Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Daarom krijg je bij veel vloer epoxy's van die gekleurde strooivlokken. Die maskeren de oneffenheden en zorgen voor een klein beetje extra textuur voor meer grip.
Voor dat geld en die oppervlaktes is impregneren dan inderdaad de beste keuze, grootste nadeel is dan dat je een paar keer per jaar moet dweilen met dat goedje.
Klinkt goed! Mijn vloer was ongeveer 8 euro/m² in materiaal maar ik heb er veel uren in moeten stoppen: 3x wassen/ontvetten (vloer was ruim 10 jaar oud), 1x etsen en 2x coaten.
Ondergrond maakt inderdaad verschil, zie ook de link die ik had geplaatst. Voor een coating is een harde, ruwe, poreuze betonvloer het makkelijkst en idd niet een met zacht cement, egaline o.i.d. Een gevlinderde vloer moet eerst worden opgeschuurd en/of geëtst.
Impregneren heb ik moeten googlen en lijkt interessant en betaalbaar. Ik heb 3 nadelen gevonden: "95%" vocht- en vuilafstotend dus niet zo robuust als "100%" van PU. Je moet het regelmatig schoonmaken. Iedere paar (1-3?) jaar moet het impregneren opnieuw.
Epoxy + PU is in principe 20 jaar...
Epoxy is niet "chemisch resistent" en daarom dus een toplaagje PU eroverheen en natuurlijk aandacht besteden aan de hechting. Bij mij zit het er nu 2,5 jaar perfect op en ik hoef niet voorzichtig te doen met het neerzetten van de motor op de zijstandaard. Maar ik gebruik hem niet zoals een...
Wat ik heb gedaan na veel onderzoek: beton van the voren extreem goed schoonmaken en ontvetten. Daarna 1 laag 2k rustoleum garage floor epoxy. Daarbovenop 1 laag 2k rustoleum PU transparant (wordt ook gebruikt als anti-grafiti). Dan heb je de voordelen van epoxy (dik, hard, hecht goed op beton)...
Als je hem coat wordt ie nog mooier, strakker en vooral schoner. Ik heb 2,5 jaar geleden de betonvloer in mijn garage dubbel gecoat en die kan ik nu netjes stofzuigen en zelfs dweilen als ik daar zin in heb (1x gedaan in 2,5 jaar tijd). Ik gebruik de garage tegenwoordig ook als homegym en dan is...
Goedkoop snelgas voor een 675 kun je krijgen door de gashendel van een Speed Triple 1050 te plaatsen, maar pin me niet vast op welke modeljaren. Misschien dat die wat minder heftig is dan de Accosato
Een beetje overkill voor een eerste keer.
Motor met sleutel, eten, drinken, compleet motorpak incl rugbeschermer en als het even kan airbag, bandenspanningsmeter, pinpas, tape.
Dingen als extra set wielen, olie, jerrycan, paddockstands heb ik in mijn eerste jaren op het circuit nooit...
Beginnen met 2.4 voor en achter, dan kun je kijken of je in de latere sessies wat lucht uit je achterband wil halen. Midland is niet zo kritisch met bandenspanning; ik heb daar met 2.9 achter in de snelste groep gereden.
Te koop aangeboden: voucher à 193 euro bij trackdays.be
De voucher is vrij overdraagbaar, dit is bevestigd door de organisatie.
Te gebruiken tot 31 december, dus ook geschikt om te boeken voor de kalender van volgend jaar (2024).
Lastwisselreacties worden ook veroorzaakt door slechte afstelling. Als je kettingspanning goed is en gecontroleerd op verschillende punten, dan kun je eens bellen met iemand met een testbank.
Die worden als OEM onder de ktm 890R gemonteerd en ik heb daar alleen maar positieve dingen over gehoord. Alleen in de regen heb je er niet zo veel aan.
Jij bedoelt de Rosso Corsa II, niet de Rosso II. Dat zijn twee verschillende types.
Rosso Corsa II is wel goed en geschikt inderdaad, maar de vragensteller had aangegeven geen enkele waarde te hechten aan koude/natte prestaties dus dan kun je beter de Supercorsa SP of SC3 kiezen.