Resultaten voor zoekopdracht: *

Kan er geen slotje op dit topic het juiste antwoord werd als direct gegeven . Dit is verspilling van opslagruimte van het forum

Bij deze carbs kan je de gasschuiven er verkeerd om inzetten de langste kant moet naar de cilinder wijzen En net even bij mijn GT gekeken daar zitten ze de zelfde carbs op , deksel en dan ook de gasschuif zit dus verkeerd om erin

Andere vraag voor hen die voorstelde om de koppelingspomp te verbussen Hoe krijg je de cilindebus van 10mm zo glad dat de rubbers van de zuiger niet snel verslijten ?? En waar haal je dat boortje voor het compensatiegaatje vandaan ik meet minder dan 1mm daar een 1mm niet past .

Mouse trap ben ik mee bezig geweest maar de kabel ging niet lang mee mijn uitvoering was met te kleine bocht waardoor de kabel te snel sleet . Ban daarom naar Hydrauliek overgegaan . Die naast de bak kwam te zitten was van Magura maar die ging lekken langs de trekstang en was niet lichter dan...

Klopt wel al die modellen rijden met de cilinders en koppen . Alleen die Cali II heeft de hoekige cilinders en dus ook de daarbij passende koppen maar dat maakt voor de bochten niets uit die passen ook daarop

Nu gaat mijn voorkeur ook uit naar een draadbus maar Hellracer je schroefdraad is niet je gasafdichting dat is de pakking die standaard al op je bougie zit al help je schroefdraad wel mee met het gasdicht houden datdanweerwel . Zelf zou ik de kop eraf nemen al is met maar om zeker te zijn dat...

Nog een foto van de knoppendoos , choke en koppelingspomp Over al is meestal wel een oplossing voor te vinden

Ja en, je kan er een ander deel aan lassen Boven de originele onder die van een oude brembo pomp in het midden het huwelijk Al moet ik wel toegeven dat voor het huwelijk een chinees imitatie is gebruikt

Nee is gewoon te koop die 10mm pomp Zelfs van brembo en niet eens duur Zit onderandere op Beta KTM enduro motoren link

Heb ook even gemeten wat de cilindertapeinden voor maat hadden van Guzzi maar helaas M10x1.50 gerolde draad .

Even zoeken met Google leverde dit op linkje ook andere lengtes te vinden

struikelpunt is de remleiding van de voetpomp naar de voorste remklauw Die gaat van de pomp omhoog , naar voren en dan weer naar beneden waardoor er vaak een luchtbel op het hoogste punt blijft hangen . De truc is om de voorste remklauw het hoogste punt te maken bij het vullen waardoor daar...

Die met een Hydraulische koppeling van af de fabriek hebben een andere bak/deksel waardoor er een grote koppelings zuiger gebruikt wordt . Ik had met dat idee al lopen spelen maar kon zonder veel aan het deksel te verbouwen niet toepassen . Gelukkig kon ik die cilinder doorverkopen .

Niet geschroefd althans dacht het niet zit er geklemd in met een dunne O-ring en wordt met de "Z "stuk op zijn plaats gehouden . ik heb er later een RVS carrosserie ring tussen gelegd . Dacht zo uit mijn hoofd dat er een getrapte zuiger in zit waarvan de dunnen deel de bak ingaat op de plek van...

Als je hem koopt koop de leiding erbij dacht dat er een 8mm banjo als aansluiting was op de cilinder

Dat koppelings cilindertje komt op de plek van de hevel en drukt direct tegen de koppelingsdruklager . Dat "Z"stukje zit op de plek van de hevel zelf en houd de cilinder op zijn plek Er zit duidelijk geen grote zuiger in

Die van mij is ook gewoon onbehandeld alu ziet er niet veel slechter uit als het blok/bak . Na de reis door Amerika heen waar tweemaal de koppelings kabel brak is deze set erop gekocht Oorzaak van dat breken was een slecht uigevoerde plaatsing van nok waar de kabel mee op de bak zit en de vorm...

zou voor de zekerheid ook je luchtfilter vervangen zo duur zijn die niet . Aangezien je de vonken al hebt uitgesloten blijf er eigenlijk nog maar twee dingen over , benzine of lucht .

Meen me net herinneren dat de pomp op het stuur in diameter van de zuiger is aangepast dus een standaard pomp kan een probleem geven

Deze set zit op mijn Mille al van af de 1990 naar volle tevredenheid .Probleem is dat je wel de bij passende koppelingspomp moet hebben . Oja ik heb de mijne van Moto Special als set gekocht in 1990 Na wat ik indertijd begreep is de pomp op het stuur aangepast in diameter zuiger dus een...

Aangezien je de veer al voor een derde hebt ingedrukt, kan je gerust zeggen dat deze veel te ligt zijn . Alle windingen van de veer horen vrij van elkaar te liggen , als ze tegen elkaar liggen werken ze alleen nog maar als afstandsbus in plaats van een veer. Ander veren erop die meer kilo's...

Waarom een valbeugel je wil helemaal niet vallen 😎

Bijna goed de alce was een kop zijklepper Deze op het filmpje is een kopklepper en daardoor een Super Alce wel erg mooi :t

Moest spaken kopen velg kopen beide had ik niet, dus waarom dan niet gelijk laten spaken dat is net veel duurder

Oeps tik foutje pebro bedoel dus 🤒