Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Dat lijkt wel vreemd. Maar kan zijn dat de benaming (nog) niet aangepast was bij de RDW.
Check ff framenummer op scooterhelp.com
Sowieso veel Vespa info, ook voor reparaties.
http://scooterhelp.com/serial/ves.serial.numbers.html
Kan namelijk ook een ouder P200 frame zijn dat gebruikt is. Maar...
Ik heb zo'n 20 jaar een P200E uit '82, zo'n 15.000 km mee gereden. In de basis hetzelfde blok. Ik meng zelf. Dan weet je zeker dat het de goede mengverhouding is. Volgens het instructieboekje en de sticker op de tank is de juiste verhouding 2%. Dit houd ik ook aan. Ik heb altijd een fles olie in...
Was netjes geweest als er een plaatje in was gelast. Maar dat kost wel geld als je het niet zelf kan. Waarschijnlijk gedaan in een tijd dat deze Vespa's nog niet zoveel waard waren. Zo kocht ik ooit mijn P200 voor 500 euro. Tegenwoordig wordt alleen al voor een 200 motorblok minstens 1000 euro...
Het frame is inderdaad daar via puntlas vastgezet. Maar dat ziet er heel anders uit. Veel gladder, geen popnagels en geen boutjes door de treeplank, Kijk maar eens op deze foto.
Heb nog even gekeken naar de eerder beschreven P150. Op het frame is een plaatje gepopt. Waarschijnlijk roest die op een goedkope manier weggewerkt is. Verdient niet de schoonheidsprijs. En wellicht niet de enige plek met roest. Zover ik weet geen bekende roestplek voor een Vespa P. serie.
Dit is mijn lijstje, kom maar tot 13 plus een Vespa.
Er zijn wel wat overeenkomsten met eerdere posts.
Ik ben overigens 53.
70'er jaren
Kreidler cross
KTM MX125
Honda CR125 Elsinore
-> crossen op landjes en baantjes in de buurt, en veel sleutelen
-> in deze periode reden aardig wat...
Je bent wel een beetje ongeduldig, gisteravond gepost.
Mijn eerste motor was een XT250, dus een SR heeft m’n sympathie. Ziet er mooi uit, zeker het blokje kan zo in een vitrine. Loopt ie beter na de revisie? Kan me nog herinneren dat het blok gevoelig is voor juiste klepstelling.
Bijzonder...
Ik had een Marshall op mijn Z900. Geluid was vrij diep en aan de harde kant. Later een originele 4 in 4 erop gezet, deze was stiller. Heb de spoeiers voor die originele pijpen niet hoeven aanpassen.
De E in P200E staat voor electronische ontsteking. Al sinds 1978. Het blauwe kastje is de CDI unit, maar die is blijkbaar nieuw. Misschien de condensator die het probleem geeft. Symptoom van slechte condensator is afslaan bij warme motor. Is niet moeilijk te vervangen en niet duur. Hiervoor heb...