Resultaten voor zoekopdracht: *

Ik ga na het avondeten een rondje doen denk ik. Overdag veel te veel mensen op pad

Als je een motor wil die geen revisie nodig heeft moet je geen enduro kopen. Kijk maar wat advertenties van KTM EXC's, kom je vanzelf genoeg exemplaren tegen dat de zuiger al vervangen is met 10.000km ofzo. Die moderne enduro 4 takten zijn praktisch 2 takten :9 KTM LC4 640 zou ik persoonlijk...

Toen ik van de schakelbrommer (Derbi Senda) kwam wou ik ook dolgraag een SM. Toen ging ik nadenken over onderhoud en wat praktisch is. Toen toch maar een TransAlp gekocht... Een KTM 690 is wel het minimale als je een brommer wil die meer kan dan alleen een rondje om de kerk knallen. Alsnog niet...

Een uber stabiele tourbuffel is wel zijn referentie hé Ervaar de T7 niet als onstabiel, maar mijn zwaarste brommers waren dan ook TDM850/Fazer 1000. En dat vond ik al lompe hokken :9 Qua rijden, gewoon lekker losjes. Je bent passagier. Alleen licht corrigeren. Kan weinig gebeuren.

Valt me nog mee dat die nog niet weg is, had hem ook al gespot. 1500 euro voor een ouwe dual sport die er op zich nog prima uit ziet is tegenwoordig niet heel veel. Maar staat al in de advertentie dat die wat aandacht verdient, dus je moet handig zijn of dat graag willen worden. Het blijft...

Dat sws. Wat je wil van een straatband is zo'n beetje het tegenovergesteld van wat je wil van een offroadband :9 Maar een kerol op Youtube met een Husky 901 is er wel blij mee. Ook voor lange tijd, 16.000km en dan pas kaal. Blijft die ook langer goed offroad. De standaard montage STR was al...

Vandaag helaas geen regen gehad 🙃 Wel de TET Drenthe rondje gedaan vandaag. Offroad is het simpelweg echt een verbetering t.o.v. de STR. Halverwege april ga ik nog een weekje weg (wat voornamelijk verhard zal zijn), dan kom ik vast wel wat nat asfalt tegen. Blijf me overigs verbazen dat ze bij...

Ben benieuwd wat je er van vind. De Voge is nog wel leuk geprijsd, itt de CRF 300 Rally.. Wel jammer dat ze alleen een Rally kopie/concurent hebben gemaakt. Een Voge 300L was ook nog wel leuk geweest

Mijn T7 heeft nu zijn tweede beurtje gehad, en rolt nu op Dunlop. Gelijk ff getest natuurlijk en in de modder voelt hij wel wat zekerder aan dan dat de STR's deden (toen ze ook nieuw waren). :)

Yamaha is wel dol op anti-squad ja Zie je bij de Honda's nog niet zo

Heb een behoorlijk verse '96 Alp 600 gehad maar inderdaad niet te vergelijken met een motor zoals de T7. NX250 was wel lekker makkelijk, WR250R was wel beter maar verschil was niet zo groot tov de middenklassers

Zijn meerdere mensen die een T7 gewogen hebben en op 206kg uitkomen afgetankt. Dan klopt het opgegeven gewicht wel aardig, 10% benzine is 1,15kg benzine. Heb je je band/velg combinatie ook gewogen t.o.v. origineel met een STR erop?

Waarom niet 🥺 Gewicht wat bij de RDW is opgegeven hoort gewoon te kloppen, rijklaar met 90% volle tank. Zonder accessoires of andere rommel

Snap dat je op zich wel wat nieuws wil hebben, heb ook zat 90's spul gehad en je bent wel vaak wat aan het vernieuwen. En occasions zijn inderdaad duur, ook de reden dat ik mijn T7 nieuw gekocht heb. Het hoeft van mij echt niet nieuw te zijn maar dan moet de prijs wel kloppen. :9 Maar inderdaad...

Ik ben persoonlijk al voorzien ;) Die CFmoto kende ik nog niet, ziet er zeker ook niet verkeerd uit. Net als de Rieju allroad waardig en op zich voldoende vermogen. Zal misschien niet helemaal Honda niveau zijn maar slecht zal het zeker ook niet zijn.

Vind het duiken wel mee vallen voor een allroad, zeker als ik het vergelijk met Alpjes die ik in het verleden heb gehad. Vering van m'n KTM 990 was uiteraard wel beter, maar stoor mij nog niet aan de vering van de T7. Misschien dat ik eind dit jaar er wat anders onder gooi. Dan heb ik qua...

Ik ga de Dunlop Trailmax Raid proberen, net iets meer offroad dan de STR's. Wil wel een beetje straat performance behouden, en levensduur. Het blijft ook een motor van 200kg dus wat glijden hoort erbij :9 Vorig jaar op vakantie wel meerdere keren de eindaanslag bereikt van de vering (zit ook...

Ligt eraan waar je woont in Nederland. Zit wel een aardig verschil tussen Zuid Holland en Friesland qua verkeers snelheid :9 Heb een NX250 en WR250R gehad maar snelweg rijden is niet echt relaxed in het noorden met zo weinig vermogen. Ermee naar het buitenland rijden zou ik ook niet zien...

Ligt eraan wat je er precies mee wil doen. Afgelopen zomer samen een paar keer met een Deen op een CB500x opgereden. Col de Sommeiller etc. gedaan. Hij zat ondanks zijn tempo regelmatig aan de grond, mijn (standaard) T7 was offroad een heel stuk competenter. Een CB500x/NX500 blijft gewoon...

Ik ben nog veeeel jonger bouwjaar 1994.. :9

Misschien is bij instructeur/iemand achterop gaan en de snelweg overvliegen? Dan heb je een voorbeeld en gaat dan de knop om hopelijk. Toen ik nog heel jong was durfde ik niet achterop de scooter bij m'n zus, ze liet toen zien dat er niks aan de hand was door mij te laten sturen terwijl ze de...

Tijdje terug op vakantie ook met een Vector slot gehad, hangt onderaan aan de carterplaat en tijdje daarvoor een paar keer door riviertje gereden. Bal was vastgeroest, tijd op lopen rammen met de tent hamer en hij was weer los. Toen ingespoten met kettingvet.

Ik had de LSL SBK Flat op de 1000

Heb je niet gelijk wielspin met zo'n Chinees bandje als je een keer gas geeft? :9

Ga je op je bek, mag je weer is je kofferrek recht buigen... :9 Vind dat een motor altijd zo onnodig breed word van een kofferrek, zeker op een T7 Heb zelf Enduristan zijtassen en dat bevalt mij prima, formaat is ook zo aan te passen. Kun je gelijk na je offroad dagje de tassen weer groot...