Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Het vliegwiel is een groot verschil ja.
De klx rijd nu meer als een enduro. Wat feller en directer op het gas.
De uitlaat is origineel ktm, geen aanpassing gedaan aan de demper zelf.
De klx is inmiddels voorzien van een zelf gemaakte linkpijp, een originele ktm six days demper en een tm36 carburateur.
Om het geluid toch iets terug te dringen en de performance omhoog.
Ook heb ik een origineel vliegwiel afgedraaid, deze moet nog gemonteerd worden.
Ik denk dat het condens is wat ontstaat in de uitlaat wanneer er vaak korte stukken word gereden.
Als er dan flink gas word gegeven bij het inhalen op op de snelweg rijden zie je dan vaak water uit de uitlaat druppelen.
Lijkt mij reëler dan de Airco.
De lekkage lijkt geheel verholpen te zijn.
inmiddels heb ik wel een nieuwe seal gekocht. Maar deze monteer ik pas als de nood reparatie faalt. Wel leuk hoor z’n avontuur waarbij ik mezelf toch kan redden.
Inmiddels heb ik ook een nieuwe achterband.
Een Michelin Anakee Wild, een erg fijne band...
mooie wegen in Frankrijk, maar ook dikke pech.
de seal van de uitgaande as lekt opeens heel hard (250ml per 100 km). Geen nieuwe beschikbaar bij de lokale motor winkel, maar gelukkig nog wel een die op de as past.
samen met de oude seal, de nieuwe seal en wat silicone pakking lijkt het...
Ik heb er een LED h4 in zitten, deze geeft bijzonder veel licht.
De bundel is iets meer verspreid dan bij de (replica) husqvarna 701 koplamp.
Maar meer dan voldoende om in de nacht te rijden en bijzonder goed zichtbaar voor andere bestuurders.
Als voorbereiding op een Trans Euro Trail vakantie heb ik de klx voorzien van een zelf gemaakte GPS houder, nieuwe koplamp, banden pomp, nieuwe seal voor de uitgaande as en een nieuwe vulling voor de uitlaat.
Nu enkel nog een goede naam voor dr.
Als voorbereiding op een Trans Euro Trail vakantie heb ik de klx voorzien van een zelf gemaakte GPS houder, nieuwe koplamp, banden pomp, nieuwe seal voor de uitgaande as en een nieuwe vulling voor de uitlaat.
Highland 950 V-twin,
Een zweeds handgemaakte motorfiets gemaakt door Highland.
De motor zou in massa productie gaan tot de 3 eigenaren zijn omgekomen in een vliegtuig crash.
Het blok weegt slechts 45 kilo en levert 85 pk met een ongelofelijk hoog koppel op lage toeren.
De highland weegt in zijn...
nou hij zit erop hoor.
levert meer power in het midden gebied en trekt makkelijker door dan de oude.
Ik heb er wel een stukje tussen moeten lassen en 2 verlopen erin moeten maken.
Zo gister avond heb ik de AHL 300cc kit gemonteerd.
Kwaliteit hiervan lijkt niet onder te doen van origineel.
Het vermogen is aanzienlijk verhoogd. ik zal na het inrijden een update schrijven.
Ik ben in ieder geval zeer tevreden.