Resultaten voor zoekopdracht: *

Waar Paul waarschijnlijk op doelt, is dat the y-as wel erg ruim is genomen, waardoor alles een rechte lijn vormt. De grafiek heeft een bereik van +/- 5 tot 20, terwijl de A/F rond de 14 gehouden wordt. Als je naar die van mij kijkt, is er maar van 10 of 11 tot 15 aangehouden, waardoor...

Mooi hoor!

He bah, wat een ranzige velgen! Als je er van af wil... ;)

Ze staken daar om de week...

Dat viel toch wel mee? Ik heb toen alles aan Orpheus overgedragen en toen ging het automagisch... :+

En zorgt er ook nog eens voor dat je pak een beetje proper blijft...

Even een tip als je af gaat rijden met je eigen helm: Als deze in 1 kleur is, dus geen print o.i.d. plak er dan een sticker of een stuk contrasterend tape achterop (in het midden vanaf de rand). Dat zorgt ervoor dat de beweging van het hoofd (ten opzichte van de kraag), tijdens het spiegelen...

Bij mijn 92' fireblade, was het een lege/slechte accu, die waarschijnlijk te veel van de gelijkrichter vroeg. Had gestart met kabels, gekeken of ik laadspanning had, halverwege de rit Romeinse kaars en uitvallen. Nieuwe accu gehaald, geen laadspanning gecontroleerd, naar Luxemburg gereden en...

heeft z'n motor gepakt... Maar dat was vast niet de bedoeling? ;)

Dat zijn toch wel de mooiste...

Accu aan de lader en zodra deze vol is: - aangesloten, zonder belasting, moet de accu zo'n 12V geven op de volt meter. - starten, spanning dient boven de 10V te blijven, anders accu stuk. - als brommer loopt, met belasting (licht etc.), dient de spanning rond de 14V te zitten, anders dynamo...

Even met Bos in steenbergen mailen?

Om bij injectie motoren het stationair toerental te regelen kan er een stappenmotor in het spruitstuk aanwezig zijn, welke extra lucht toevoert indien nodig, zelfde voor een electrische gasklep (drive-by-wire), deze wordt iets opengezet. Als dit niet correct werkt, bijvoorbeeld door vervuiling...

Of d.m.v. een stappenmotor of een electronische gasklep, de zuurstof moet ergens vandaan komen, je kan niet alleen maar meer peut inspuiten...

Hij loopt waarschijnlijk veel te rijk, daar zijn de erg natte bougies toch een aardige indicatie van? - Nadieselen van de motor Ik zou het volgende doen: - luchtfilter vernieuwen, - injectorreiniger gebruiken, - a/f ratio laten controleren. Als de a/f niet klopt, dan zou je de...

Trouwens, als je de spiegels er af wil halen, dan moet je wel open moeren meenemen en misschien ook wat ringen...

Wat jij omschrijft met de term 'brake fading' is ook niet geheel correct, je bedoelt 'pad fading'. Binnen dit topic (en ook door buiten), wordt over fading gesproken en bedoelt men het afnemen van remeigenschappen. Of dat nu de correcte term is, dat is niet belangrijk, belangrijker is dat aan...

Fading wordt vaak gebruikt als term voor alle typen negatieve veranderingen in rem-eigenschappen, dus brake fade is het gevolg, niet de oorzaak: vapour lock = fluid fade? pad gassing = friction fade? ballooning = mechanical fade?

Weet niet of je daar de leiding de schuld van mag geven, fading onstaat in het merendeel toch wel door: - vocht in olie, hetgeen bij 100 graden gas gaat vormen. - opbouw van gassen tussen de blokken en schijven, echter zijn de meeste schijven toch wel 'drilled'. - olie te heet, hetgeen ook...

En is het een PC31 geworden? Het volgende kan je daar simpel aan aanpassen voor circuit gebruik: - voorvork +/- 8mm door de kroonplaten laten zakken, - gesinterde remblokken voor, - 2x staalomvlochten leiding voorkant, dus vanaf de pomp naar elke zijde 1, - verse remolie, kookpunt maakt niet...

Klein gaatje in het blok, dacht ik....

Ik zou toch echt even de brandstofpomp (laten) controleren, als de contactpunten slecht zijn, kan ie zomaar weer gaan plakken. Contactpunten vervangen brandstofpomp: - How to: Brandstofpomp contactpunten vervangen. - Zoiets is er bij mij toen in gegaan:

Ik heb zoiets met m'n '92 vuurblad gehad en toen waren het 'gewoon' de contactpunten van het relais in de brandstofpomp. Inderdaad een klap op de pomp zorgt er dan voor dat het 'plakken' even opgeheven wordt en de pomp weer even wat doet. De contactpunten zijn toen aan de voet van de Pordoi...

Ik had ooit een nieuwe pc3 voor een 2004 sc57 gekocht, alleen nooit de sc57. Heb uiteindelijk een 2007 sc57 gekocht, waar ie nu in zit...

Dat heb ik een keer op de Pordoi moeten doen, brandstofpomprelais aan het plakkeren. Maar als het even kan doe ik dat toch liever niet.