Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
hoi,
ik heb een honda cb 650 z maar heb onlangs een nieuwe benzinetank gekregen maar nu past mijn benzinekraantje niet.
aansluiting blijkt een M16 moer te zijn terwijl bij de originele cb 650 z tank een M14 aansluiting zit.
hebben jullie er nog 1 teveel liggen die niet lekt?
en hebben...
hoi,
ik heb zelf ook een honda cb 650 z gekocht , maar wil deze origineel houden ,
weet u mss waar ik de originele stickers (zowel cb 650 als de striping rondom kan krijgen?
ben wel erg goed bezig , ik heb namelijk ook 2 café racer projectjes gehad en ga nu es proberen origineel te blijven
er zitten kelkjes op maar deze zijn er even vanaf . nu is mij gezegd een stuk tape plakken over de luchtgaten dat zou ook kunnen helpen. maar vind het raar dat de kamer vol loopt met benzine , maar dat hij geen benine krijgt om te ontbranden of te verstuiven.
dat heb ik geprobeerd , ook heb ik een 2liter benzine in de tank gedaan en de benzine loopt gewoon in de carburateurs maar wilt blijkbaar niet echt lukken. als deze kraan op pri staat loopt er bij mij gene benzine uit langs mijn luchtgaten waar de filters zitten. mijn vlotters hebben er toch...
de vacuum slang is aan gesloten aan carb 2 aan carb 1 / 3 /4 zijn dopjes opgezet. deze zaten erop toen ik deze kocht. of moeten deze ook aan mekaar aangesloten worden , of moet mijn vacuum slang op een andere carb aangesloten worden?
nog altyd wilt de soes niet starten, alleen als ik er snel start inspuit gaat hij aan de gang , maar dit is maar voor korte duur. de benzine gaat tot in de vlotter kamer en dan denk ik dat deze daar mooi blijft zitten , iemand suggesties?????? het betreft een suzuki gsx400f van 1982 met mikuni...
ben al maanden aan het zoeken en nog altyd wilt de soes niet starten, alleen als ik er snel start inspuit gaat hij aan de gang , maar dit is maar voor korte duur. de benzine gaat tot in de vlotter kamer en dan denk ik dat deze daar mooi blijft zitten , iemand suggesties?????? het betreft een...
nog altyd wilt de soes niet starten, alleen als ik er snel start inspuit gaat hij aan de gang , maar dit is maar voor korte duur. de benzine gaat tot in de vlotter kamer en dan denk ik dat deze daar mooi blijft zitten , iemand suggesties?????? het betreft een suzuki gsx400f van 1982 met mikuni...
ah deel 7 prachtig , nu een vraagje hoe moeten de plaatjes die od de vlotters staan die wat de naald naar beneden duwen staan? recht of schever?
tis voor een suzuki gsx400f 1982 4cylinder
proficiat nog met deel 7
héhéhé het is een van 1995 met 22000 km ma. denk dat er wel veel kratjes nodig zijn , hij moet minimum 2500euro binne brengen , reden is gezinsuitbreiding.
dus moet ik dan de schroef volledig indraaien en dan volledige slag terug uit draaien?
je bedoeld toch die goudkleurig schroeven ?
dan nog een vraagje de darm van mijne benzinetank in welk aansluiting moet die? nu zit deze in het midden aan een aansluiting die je op en neer kan bewegen is...
de pilotschroeven zijn die dan van aan de buitenkant ? dat zijn die wat je in een buisje kunt schroeven zodat ze er volledig inzitten? ofhoe?
en welke zijn de schroeven wat je bedoeld aan de bovenkant?
PROBLEEM
carbs gekuist , motor draait maar kotst langs carbs , terug aandegang willen krijgen maar wilt niet meer lukken , nu moet ik toegeven bij het schoonmaken paar schroeven van de carbs losgedraaid en terug erin gestoken . de schroeven zijn die wat verticaal '4stuks' staan terhoogte van...
weet er iemand of er bij de gsx400f rubbertjes zijn voor het bevestigen van de zijkapjes? of is dat gewoon aan het ijzer klikken aan de kader of frame.