Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Bijna 7800 km heb ik tot nu probleemloos gereden. Voor mij had deze motor net zo goed een japanner kunnen zijn, naar kwaliteit en afwerking. Rijgemak is nogal persoonlijk maar ook daarover had ik geen klachten. Toch ga ik hem verkopen. Ik heb namelijk ook nog een scooter (Piaggio Medley 125S)...
Ik reed 5 jaar het kleine broertje, de ST 50cc. Na ruim 120.000 vrijwel rimpelloze kilometers ingeruild met kapotte motor, distributieketting werd te ruim. Nu rijdt ik de Piaggio Medley 125 S, 11 Kw en een topsnelheid van 108 km per uur.
Ik ging eigenlijk voor de classic. Bij de dealer eerst een proefrit gemaakt, daarna stond ik klaar om de bestelbon te tekenen. Echter, de dealer drong aan om ook eens de Meteor te proberen wat ik aanvankelijk afwees. Na aandringen toch maar eens getest en het verschil was in de eerste meters al...
Ik heb, na bijna 7.000 km, een helder koplampglas en geen roest aan de uitlaat. Ik probeer om nooit in de regen te rijden, tenminste, met de Meteor. Als het toch regent neem ik de Piaggio Medley 125s wel, iets minder motor maar wel gemakkelijker. Mijn tweewielers staan mooi beschermd in een goed...
Dat de verlichting wat ondermaats is naar hedendaagse normen klopt inderdaad. Mijn mening? Naar het concept van de motor genomen (zachtjes aan voort tokkelen), past de verlichting precies.
Bij mij is de voorrem net goed. Achter zou inderdaad iets krachtiger mogen zijn. Het zou wel kunnen dat beide remmen nog wat moeten inlopen want ik ben er bijzonder zuinig mee. Liever ontkoppel ik 50 meter eerder voor de verkeerslichten dan dat ik daar voluit moet remmen.
Inderdaad, dat kan. Als ik dan wil versnellen schakel ik eerst naar 4. Ook is het mogelijk om in de 5de te blijven rijden en zo ook te versnellen. Zonder bokken. Ik heb het dan wel over 1 km/uur versnellen per 5 seconden, gewoon om dat het kan.
Ikzelf schakel tussen 55 - 60 km/h van 4 naar 5. Het liefste rijd ik dan 60 - 65 km per uur. Wel trek ik regelmatig effe door in 3de en 4de, gewoon naar gevoel tot op 4/5de van het maximale toerental. Dan rijd ik 80 in 4de, schakel naar 5de en laat de snelheid terug afzinken naar 70 km/uur.
Nu...
De bruikbare reserve inhoud van mijn benzine tank is 4,4 liter. Mijn verbruik op vlakke weg met aangename temperaturen en in meedrijvende modus is 2,35 liter/100km. Ik kom dus met de reserve benzine 185 kilometer ver. Aangenomen dat iemand meer verbruikt en dan ook nog iets minder reserve "zou...
Nee, die 556 kilometer is tot de motor begint te sputteren bij gebrek aan benzine. Ik kon dan 13,23 liter bijtanken tot bijna helemaal vol. Je kan vogens mij gerust stellen dat als de motor begint te sputteren , er nog een halve tot 1 liter benzine als "vuiligheids buffer" in de tank blijft...
Mijn Meteor heeft nu ruim 4.000 kilometer. Tot nu is de snelheidsmeter nog niet boven de 90 km per uur geweest, totaal geen behoefte aan.
Dagelijks spuit ik met zo'n spuitbusje wat kettingvet op het stukje ketting dat bloot ligt over het achterste tandwiel. Daar kan je gemakkelijk bij. Tot nu...
Daar aas ik op. De Meteor is ook wel de perfecte motorfiets om zoiets te doen. Beetje verhoogde bandenspanning, voorkomen dat je moet remmen, defensief rijden, het helpt allemaal.
Vandaag reed ik de tank dus leeg. Uit voorzorg bleef ik in de buurt van tankstations maar toch had ik een reserve plastic tankje bij met 3 liter benzine. Ik heb het niet nodig gehad want in de laatste 5 kilometer sputterde de motor af en toe, in een scherpe bocht , of bij accelereren. Ik kon dus...
Het is maar net wat je wil natuurlijk. Ik stond al een tijdje te kijken om mijn Kymco Downtown 350 te vervangen. Het kon van Harley tot Moto Guzzi gaan. De hogere prijs was geen obstakel, wel het gewicht. De Meteor is voor mij de perfecte gezel , ook op langere afstand. Gisteren met bijna 400...
Momenteel telt mijn kilometerstand in de "F" (fuel), ik rijd dus op reserve. Ik blijf doorrijden tot de motor stilvalt, gewoon om te weten hoever ik daarmee kom en in mijn tassen heb ik een benzine kannetje van 1,5 liter om dan toch nog tot bij een tankstation te geraken. Volgens mij zal de...
Dat is dan ook precies waarom ik niet meer naar de dealer wil. Garantie hoef ik niet meer, ik doe alles wel zelf.
Ik reed vandaag bijna 400 kilometer. Via Nederlands Zuid Limburg over de Eifel via Malmedy terug naar huis. Ik richt mij bijna uitsluitend op de zon om te navigeren. Slechts in...