Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ah, er is toch nog wat bewijs van m'n prima start in race 1 ... nadeel is dat je dan een soort van rijdende chicane wordt voor alles achter je rijdt 😅. Uiteindelijk heb ik nog heel veel plaatsen weggegeven door een foutje in de ramshoek en later bij het aanremmen van de haarbocht.
Mijn advies: Koop een leren motorpak en rugbeschermer :)
Randjes opzoeken is prima, maar het gaat ook wel eens fout. Laten we het er op houden dat ik hier enige ervaring mee heb :+.
Met 30km/h met je rug een stoeprandje raken kan voldoende zijn om heel snel een einde te maken aan al je hobby's...
Voor 40 euro zou ik de gok nemen en het gewoon proberen.
En als het na een tijdje toch wat oxideert... tja. Zandstralen, spuiten en je kunt weer vooruit.
Omdat we in een rubber-tegel maatschappij leven waarin iedereen voor een ander aan het bepalen is wat wel en niet mag en wat wel of niet gevaarlijk is.
Wegen waar we jaren zonder problemen 80 per uur hebben gereden worden 60 gemaakt, hele steden worden een grote 30 zone, auto's moeten verplicht...
Als er moet worden gekozen tussen geen buitenlandse race of Croix, dan lijkt me Croix een prima keuze :).
Persoonlijk vond ik het een leuke baan en wil er graag nog een keer rijden. Faciliteiten zijn wat minder, maar ach.
Ik heb een circuit fiets staan en die heeft geen standaard. Op een gemiddelde track day gebruik ik een paddock stand waarschijnlijk vaker dan jij in een jaar ;). Aan zo'n ding is echt niks spannends aan, maar je kunt het natuurlijk heel belangrijk maken. Wat je wil :+.
Ik zou een andere periode kiezen en iets meer dan 4 dagen.
Met een vriend heb ik ooit in 4 dagen een tocht door Schotland gemaakt. Enorm geweldige ervaring, maar 460 - 480km per dag is toch wel erg veel van het goede.
2 gratis tips:
Rij de pas van Applecross.
Ga bij Crask Inn wat eten/drinken
Ik denk dat je niet zo moeilijk moet doen en gewoon wat moet kopen.
Het lijkt wel een dingetje van deze tijd: voor de meest triviale zaken moet 'de allerbeste kwaliteit' worden aangekocht zonder dat daar enige rationele onderbouwing tegenover staat.
Het is een paddock stand: wat gebogen buis...
Ik heb meerdere fietsen van dat model gehad en ben behoorlijk goed geïnformeerd. Die prijs is geen aanname.
Een uitlaat valt niet per definitie onder dure extra's. Je kunt accessoires mee verzekeren, maar dat is je uitlaat niet. Been there ... ik heb meer dan eens moeten lullen als brugman om...
Nee, het is gewoon geldklopperij. Als je die motor opvouwt zegt de schade expert: het is een motor met een uitlaat. Die andere heeft ook een uitlaat. Veel kans dat je geen cent extra krijgt voor het feit dat er een akra op zit.
Maar er extra voor moeten betalen alsof de uitlaat nieuw of extra...
Het is geen statische positie.
Vrachtwagen als tegenligger: rechts op de weghelft.
Onoverzichtelijke zijweg van rechts: links op de weghelft of zelfs op de andere weghelft. Tenzij tegenliggers, dan wat snelheid er uit en midden van de weg.
Dit is waar ik bewust van ben, ik doe vast ook veel...
Dit is gewoon dikke ellende :'). Gaskleppenhuis er af is zo'n beetje de beste keuze. Je zult de kabel moeten afstellen en dat zit ook aan de onderkant.
FYI: die 'all-round' garage in Leende die de topic starter noemt is dealer van oa MV Agusta en Royal Enfield. Het is geen klein bedrijf, heeft in de werkplaats ruimte om aan meerdere motoren tegelijkertijd te werken en heeft ook een aardige kleding afdeling. Ze zijn prima in staat om schade...
Het is niet grappig en niet overbodig. Het draagt niet bepaald bij aan het forum wanneer iedere negatieve aankoopervaring wordt gepost. Er is maar 1 post overbodig en dat is van de topicstarter.
De TS heeft een koopovereenkomst met een winkel. Die mag het oplossen. Daar zijn goede processen...