Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
De daytona is een goede motor voor de straat,sportief maar ook niet te,door zijn zeldzaamheid kan het zijn dat hij in de toekomst in waarde zal stijgen en onderdelen zijn makkelijk te vinden,het machtige driecylinder geluid krijg je er gratis bij
Jammer dat je de V02 niet kan leggen,is volgen mij een stuk beter dan de V01,maar of hij beter is dan de pirelli betwijfel ik,denk dat je van de pirelli ook tevreden zal zijn
Niet tevreden van de bridgestones?
Heb zelf ervaring met de bridgestones,niet met pirelli,
Heb wel de indruk dat v02 beter is dan v01
Lijkt me dat de v01 weinig verwittigt wanneer de grens bereikt is.grts
Ben ook benieuwd,vooral zou ik graag weten of het ingebouwde gps systeem accuraat genoeg is om snelheid enz... correct weer te geven, ik kan immers geen info vinden over de gps,
Zou wel tof zijn als op de filmpjes meteen de hellingshoek,snelheid, g-kracht enz... correct weergegeven worden.grtn
De bridgestone v02 200/55 past probleemloos op mijn 2004 blade,de pirellis zullen dus ook geen probleem zijn,ik reed vroeger v01 190/60,voelt ongeveer hetzelfde aan maar met de 200 zou je door het groter contactoppervlak nog meer grip moeten hebben,ik leg volgende keer terug 200 dat is zeker
Denk ik ook,zeker zonder elektronische hulpmiddelen,heb zelf een 1000 en door het te veel aan vermogen ga je soms wat meer gas doseren dan dat je met een 600 zou doen,volgende motor wordt een 600 denk ik,lijkt me minder vermoeiend om hard mee rond te gaan,ze wegen meestal ook nog wat lichter
Goedemiddag heren,vraagje voor de kenners hier,heb dit jaar de laatste circuitdag nog nieuwe slicks gelegd,volgend jaar zou ik gewoon met deze banden willen verder rijden,kan dit of wordt dit afgeraden vanwege het te hard worden van de compound,alvast bedankt!
Ik heb ook met deze band gereden bij 30 graden,zelfde rondetijd en ik had een vreetspoor rechts wat ik anders niet heb,voor ligt medium en daar had ik mooie slijtage.
Heb daar al mee gereden, zijn gewoon goede bandjes,enige nadeel is de karige info wat bandendruk enz.. betreft, zelf rijd ik 2.1 voor en 1.7 achter warm gemeten na het rijden.
Ik zou mijn vering terug instellen zoals opgegeven door fabrikant,is niet de beste afstelling maar is ook niet totaal verkeerd zoals het nu vermoedelijk wel is en dan opnieuw stapsgewijs beginnen afstellen,bandendruk moet ook een beetje juist zijn natuurlijk.
En in de engelse versie ook 1.8 koud voor de V01 slick achter, B| ,zou het toch de bedoeling zijn zo of betreft het hier een vergissing van bridgestone,
De V01 heeft een breed toepassingsgebied waarin hij goed functioneert wat temperatuur betreft,
ik heb het gelezen (zie bovenstaande posts), ik stook hem zelfs warm genoeg om altijd grip te hebben, :)
1.8 koud in de achterband, ik ga het zeker niet proberen,zal inderdaad wel foutje zijn, 1.8 uit de bandenwarmers zal beter zijn, voor 2.1 uit bandenwarmers,dat ga ik proberen.
Heb de testjes gelezen en de V01 zou voor de hobbyrijder een beter keuze zijn dan de V02.
Heeft een veel groter...
Vindt het toch leuk om de ervaringen van anderen te weten :) ,
Bedankt voor de link, ze staan er trouwens beiden in de V01 en V02,
Blijkbaar toch wat verschil in achterband,bij de V01 1.8-2 bar koud en de V02 1.4-1.5 koud,
van warm praten ze niet bij de V01,dat is voor de trage jongens zoals...
Weinig Bridgestone hier, V01 of Vo2 slicks, niemand die daar mee rijdt?
Ik heb de V01 op mijn Blade maar ik vindt jammer genoeg geen informatie wat betreft bandenspanning voor deze banden.
Heb al eens een mail gestuurd naar Bridgestone, helaas zonder gevolg.
grts