 14.2V ipv 14.6.
Jammer, nu ik me erin verdiep lijkt het de lichtste en meest simpele compressor op de markt te zijn. Ik moet complicaties van én nog een accu, én presets niet, en het is verdomd logisch dat je zo'n pompje geen 5 minuten moet laten draaien. De behuizing van deze helpt dan ook nog met afkoelen...
Veel kennis hier, maar vraag me toch af wat het project is. Waarom moet er een draad getapt worden voor dat boutje? Als er toch een draad in moet dan gewoon metrisch en nieuw boutje?
geen beste dealer... Geen idee of je een elektisch motortje zomaar kunt meten op weerstand zonder te weten wat het is, brushless etc. Nogmaals check je voltage... En anders, gezien wat je al gedaan hebt, pobeer een relais op de ventilator aansturing. Dus stroom via accu, sturing via de BMW doos