Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Dat ligt er nou precies aan hoe je de scope opbouwt en wie de scope mag schrijven. Helaas heeft RWS deze verantwoording teveel aan inkoop toevertrouwd en is engineering alleen maar bevoegd tot het bepalen van de minimum gestelde eisen.
Ik had altijd een goed excuus om met de brommer door rood te rijden. Op een traject van 30 km hadden wij midden in de polder welgeteld 1 stoplicht staan. Deze was echter onder aan een aflopende weg. En nét op dat punt reed mijn Kreidler plat op de tank 65 km/h. Dus dan is het wel zonde om dan...
Nou moet ik zeggen dat het op de motor tijdens de spits, wél lijkt dat er toch veel mensen anticiperen op achteropkomende motoren. Nou moet ik wel zeggen dat ik een behoorlijk irritante Xenon-licht voorop heb zitten, maar ik merk toch wel dat 9 van de 10 automobilisten toch redelijk rap hun...
link Hier een voorbeeldje bij 2rent. 67,50 p/dag + toebehoren is dan rond de 75 euro per dag. (moet je ook eens naar de weekprijs kijken komt dan op 160 p/week)
In het MCB boek staat inderdaad de profielen aangegeven uit S355. Maar als het genormaliseerd is, dan is het vaak ook uit andere materialen leverbaar. Je kan ook zelf iets fabriceren, alleen laten zetten geeft altijd zetlijnen in je materiaal.
In het MCB staat het genormaliseerd onder de handelsnaam Structube-design buisprofielen. link (pagina 55) Dus als je met MCB of ThyssenKrupp belt, dan kan dit wellicht gewoon geleverd worden.
Zetten krijg je in die kleine maten nooit echt glad.
Snelheid is relatief... Je moet van hele goede huize komen wanneer jij op een bochtige dijkweg met een R1 een 250cc wilt bijhouden. Probeer het ook maar niet, want dat wordt gegarandeerd je dood.
Motorrijden gaat verder dan het aantal CC's. Het is een gevoel. Dit gevoel krijg je naarmate je...
Niks mis hoor met 1000cc+ beginnen. Ik ben op een Buell M2 Cyclone (1200cc) begonnen, daarna vanwege comfort overgegaan op een VTR Firestorm (1000cc). Op die laatste in een jaar tijd 30.000km erop gezet met ww-verkeer en vakantie. (68 km enkele reis woon-werk)
VTR ingeruild voor een CBR...
Maar ff ontopic, gezien jouw ervaring en de skills verwacht ik wel dat je het binnen 12 lessen moet halen. Anders zou ik als ik jou was de examinator helemaal de tering in schelden
Ja en dan tref ik weer een of andere stage-muts in België "Heeft u rode diesel getankt?" (in een Peugeot GTI) "Nee, ik hoop het niet anders heb ik zo een ander probleem." "Mag ik even testen?"
En ik maar lachen dat ze met drie man een slangetje in de tank proberen te douwen...
Dat is inderdaad zuur :(
Bij de hond treedt echter een Pavlov-effect op, als hij een motor hoort begint hij als een debiel te kwispelen en denkt hij dat ik thuis komt. *D
Dat is toch logisch? Bij zulke evenementen waarbij er toch behoorlijk wat overlast verwacht wordt (ja inderdaad, sommige zieke lui kunnen het prachtige geluid van de motorfiets niet waarderen) zullen de controles scherp zijn.
Ik weet niet wat de boetes zijn bij teveel geluid, 900 euro verwacht...