Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Je kunt ze eruit tikken met een lange drijver vanaf de bovenkant.
Of je kunt ze laten zitten, dan doen ze dat bij de nicasilboer, of ze kitten ze af voor ze het zuurbad ingaan. Niet prettig, kun je een silicone blerf uit de gaten gaan halen.
Vaak zijn die busjes trouwens wat uitgelubberd...
Geen idee wat voor "racer" je wilt bouwen, maar als het iets serieus is dan is een 99-01 CR250 ontsteking wel aan te raden. Die zijn digitaal en je kunt er een programmeerbare aftermarket CDI bij kopen zodat je wat meer overtoeren kunt maken dan met een standaard (cross) cdi.
Het vliegwiel...
Je kunt het beter (laten) spuiten, lak slijt, coating brokkelt af. Na verloop van tijd brokkelt er altijd wel wat af, en is dan geen gezicht. rondom de moeren/bouten, of door stenen e.d.
Geen motip busje gebruiken, dan kun je er net zo goed vingerverf op smeren.
Bij gespoten naven heb je ook...
6L 32N324 lijkt me gewoon originele codering.
weet niet precies hoe de techniek heet, maar is een soort van graveren, maar dan met een trillende naald die in en uit beweegt.
de .791 zegt me niets maar als het er op dezelfde manier in staat i het ook gewoon std.
Ik heb eventueel alle lagers/keerringen/pakkingen op voorraad liggen.
En ben ook zeker niet duurder dan de conculegas ;-)
Weet niet of je nog meer nodig hebt, maar ik heb vrijwel alles liggen, ook veel gebruikt 2ehands spul! bij interesse graag even mailen, timmer_dirk@hotmail.com ik kijk...
Volgens mij heet het polijsten van tandvlakken "leppen". Zijn vast wel bedrijven te vinden die dat doen voor iets in de industrie. Maar wellicht kun je het zelf ook doen met een lappenschijf en de juiste pasta.
Ik heb eventueel nieuw carter op voorraad mocht het niet te fixen zijn. ik krijg de foto's niet te zien, en kopieren plakken van de links lukt ook niet?
demprubbers in de korf gaar (hebben die koppelingen last van), korf teveel ingeslagen, of het is gewoon de tandwieloverbrenging tussen krukas en korf. Kan natuurlijk nog van alles zijn, maar deze lijken me het meest waarschijnlijk.
kan ik eventueel voor je regelen, kost 50-60 euro.
Alleen prox is goed aftermarket merk, wiseco, all balls, allemaal troep.
EDIT: Prox drijfstangset 151 euro.
Wat je hebt is inderdaad een KX250. geen KDX250. Dus het kenteken hoort niet bij deze motor.
Als het framenummer nog gewoon met KX250 begint hebben ze wellicht niet eens het juiste nummer in het frame geslagen?
Maakt allemaal geen zak uit, tot je iemand aanrijd / invalide rijd, dan doet de...
ze komen ook uit amerika, dus als iemand ze hier verkoopt zitten al die kosten evengoed in de prijs, alleen invoerkosten zullen in verhouding lager uitvallen, maar is 13 euri als het gewoon via PostNL ingevoerd wordt.
olie aftappen, plug weer terug, zuiger in bovenste dode punt zetten, volgieten met bezine, en aftappen. paar keer herhalen met benzine, moet schoon genoeg worden lijkt me.
daarna goed op laten drogen (misschien kpp deksel er even afhalen?).
Lagers eerst in het carter, en daarna de krukas.
Als je de lagers eerst om de krukas doet komt het lager hoogstwaarschijnlijk niet maximaal in de lagerziting (eindaanslag zegmaar). De kans dat de lagerpassing dan uitlubberd is dan een stuk groter.
Dus carters warm, lagers koud -> monteren...