Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Dit is het verhaal van MrVmax. Moest met de motor op eigen gelegenheid naar plek waar het rijexamen wordt afgenomen. Hij was gezakt voordat hij op moest. Hij bleek met veel te hoge snelheid en een wheely de rij instrukteur en rij examinator door het rode licht te hebben ingehaald.
Moest afrijden voor mijn rijbewijs in ´91 kwam met de motor rechtop door de garagedeur naar buiten zetten. De instructeur was diep onder de indruk maar niet blij.
Lag verkrampt met mijn benen op de duo steps en de gashendel stond vast op 140 km/h. Had te laat in de gaten dat ik een 80 km/h bocht bochtje door moest. Ben er op blijven zitten, maar de achterliggers zagen geen licht meer schijnen tussen mijn been en het asfalt.
Kom met geweld de garage uit richting de weg, kom in een blinde bocht mijn broertje tegen in zijn nissan sunny en vlieg met de voorhuid door de voorruit.
KTM Duke, Ducati, Wat is het verschil eigenlijk. De één loopt beroerd op 1 cilinder, de ander loopt beroerd op 2 cilinders. Van 3 cilinders krijg je tenminste haar op je kiezen. Schelden hou ik ook niet van, maar de waarheid mag gezegd worden.
Rij twee jaar met een Triumph Thunderbird. Al die bla bla over pk's en gewicht.
Heb al menige GSXR, Fireblade en Duke rijder de haren al uit de kop zien trekken.
Als iedereen gas zou geven met het rechterhand ipv met de mond komen we tenminste ergens. Die xtx lijkt me een superfiets, eindelijk...