Zoekresultaten

  1. v.d.v.

    Soldeerbout kopen

    Daar heb ik mee gewerkt en iedere euro dat dat ding heeft gekost is er een teveel. De punt zie je verdampen waar je bij staat en het soldeert echt verschrikkelijk slecht.
  2. v.d.v.

    Soldeerbout kopen

    Bij een magnastat kan je ook de temperatuur aanpassen door een ander punt te kiezen. Standaard is 385 graden dacht ik
  3. v.d.v.

    Soldeerbout kopen

    temperatuur instellen voor draad solderen is zinloos. waarom zou een dikke draad een andere temperatuur moeten hebben dan een dunne?
  4. v.d.v.

    Soldeerbout kopen

    Ik zou op marktplaats kijken vooor een gebruikt weller station. Goedkope bouten hebben geen thermostaat en worden daardoor veel te heet. Een goede bout van 100 watt wordt niet heter dan een van 15watt.
  5. v.d.v.

    Motor wil niet starten

    Als je startrelais klappert dan is gewoonlijk de accu te leeg.
  6. v.d.v.

    Heel raar, koplamp dimlicht werkt niet meer maar..

    Wat die V4 meting kan aantonen is dat Sammie zijn verhaal niet klopt.
  7. v.d.v.

    Heel raar, koplamp dimlicht werkt niet meer maar..

    Als de lamp en fitting in orde zij n en hij krijgt 12 volt dan brand de lamp
  8. v.d.v.

    Heel raar, koplamp dimlicht werkt niet meer maar..

    Als je zeker weet dat de lamp zelf goed is en je meet 12 volt op de lamp, wat heeft een v4 meting dan nog voor zin? Ik denk dat Sammie niet meet op de lamp zelf maar op de fitting en dat er een onderbreking zit in die fitting.
  9. v.d.v.

    Dynamo weerstand

    Ziet er prima uit. Ik weet alleen niet wat een me accu is.
  10. v.d.v.

    Heel raar, koplamp dimlicht werkt niet meer maar..

    Als je 12 volt op de lamp zelf meet en hij licht niet op dan is die lamp stuk. Er zijn maar 2 mogelijkheden. Of je meet verkeerd, of de lamp is stuk. Vervang de lamp en je weet welke mogelijkheid het was.
  11. v.d.v.

    Toerentellerkabel inkorten?

    En als je nou eens een ringetje tegen de buitenkabel in de schroefbus legt?
  12. v.d.v.

    Dynamo weerstand

    Ik weet niet wat een me stator is en de rest begrijp ik nog minder van. Je meet de weerstand van de wikkelingen naar massa. Geeft je meter iets anders aan dan hij doet wanneer je de pennen los in de lucht houd is de stator stuk.
  13. v.d.v.

    Dynamo weerstand

    Maakt niks uit. Als het maar contact maakt. b.v. boutje in het deksel
  14. v.d.v.

    Dynamo weerstand

    Nee, je moet de stekker van de dynamo los trekken en dan meten tussen de gele draden die van de dynamo komen en het blok.
  15. v.d.v.

    Dynamo weerstand

    Je moet de weerstand tussen een gele draad en de metalen kern van de stator meten. Deze moet oneindig hoog zijn. Meet je daar iets anders dan is je stator stuk. Wel onaangesloten meten.
  16. v.d.v.

    Zekering brand door na elke rit

    Probeer anders eens een compleet wiel, kan je er altijd nog de velg afhalen.
  17. v.d.v.

    Zekering brand door na elke rit

    Oke, geen hoofdzekering in het startrelais dus. Dan kan de zekering ook niet springen door een kortsluiting die zit voor de zekering.
  18. v.d.v.

    Zekering brand door na elke rit

    Je had het over een van de drie zekeringen in het kastje. Zit jouw hoofdzekering niet in het startrelais?
  19. v.d.v.

    Zekering brand door na elke rit

    Dan zou in het gunstigst geval de hoofdzekering springen en in het slechts geval de kabel verbranden maar de andere zekeringen worden hierdoor niet extra belast.
  20. v.d.v.

    Led knipperlichten r 1150 gs 2003

    Waarom wil je dat?
  21. v.d.v.

    startproblematiek

    Ik ben benieuwd hoe dat dan werkt. Bij welke motor weet je dat dit van toepassing is?
  22. v.d.v.

    startproblematiek

    Je bedoeld dat die slecht contact maakt waardoor er spanning over de contacten staat? Lijkt me niet waarschijnlijk maar dat is eenvoudig te meten door de spanning op de 2 dikke aansluitingen te meten tijdens starten. Hier zou bijna geen spanning mogen staan.
  23. v.d.v.

    Transalp xl600v - blokkerend achterwiel

    Waarom plaats je een foto van de voorrem als hij achter blokkeerde? Heeft hij niet teveel teruggeschakeld waardoor hij te hard afremde?
  24. v.d.v.

    Geen spanning uit de stator en zwart vliegwiel

    Wat zou de weerstand van die ontstekingsspoel moeten zijn en wat heb je gemeten en met wat voor meter?
  25. v.d.v.

    Post hier je grootste sleutelblunder! Deel 3

    Dat komt om dat ze de band meetellen bij de diameter. Zo is de velg van een 29 inch mtb wiel even groot als een 28 inch racefietswiel maar weer iets kleiner dan een 27 inch omdat dat dan weer wel de velgdiameter is.