Resultaten voor zoekopdracht: *

Om mijn rallyset compleet te maken, zoek ik een ICO/Tripmeter/Tripmaster waarmee je het aantal gereden kilometers vanaf de start kan aflezen en kan resetten naar een waarde voor het geval je fout bent gereden. Heeft iemand die liggen en doet er niks mee? Dan heb ik interesse. Voorbeeld:

Who can help me with this starting problem of my 690 Enduro of 2015: sometimes the start button doesn't do anything. No click, no starting motor, nothing, see videoclip. When I try for a while, sometimes 1 minute, sometimes 15 minutes or later, then it works fine. This started 2 days ago...

Accu is vervangen en mijn vraag is niet meer relevant.

Goedemorgen, Is dit zadel al weg?

Ik heb een KTM 690 Enduro R van 2015 en de accu loopt heel langzaam terug in voltage. Dus van 12,87 naar 12,80 volt in 1 nacht. Nou weet ik dat er een klokje in zit en dus gebruikt dit klokje wat stroom, maar de vraag is of dit normaal is en of ik er dan zo nu en dan de druppellader aan moet hangen.

En we hebben zaterdag een mooie rit door Belgie gemaakt. De Yamaha rijdt als een trein en start weer als vanouds. Kortom, alles is weer zoals het hoort. Dank nog !

ok, het is gefixt: - Nieuwe accu (laadde niet meer op) - Nieuwe bougies (die zwarten waren kapot dus) - Gereviseerde startmotor (die begaf het tijdens het testen) En nu rijdt hij weer als een zonnetje. Moet wel op een lange rit testen of hij het blijft doen, maar het wordt weer mooi weer...

De accu is volgens mij aan het einde van zijn latijn. Hij was opgeladen met mn druppellader, maar gooit de startmotor met grote moeite om. Kan het daar aan liggen ? Maar goed, de startmotor hoeft maar een enkel slagje te doen en de motor start. Dat dan weer wel. Even laten lopen, uitztetten...

Goeie tips ! Ik ga daar eens mee beginnen, want dat kan het snelste resultaat geven.

Ja, er zit een filter tussen. Zo' doorzichtig bolletje met een papierfiltertje erin. Ik zal het meenemen als ik me aan de carb's ga wijden.

Ga ik vanmiddag even proberen. Carburateurs demonteren: OK, geen punt. Maar het weer inelkaar zetten en syncen, dat lijkt me wel lastig, of valt dat wel mee ? Schoonmaken deed ik vroeger in een badje benzine, dat kan toch ook geen kwaad ?

Tja, ik weet het niet. Ze waren droog, maar ik kan ze er nog eens uithalen als ik hem net gestart heb. De motor start prima nu, maar hij loopt als een natte krant. Ploffend en kuchend en heeft totaal geen power meer. Dus "lang stilstaan" is volgens mij niet van toepassing en ik heb de tank...

Aha, das duidelijk en maakt het dus niet uit op welke bobine je de paren aansluit. Maar, inmiddels start de motor weer. Hij loopt echter slecht: Onregelmatig met plofjes tussendoor Als de motor wat warmer is, kan de choke uit, maar loopt-ie heel erg langzaam. Slaat niet af. Als ik dan gas...

Nee, dat dacht ik ook al. Weet je hoe de ontstekingsvolgorde is ?

Bougie1=bakboord buitenkant, bougie4=stuurboord buitenkant ----- De bougiekabels zijn als volgt aangesloten: Bobine links (bakboord) - linkeraansluiting aan de bougie nr 3, rechteraansluiting aan de bougie nr 2 Bobine rechts (stuurboord) - linkeraansluiting aan de bougie nr 1...

@Willem1940: niveau en geur van olie = ok. Geen benzinelucht dus. Had ik in een ander deel van het forum al gevonden. @bananenman100: ik ga even checken. Inmiddels heb ik een document, Motocykl Yamaha xj750x__xj700x_service_manual_.pdf gevonden Staat op 4shared.com

En dat is raar, want hij startte altijd en liep als een trein. Maar een week geleden startte hij wel na een paar maanden rust, maar na een paar kilometer rijden en een verse tankbeurt stopte hij en wilde niks meer doen. De startmotor draait, maar niet van harte, dus de accu werd in die paar...