Resultaten voor zoekopdracht: *

Nee, met de dealer er van :+

_O-

Ja, 't gaat nu wel érg hard de laatste dagen... -O-

Ah... beterschap Chris!

Da's niet duur!

Wordt veroorzaakt door een arme situatie. Dat kan een lek vd uitlaat zijn, maar ook een te kleine of verstopte stationairsproeier, of een slechte vacuumplaat-seal.

Ok.

Cool (y).

Probleem is bij gasschuif dicht, dus stationair-circuit. Heeft niets met gasnaald te maken. 1 Stap grotere stationair-sproeier monteren.

Sad but true.

Probeer eens een andere bobine.

Proest :W :')

_O-

Okay.

Gewoon op voorraad, € 32,90 *O*

Ik wacht nog op wat meer info (frame-nummer etc.). Hij had er (vandaag) iig nog geen meter mee gereden B|

Mocht iemand iets hebben gezien op Eindhoven, motor van een maatje van me is gestolen: Framenummer: JH2PE05A6EK300906 Bijzonderheden: - grote remschijf met blauwe bracket - Honda carterplaat - zelf gemaakte kabelboom zonder lichtschakelaar - RvS versteviging in achterspatbord -...

Nice!

Nee. Fuel screw (4-takt): uitdraaien = rijker; luchtschroef (2-takt): indraaien = rijker.

Normaal ook een arme situatie, dus fuel screw wat rijker zetten (uitdraaien), maar ook seal achter vacuuumplaat checken.

Je wilt rijker, dus indraaien.

Typisch een arme situatie. Fuel screw 0,5 slag verder uit draaien en kijken of het verbeterd. En seal achter vacuumplaat checken.

Nee, op hoog stationair toerental zetten, fuel screw indraaien (totdat 'ie bijna dood valt), en dan uitdraaien totdat je het max. toerental hebt gevonden. Dit moet tussen 1 en 3 slagen zijn (zo niet, stationairsproeier overeenkomstig aanpassen). Daarna stationair toerental terug zetten...