Resultaten voor zoekopdracht: *

Daar lees ik ook erg positieve berichten over (de s23)! 14 juni naar de bergen en 14 juli bochtentraining. Daarna is het huidige setje wel weer aardig heen denk ik :+

Ik heb de roadsmarts onder m’n Hypermotard en m’n maatje nu ook onder dr monster 696. Hele fijne banden! Eerder pirelli angel gt’s onder m’n Triumph en Aprilia, ook daar erg goede ervaringen mee.

Sterker nog, die zitten er ook al op zie ik net op een foto :+. Motorisch heeft ie ook geen klap verkeerd gegeven en het is echt een leuk trekkertje. Alleen die elektra dingen waren erg vervelend. Hoewel ook dat nu is opgelost. Het is een erg sympathiek model en merk verder!

Een maat van mij heeft een Himalayan 411 en binnenkort te koop met +/- 15k km op de teller. Hij gebruikt m vrij a-typisch als woonwerkmotor en heeft er het afgelopen jaar zo'n 12k mee gereden. Hij is er ook (met mij) mee op motorvakantie geweest en dat ging verbazingwekkend goed qua haalbare...

En het resultaat:

Absoluut!

Bezig geweest met projectje mat carbon

Maar deze staat nog in de grondverf :+

Zeker doen! En als je iets koopt uiteraard je aanwinst even showen hier *D. Het zijn ook gewoon mooie apparaten die Monsters. M’n motormaatje heeft er een:

Voor €5000 heb je een mooie, frisse monster 696 die qua betrouwbaarheid helemaal prima is, zelfs een 796 met de mooie enkelzijdige achterwielophanging is mogelijk. Dat Ducati’s eng zijn en onbetrouwbaar zijn is een fabel uit het verleden. Zeker de luchtgekoelde 2kleppers zijn goed en goedkoop in...

Ah kijk, ja dan weet je het zeker! Wel balen :/

Weet je het zeker? Puig Adapter Enkelzijdige Paddockstand Ducati Modellen

En stank…

Dat ziet er keurig uit!

Maar de hamvraag is natuurlijk…. … heeft ie een deuk?

Oké. En wat is je vraag? Stalen remleidingen, USD voorvork en verstelbare hendels hebben ze allemaal. Daarnaast is een monster van deze generatie zonder seatcover zeldzamer dan met. Ga kijken en proefrijden en neem degene mee die het best bij je past.

Op deze foto een beetje druk icm de centrale tankpad en zit de kras er niet precies boven? denk dat het in het totaalplaatje wel tof staat.

Ik had een setje uit Polen. Zeer degelijke en mooi gemaakte valbeugels. https://www.moto-adventure-tech.com/t-en/sklep/aprilia/pegaso-650-1997-2005

Met een wheelie-happy motor of een motor die op hogere snelheden wat licht in het stuur wordt, is het opzich geen overbodige luxe. Een tankslapper is niet fijn en dat kan een stuurdemper (tot op zekere hoogte) goed voorkomen.

Je kan de modificatie bij biggelaar bestellen en gemakkelijk zelf plaatsen. Bestaat uit een opvulplaat die achter het pakket komt en een eenzijdig gevoerde plaat.

Met de koppeling mod klingelt ie nog net zo mooi als altijd bij ingetrokken koppeling, alleen het gehak in de korf is weg (zoals het hoort, dat gehak is gewoon slijtage).

Wetsanden met schuurpapier 1500, dan 2000, dan 3000 en vervolgens polijsten. Dan krijg je het er grotendeels wel weer uit.

Open luchtfilter en open koppeling ervaar je zelf veel meer van dan open pijpen.

Ducati met het luchtgekoelde 2v dual spark blok uit Bologna Italië. In mijn geval de 1100cc variant. Blok is gebruikt in diverse Ducati’s, cagiva’s en enkele Bimota’s.

Is de linker erg verkleurd? Dit is echt topspul dat de kleur van ‘kaal’ plastic duurzaam terug naar nieuw haalt: