Resultaten voor zoekopdracht: *

stuk overheen laten lassen?

heb ik ook gehad met mn xr600 met rd remmerij, bleek uiteindelijk de rempomp te zijn.....zit nu een op van een gsx , werkt prima. heb nu een xr die wel remt!!

cvt is in de autosport al verboden, leverde teveel winst op (is getest op f1, iets van 1,5sec sneller) ik weet niet of het al geprobeerd is in de motorsport, maar daar zal het het zelfde lot wel beschoren zijn

vandaag de zzr even uitgelaten na de opbouw/opfrisbeurt, loopt weer goed!

ben er zaterdag ook geweest, was idd erg leuk. viel me wel op dat ik met mn 45 een van de jonkies was :$

voor een lekke uitlaat (aansluiting) kun je bij de automaterialenzaak "gungum"krijgen, dit is een hittebestendige klei-achtige substantie die hard wordt, werkt perfect. kan naderhand wel verwijdert worden met bijv. een schroevendraaier

en met nederlandse sponsoring (daf) :)

amen.... ook niet in de autosport ;)

dat messing geval met de rechthoekige sleuf is een onderdeel van het slot, hier gaat de sleutel door waardoor het messing schuifje uit de blokkeerstand gaat. dit hoort niet los te zijn. de tankdop zou normaal dicht gedrukt moeten worden waarna de pen met "push" naar buiten springt. om te openen...

wel gehad, afgehaakt toen het voornamelijk advertorials werden..... kreeg laatst een mailtje dat de zaak vernieuwd was, maar kon geen tijdschriftenzaak vinden die hem verkocht..... B|

nadeel is alleen dat de kicXstart erg slecht verkrijgbaar is.....

ik hoop overigens dat deze betrouwbaarder is als de xs(500) die ik had..... -O-

leuke caferacer, wat zal dat ding een kabaal maken ;)

misschien een noob vraag, maar waarom zitten de dempers o.h.a. aan de rechterkant van de machines en niet symmetrisch aan beide kanten? logischer wijs is de layout dan ook beter verdeeld en gelijk lang zonder rare bochten

-O- is hier al gezonken....... -O-

getverrrrr, damn nice!!! geeft wel een doel om naar toe te werken........

nice

mee eens, laat ze maar raden }) op mn biturbo staat ook niets, en het model is de meeste ook onbekend.......doei :)

als je alles moet uitbesteden loop je snel leeg op exotisch materiaal (gelukkig kan ik veel zelf..)

wbt de vdue, die is ontwikkeld in de tijd dat directe benzine-injectie nog geen gemeengoed was, tegenwoordig is er wel beschikking over betrouwbare injectors en aansturing. op youtube zijn al diverse lopende tweetakten te vinden met injectie ook directe. bimota heeft het wegens gebrek aan...

haha brilliant heb het album zelf ook liggen (groot fan) de flaterfoon heeft me ook menig lachstuip opgeleverd _O-

een gt550 lijkt me wel grappig die dingen zie je niet veel, zo licht mogelijk, leuke pijpjes eronder, beter frame en vering.......... :9~

nah, originaliteit boeit me niet zo (never has) vraag coeno maar }) in de grijze oudheid samen nog een werkplaats gehad.....was ik druk bezig met het verbouwen van een guzzi v65 tot trackbike voor samraces, ding trok door tot 9k rpm

grapjas -O-

als het zover is , doe ik ben in het bezit van een mooie tig-machine die ook alu kan lassen (en ja,kan ik) dus ik wil dan wel eens kijken wat dan allemaal lukt