Resultaten voor zoekopdracht: *

Er bestaat ook een vlakke Heusden. (Gem. Asten) Daar heb ik 20 jaar gewoont.

daar heb ik echt nog nooit naar gekeken, ik zal er eens op letten. Het ziet er vast vreemd uit, maar ik ruik meestal of ik het goede pistool heb. Als de tekst er niet op staat.

Als je het met ringetjes op kunt lossen zit het probleem in het draadeind, niet in de moer.

En waarom is dat verwarrend?

Weet je nog welk merk en type pomp dit precies was die vast is gelopen? Bij mijn hardi gaat het nu 'al' 2000 km goed, die loopt ook continue omdat ik anders last heb van lucht in het systeem. Ik kan niet zeggen dat hij warm wordt, zo op het gevoel.

Zelf een hefboom/ evenaar constructie maken. Of een splitter van een bmw 4 kleps boxer. Of een dubbel gashandvat van een bmw 2 kleps boxer. Best wel wat mogelijkheden.

zo werkt dat inderdaad bij de wat duurdere pompen. Intern een drukschakelaar waarop de pomp afschakelt. Ik heb ze in de meeste van mijn oldtimer auto's gemaakt. (van het merk Hardi) Die staan te lang stil waarop mijn carburateur leeg dampt. Met de electrische pomp wordt de carburateur vol...

Ze slaan niet af in de zin dat ze ophouden met draaien/ herrie maken. Maar ze hebben een maximale druk, die is minder dan een vlotternaald zou moeten kunnen weerstaan. Ze zijn dus bruikbaar, zelf heb ik wisselende ervaring met de kwaliteit van dit type/model. Niet goed pompen of lekken.

Nog erger, hij trekt gewoon het gas een beetje open.

Dat zijn 2 verschillende personen geweest denk ik, die van elkaar niet weten wat ze doen. :P

Zowel mijn bmw k100 als mijn r1150 hadden/ hebben een choke. Indien je die niet gebruikt bij koude start blijft hij net niet lopen.

Waarom is de grens van km stand niet gelijk is denk ik de vraag.

Ik heb al meer dan 10 jaar imitatie makita accu's. (18v) Toen ik die machine kocht stonden de makita's erom bekend om snel kapotte accu's te hebben. Bij dus ook 3 stuks overleden. De imitaties doen het nog steeds. Geen enkel probleem met de lader.

Dat kenteken kan er weer terug op als je dit echt zou willen. (wel met complete motor naar RDW dan)

Dit is als crossauto/ crosskart bedoeld denk ik. Constructief is er niks moeilijks aan om dit zo te maken, enkel een slijptol en lasapparaat nodig. Geen ingewikkelde aandrijfas constructies. En nu toch op beide achterwielen aangedreven en best wel wat pk's.

20 jaar geleden moest je ook al verzekeren (of schorsen) maar de brief kreeg je niet. De brief is de betutteling, niet de boete. (Mijn mening) Ik weet niet vanaf wanneer je moest schorsen, jaren '80?

Als de bus mee naar buiten komt draai ik hem met/op de nieuwe bougie er weer in. Vind ik ook niet zo'n probleem.

En accu's en vloeistoffen hoef je niet naar te kijken, het gaat om dat getal op je kentekenbewijs.

dat is ook een vorm van betutteling. Vroeger wist iedereen kennelijk dat dit moest, net als APK. Daar krijg ik ook een brief van sinds enkele jaren. Voor mij niet nodig, ik kan dit prima zelf bijhouden.

Dank u, ik heb er gruwelijk langs gekeken blijkt wel weer...

Ik ben zelf niet zo handig met een ruimer uit de hand dat ik dat zonder bewerkingssporen kan doen. Honen gaat heet gecontroleerd.

Heb jij voor mij een adres waar ze dergelijke koppelingsplaten verkopen? Ik kan ze niet vinden. Ik heb een r1150 uit 2001 waarvan ik de koppeling zeer waarschijnlijk ook moet vervangen. Ik heb ervaring met een andere met versleten splines dus als ik dit kan verbeteren doe ik dat graag.

Ik heb het enkele keren gedaan met een bougiedraad reparatie setje van Midlock. Dat zijn kraagbussen. Boren hoeft niet/ kan niet. De bijgeleverde tap maakt het gat op de juiste maat. Flink wat vet aan de tap en regelmatig er terug uit draaien om de spanen te verwijderen. Gaat goed, een...

honen zoals je met wielremcilinders van auto's ook doet.

Ik had op mijn K100 ook een vrij zware koppeling. Niet aangesloten leek de kabel in orde. Toen ik voor de 2e keer in vrij korte tijd de binnenkabel kapot had heb ik binnen/ buitenkabel compleet vervangen. Gewoon een goedkope fietsenkabel. Daarna ging de koppeling echt een heel stuk lichter. Je...