Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Heren SV'ers,
Ik rij een SV1000N van 2004 en kan bevestigen dat daarop de koppelingscilinder standaard MET ectra rubber is uitgevoerd.
Andere wijzigingen zijn;
iets lagere uitlaten
anders achterframe
dikkere buddy
veel kleinere taartschep
logo op tank
Groeten,
Ronald.
SgeraldV,
Ik heb geen digi camera dus dat gaat helaas niet lukken.
Het is een ronde rubber schijf, omtrek iets groter dan de zuiger, een paar mm dik. In het midden (waar de drukstift door het kleine gaatje in de de schijf gaat) zit een verdikking die precies in het grotere gat van de zuiger...
SgeraldV,
Bij mijn "N" zit er in tegenstelling tot je foto van de koppelingscilinder ook nog een rubber schijf, iets groter dan de zuiger met vet er tussen.
Hierdoor kan er dus geen vuil meer bij komen.
Ik heb alle weggeslingerde kettingvet verwijderd (ook van de drukstift e.d.) en alles met...
In, ik meen de laatste M0TO 73, staat een artikel over het inhouden waar veel andere merken ook mee kampen.
Daar wordt gesuggereerd dat speciale bougies zouden helpen.
Heeft iemand dat al geprobeerd ?
Groeten
Dag SV-ers,
Ik heb een SV1000N in de kleur rood, dus van 2004.
Er zit een "rightside-up" vork in van 46mm, alles instelbaar.
Het merk is me niet bekend maar de GSX-R-ren hebben toch upsidedown vorken ?
De banden zijn Michelin Pilot (Tour meen ik).
Mijn bekende wijzigingen t.o.v. 2003 zijn...
Beste SV rijders,
Sinds een maand rij ik een rode SV1000N, model 2004 dus.
Smaken verschillen maar rood vind ik errug mooi, net als brons en zilver trouwens.
De volgende zaken zijn zeker gewijzigd t.o.v. 03;
* iets lagere uitlaten
* lager achterframe (nu ook van aluminium op de S)
* dikkere...