Resultaten voor zoekopdracht: *

  1. F

    Aprilia RST1000 Futura Deel2

    Ik wil van de winter preventief het achterwiel lager( kingbearing) controleren.Heeft er iemand nog een goede" king bearing liggen ?
  2. F

    Aprilia RST1000 Futura Deel2

    Hallo ducolaf, Heb zelf veel geëxperimenteerd met mappings. Als de motor zelfs na de fpr mod nog rijk staat zou ik eerst de idle duel trim via tune ECU armer zetten. In tune ECU nog geen 5 minuten werk. Heb je tune ECU ? Als dit niet helpt kan je de mappings aanpassen door deze in zijn...
  3. F

    Racing on an old CBR600F: Part 8

    Ik heb een zwart achterwiel liggen van een Honda CBR 600 F4i. Compleet met tandwiel drager met alu tandwiel. zonder remschijf. Remschijf is identiek aan F2/F3. Voor 60 euro excl transport mag je deze overnemen. Ik werk in Beverwijk dus we kunnen voor transport / kijken vast wel wat regelen...
  4. F

    Racing on an old CBR600F: Part 8

    F2/F3/F4/F4i hebben wielas 20 mm CBR 600 rr wielas 25 mm
  5. F

    Racing on an old CBR600F: Part 8

    Ter info. Volgens mij is het 6 spaken achterwiel van een F2.deze heeft een 4.5 inch breed wiel.de F3 heeft breedte 5 inch. De F4i /F4s wielen ( de dunne 3 Spaken) zijn een stuk lichter dan de F4 uitvoering.misschien zijn ze wisselbaar ? Ik heb trouwens ook nog een F4i achterwiel liggen
  6. F

    Aprilia RST1000 Futura Deel2

    Klinkt als Bobines. Kijk eens naar een setje tweede hands denso 4150 bobines ( gsxr) ,verloop stekkers( deytrade ) en iridium bougies.dan loopt de futura een stuk beter.
  7. F

    Aprilia RST1000 Futura Deel2

    Het haakse deel (aluminium) kan je ook krijgen bij Triumph dealer. was in 2013 voorradig en niet duur; Triumph part T1241285, circa 6 euro Volgens af1 forum opgevolgd door : Triumph part nr T1241286 circa 20 euro
  8. F

    Aprilia RST1000 Futura Deel2

    Voor mensen welke opzoek zijn naar een ruitje met minder turbulentie.zie mijn advertentie van een aangepast dubbele Bubble ruitje op marktplaats.hierin zitten ventilatie sleuven.ook zijn de randen behandeld met ruiten folie voor een orgineel uiterlijk.
  9. F

    Racing on an old CBR600F: Part 8

    Als je gebruik maakt van het ramair systeem zal je ook een brandstofpomp moeten gebruiken.motor gaat anders arm lopen bij hoge snelheid ( waar ramair steeds beter gaat werken).
  10. F

    Racing on an old CBR600F: Part 8

    Ik heb geprobeerd om een f4i achterwiel in mijn oude F2/F3 te plaatsen.het achterwiel( naaf) was echter te breed en paste niet .op een F4 moet het denk ik wel lukken.gewichtbesparing achter is incl tandwiel drager( ander type !) Dacht ik 1.3 kg. Heb het achterwiel compleet met ketting adapter...
  11. F

    Racing on an old CBR600F: Part 8

    Als vervolg stap zou ik adviseren een zo goed & nieuw mogelijke motor te kopen.dus niet een CBR 600 F2 uit 92.maar direct een CBR 600f4 of een r6 ( en liefst nog nieuwer).simpelweg een veel betere basis. Snel maken van een oude fiets kost: know-how ,tijd en geld. Heb mijn CBR 600f2 al 12...
  12. F

    Racing on an old CBR600F: Part 8

    Mijn motor heeft inderdaad ook bij MAD racing op de vermogens bank gestaan.valt lang niet mee om 112 pk uit deze blokjes te halen icm een mooie powerband. Geef maar eens een PM als je bij MAD racing bent.ze zitten vlak bij mijn huis kunnen we misschien wat tips uitdelen. Belangrijkste is...
  13. F

    Racing on an old CBR600F: Part 8

    Mijn cbr600 F2 wordt voornamelijk voor circuit dagen gebruikt ( meestal Mac Zandvoort) dus rij ook nog deels op straat. Rij ook met een 180 band echter op een 5.5 inch velg met ohlins achterschokdemper en een andere voorkant ( deels zx6r). Heb al heel veel geëxperimenteerd met het rijwiel...
  14. F

    Racing on an old CBR600F: Part 8

    De poorten moeten worden doorverbonden met de grote slangen aan de zijkant van de airbox.deze zorgen ervoor dat de druk op de vlotter kamers in balans is met de airbox druk. Als je de slangen niet verbind gaat de motor op hoge snelheid armer lopen.( Ramair effect). Zie ook de hrc...
  15. F

    Racing on an old CBR600F: Part 8

    Een 14 mm langere achterschokdemper van een F4 ( orgineel ?) vind ik wel erg veel op een F2/F3. Heb je wel eens gemeten wat de achtervork hoek is geworden ? Als de hoek te groot wordt ( ideaal is circa 10-12 graden) veert de motor extra uit bij het gas geven en verlies je grip. De langere...
  16. F

    Racing on an old CBR600F: Part 8

    Het plaatje bovenop de remklauw is om trillingen te dempen.ik heb gereden zonder ,maar dat is niet aan te raden.de remblokken klapperen dan nogal en dat kon ik ook horen. De plaatjes waren circa 30 euro bij de Honda dealer. De overstap naar een radiale RcS brembo rempomp ( 19 x 20/18) is zeker...
  17. F

    Aprilia RST1000 Futura Deel2

    Kijk eens op het AF1 forum.daar staan meerdere topics over reparatie. Er zijn ook meerdere bedrijven welke futura hebben gesloopt zoals roukema,motorParts online en ook forum leden ( zie eerdere berichten van Jeroen).
  18. F

    Racing on an old CBR600F: Part 8

    Voor welke motor wil je het toepassen en welk doel ? Ik heb veel geëxperimenteerd met voorvorken en binnenwerken en rij nu met een zx6r -1996 voorvork met gereshimmed binnenwerk in mijn f2. Ik rij ook op straat en dan heb je beperkingen met clipons ,kroonplaten en snelheidmeter.voor een pure...
  19. F

    Aprilia RST1000 Futura Deel2

    Deze winter lekker bezig geweest met o.a plaatsing van een rsv mille voorvork ( verlengd en geheel gereshimmed) en 320 mm remmen met 4 pad remklauwen.remt nu super en veert ietsje beter omdat de ingaande demping ook instelbaar is. Ik heb ook een normale futura voorvork geheel aangepast met...
  20. F

    WP schokbreker Yamaha R1 2000-2001 model

    Schokdemper is verkocht. Er gaat een slotje op.
  21. F

    WP schokbreker Yamaha R1 2000-2001 model

    Te koop mooie WP type 4618 schokbreker voor Yamaha R1 model 2000-2001.in zeer goede staat.geen lekkages.Functie gecontroleerd in 2020 en gasdruk hersteld. Lengte, uitgaande demping,compressie low speed,compressie high speed verstelbaar. 95 kg/cm veer Prijs 180 euro excl verzending. Bericht...
  22. F

    #VFR Topic Deel 12, de zomer in knallen met V4

    Voor mijn CBR 600 F2 racer zoek ik een sterkere t - stuk voor de voorvork.ik heb gezien dat de eerste generatie vfr750 uit 88/89 ( RC 24) ook 41 mm poten gebruiken met de correcte balhoofpen en dezelfde 192 mm afstand tussen de poten.Dit t-stuk is veel dikker en van aluminium met een dubbele...
  23. F

    VF 750S stuurt moeilijk/zwaar uit de bocht terug.

    Ik begrijp dat je de voorvork ook hebt gereviseerd. Veert de voorvork nu ook anders ? Indien de veer meer voorspanning heeft of erg dikke olie / te hoog olie nivo wordt gebruikt zakt de vork tijdens rijden ook minder in.Dit kan zich ook vertalen naar zwaar rijgedrag.
  24. F

    Aprilia RST1000 Futura Deel2

    Ik heb geen andere dempers voor je,maar wel een paar tips ; Het blikkerige geluid komt m.i. grotendeels uit de voordemper onder het blok en nauwelijks uit de stille einddemper.als de ontsteking perfect werkt met b.v denso coils 4150 en iridium bougies is het haast weg. Dit omdat de...
  25. F

    Aprilia RST1000 Futura Deel2

    Het rijgedrag van de futura kan flink worden verbeterd door de voorvork en schokdemper aan te passen .als een uit de hand gelopen hobby pas ik vaak voorvorken aan.in mijn eigen futura zit nu een aangepaste rsv mille vork.ik ben bezig om een futura voorvork aan te passen met zwaardere veren en...
Terug
Bovenaan Onderaan