Resultaten voor zoekopdracht: *

hey danton. dat kan, maar je kan ook een stukje uit de brug halen. dit is ook gedaan bij mijn rsv mille brug. jouw brug is netjes gecoat, maar het zou wel beter zijn voor je vering dat dit hetzelfde blijft. er zijn altijd meerdere oplossingen, maar dat kan je alleen maar zien op de brug :P

dan had ik dat verkeerd begrepen. sorry :$

klaar maken voor verkoop :P

true en als hij in in oude staat terug wordt gebracht dan heb je weer de vetste trx die er bestaat :]

idd. de persoon met wie ik sprak bij hps zei tegen mij dat het een vrouw was met hele korte pootjes. ik heb mijn mond gehouden, maar kon dat wijf wel vervloeken door zo'n vette motor te verneuken (sorry geen andere woorden voor). bij hps hadden ze ook kunnen zeggen dat ze maar een andere motor...

had de motor een hele tijd terug bij hps motoren gezien en ze hebben de motor daar 'verlaagd' (hele kont naar beneden gebracht) EEUWIG ZONDE :( :( . de hele lijn is weg. ik vond dit echt de vetste trx die er rond reed, maar nou is hij een beetje uniek en meer niet.

probleem is dat deze foto's op den duur zullen verdwijnen helaas.

wil je em ombouwen naar een auto? fijn die autocorrect op je mobiel :P . Zijn er uberhaubt racekitjes te krijgen voor nakeds? heeft u ook foto's. ik weet niet waar u woont, maar ik weet zeker dat iemand in het noorden het voor minder dan 300 euro doet :t .

voor mensen uit noord en zuid-holland is meern misschien het 'midden'. ik (heerenveen) moet om utrecht heen en is voor mij dan al 2 uren sturen (over saaie snelweg). en als je uit het noorden van groningen komt is het zeker niet het 'midden'.

dat is nog een beter idee. het ritje gewoon naar de meet toe. heb geen moeite met het eind rijden, maar dan via snelweg 100+ km heen en dan ook weer terug is gewoon niet echt leuk :P

of dit keer een noord en een zuidkant rit? voor friezen en groningers was het vorige keer een eind rijden :P . ik ben altijd wel voor noord en zuid gescheiden, want dan denk ik dat er meer animo is.

dikke zx12r?

ruilen?

niet die carbonplaat. ik zou een 'subtiel' bakje maken tussen het subframe. is bij mijn fighter ook zo en ik vind het niet storend.

een srad 750 complete voorvork zijn vaak wat goedkoper en las dat deze ook vaak gebruikt wordt op een curvy. toch een usd met meer instelmogelijkheden, maar geen radiale remmerij.

als ik jou was zou ik naar motorhuis langezwaag gaan. deze heeft veel ervaring met (progressieve) vering en de afstelling daarvan. ook een oud monteur van motorhuis zit nog wat dichterbij, bij kobo motoren zit jeremy en die heeft er ook verstand van. zelf doen kan, maar er zijn best wel wat...

laat het mooie weer maar komen.

ze staat er mooi bij

wie is er bij de motorbeurs geweest? en wie heeft mijn sv gespot

gefeliciteerd *O*

heb al eerder motogadget gezien op nieuwere ducs. dus die ik liet zien gaat wel werken, maar die zal idd 350 euro kosten, maar dat is hij dubbel en dwars waard. hij is klein en zal supermooi tegen de kroonplaat vallen tussen de bouten. als ik dit project zou hebben dan ging ik voor de motogadget.

je maakt een radical duc en je maakt je zorgen over 300 euro? motogadget is echt de shit op high end streetfighters/radicals. heb zelf de motogadget mini op mijn vriendin haar motor en op mijn eigen heb ik een db03-r, dit is er 1 met gearindicator en shiftlight. dus koso maakt ook prima spul...

motogadget mini

ja die. kon even niet meer op de naam komen.

als ik nog een topkuip had dan gebruikte ik de buitenste lampjes voor knipperlichten :P