Resultaten voor zoekopdracht: *

Ik zal dat andere draadje dan ook maar eens gaan volgen. Voorlopig zal ik anderen de kinderziektes laten uitzitten. Dan koop ik wel een verse als het ook daadwerkelijk blijkt te werken. In mijn motorclubje hoor ik genoeg connectiviteit problemen tussen scherm en phone en intercomdinges. Maar...

Mijn 1250 is sowieso te jong om alweer de beurs bij dealert te legen, maar hoe zit het eigenlijk met dat scherm in combi met de navi? Integratie met de smartphone, ja. Dat heeft de Fiat van vrouwlief ook, maar zij rijdt van A naar B. Maar wat nou als je van A naar B wil rijden via c, d, e, f...

Het was in Duitsland, dus dat zou zo maar kunnen, althans dat van de wind en berg af.

Dan schroef je die taartschepjes toch van je motor af?

Nog een poging met het piccie. Is dat cuppen of wat?

Michelin PR 4 GT na 10k. Cuppen dat het een lieve lust is. Ik ga weer naar Pirelli Angel GT. De II ditmaal.

Mooi ploffertje in stemmig zwart.

Maar ze worden ook al als occasion aangeboden en het enige dat ik gedaan heb is de vergelijking gemaakt met de aanbiedingen op MP. Met slechts 1000 eu verschil in vraagprijs tussen de genoemde 1200 en een 1250 bij de dealert met dezelfde specs. En echt, je staat er echt van versteld, maar de...

Voor een grijpstuiver meer ( 1k ) koop je een 1250 bij de dealert. Nou zal je bij de particulier nog wel een best stukkie kunnen afdingen. Moet ook wel anders is die 1200 gewoon te duur.

Ik heb Assistent-Donateur van de Wereldvoedselbank inmiddels voorzien van de bijpassende Akra. Roffelt mooi trouwens.

Die heb ik. Geen zonnekap hoor. Maar doet wat ie moet doen. De navi kan blijven zitten bij tank- of terrasbeurt. Heeft de dief meer tijd, dan schroeft hij dat hele ding er af.

Oei ik hoop dat de cardan van "Assisent Donateur van de Wereldvoedselbank" langer mee gaat.

Wie? https://link.marktplaats.nl/m1411008465

Ik rij eigenlijk altijd een proefrit van een jaar of 4 en begin dan weer opnieuw met proefrijden op een verse. Is dat proefritprobleem ook de wereld uit.

Tis echt reteknap wat de BMW ingenieurs elke keer weer voor elkaar boxen. Je denkt dat het niet beter kan en toch presteren ze dat keer op keer.. Ik ben van 1150 twinspark naar 1200 naar 1200 DOHC naar 1200 LC naar 1250 gegaan. En elke keer is de verbetering treffend. En ja het chroom is ook ff...

De motor loopt een stuk soepeler en vooral het toegnomen koppel is heel merkbaar. Ik had de LC uit het eerste jaar, dus voor mij was het afschrijvingstechnisch aanvaardbaar. Overweeg je een overstap, maak dan een proefrit en je kan het zelf beoordelen.

Ik had een 1200LC met Pirelli Angel GT. Echt een topband. Zou niets anders meer kiezen. De 1250 is uitgeleverd met de Pilot Road GT en meteen stoot ik weer op een euvel ( had de band al eerder): de voorband heeft moeite met langsrichels. Bij de volgende wissel gaat er weer Angel GT op.

Bij mijn brommerts zijn de boekje altijd ingevuld. Zijn ze er niet bij, doorlopen naar de volgende motort of zelfs dealert. Boekjes raak je nu eenmaal niet makkelijk kwijt. Dus er is meer aan de hand.

Kijk ik ff een week niet op dit topic en wat blijkt? Nix rt gerelateerd gemist.

Vrouwennamen? De ene zit nie lekker, zo te lezen. De andere heeft de naam van de hond van mijn collega.

Dat gedoe over kinderziektes snap ik nooit. Als 3x meteen na de update een verse RT gehaald. Geen probleem hoor. Nou ja, op het waterhoofd moest ik wat langer wachten ivm met de afbrekende vering.

Dat van die cockpit vind ik een gemiste kans. Dat nieuwe TFT beeldscherm op de GS is heel mooi. Zoiets had ik graag ook op de RT gezien. En idd vergrendeling op de navi was ook een wenselijke aanvulling geweest.

Honda Dufville

Een update voor alle modellen tegelijk is nog niet eerder vertoond. Zou een unicum zijn dan. Meestal eerst de GS en pas een jaar later de RT.

Zou de RT komend jaar inderdaad de update naar 1250cc krijgen? Voor de GS is dat zo wat zeker, maar wat denken jullie voor de RT?