Resultaten voor zoekopdracht: *

Er reed er eentje achter mij op Midland vorig jaar....ik hoorde hem gieren en janken achter me....dus ' anders', misschien niet stiller 😜

Dank je wel Zwetje, gebruik nu ook die EBC EPFA's voor de straat of nat circuit. Een vriend gaat dit jaar onderstaande Brembo's proberen.

Ik had deze blokken op een oudere R1, remden geweldig op Zolder. Als experiment heb ik er een dagrit mee gereden, zeg maar 300 km veel kleine weggetjes op relatief hoog tempo….in de regen. Je moet dan de schijven telkens droog/warm maken voordat je remkracht genereert. Daarna waren de blokken...

Zijn ze onder natte omstandigheden gebruikt?

Ik heb vorig jaar op Midland gereden met drie Energica’s met MCT( voor en achterrijder en ik op benzinemotoren). Die deelnemers hadden idd eea meegenomen in de kofferbak en hebben de ‘ leiding’ geïnformeerd. Qua lawaai: ik kon ze achter me horen….😊

Als ik die band zie was de druk te hoog. Hij oververhit dan lokaal en dat veroorzaakt dat ‘ vreetspoor’ op 1/3. Ik zou met 2.1 beginnen en als dat spoor niet vermindert zakken naar 1,9 ( warm)

Patrick, Herman en ik zijn er ook ( box 8)…Twee oude R1’s en een R6.

Heel interessant...en alvast bedankt voor het delen. Heeft de shock voldoende bewegingsvrijheid bovenin? Komt de veer nergens tegenaan bij extreme posities? Ik neem aan dat de lagers van de link allemaal vrij zijn cq gesmeerd bij de laatste montage. (Heb zelf wel nagenoeg vastgeroestte naalden...

Dat wordt dan maandag 18 september Zandvoort met MSL....ik ga voor die tijd nog een andere secundaire gearing (520 kettingset) monteren, bijna 12 procent korter. Ik gebruik 5 en 6 nooit met de standaard overbrenging en kan nog wel wat stoom gebruiken op het rechte eind.

Peter graag..😊. En ik was zwaar onder de indruk van jouw natte rondetijd…

Dank je wel. Ik werk daar in kleine stapjes naar toe…ik herken ook wat hier net werd geschreven over te hard/te vroeg remmen en dan neem je de bocht weer met ‘ shit, had harder gekund’ 😂. Wat mij recent hielp was vreemd genoeg een rem upgrade: een Brembo radiale pomp en competition remblokken...

Zeker, bijna altijd een grote grijns bij terugkomst..er is veel te leren, vooruitgang te boeken etc. Ook altijd leuk om met wildvreemde gelijkgezinden een dag in een box door te brengen. Je deelt ervaringen en tips. Geweldig.

Hier is het hele groepje de rechterbocht erna...

Dank voor je reactie...we rijden met MCT, dus in een close treintje. de snelheid is dan een gegeven (van de voorrijder). Maar je hebt gelijk, ik speel in die bocht wel met de lijnen, soms wijd, soms trek ik hem krapper, daar leer je ook weer van. Ik ben 1m72 , 105 kg en 70...het is niet zozeer...

Even voor Worldbeater: dit waren wij aan de overkant.

Ik meld me dan toch maar even, lees al even mee...wij deelden een box met Worldbeater op Zandvoort 10 juli, maar wist dat toen niet, hebben wel gezellig zitten keuvelen, vooral over hard rijden in de regen.... Ik ben op gevorderde leeftijd begonnen met circuit rijden via MCT en heb het virus...

Ik weet dat Jeroen1969 dat heeft gedaan bij zijn huidige RT...

Dag Rob, Ik zag dit bericht gisteren....ook ik heb een MV920 Brutale uit 2011, wit. Ik heb er nu 21 000 km mee gereden, zowel op straat als op circuit. Van die sport mode merk ik niet veel...het brandstof verbruik neem toe van 1 op 14,5 naar 1 op 12. Ook van de selecteerbare traction control...

https://minisevenclub.nl/

Ik heb zelf prima ervaringen met verschillende merken/typen banden voor en achter. De Michelin road 5 ken ik voor, op een R1100 RS en stuurde prima. De Dunlop RSIII voelde hetzelfde maar ging 20% langer mee. Nu de achterband die niet goed voelt. Ik moet raden naar de inzet ( is het geen GT...

En op de voorgrond mijn R100RT ( heb ik ook nog steeds) uit 1990, dus met mono achtershock en voorvork/remmen net als de K75. 18 inch wielen, voor 90 en achter 120 of 130 breed. En dat stuurt eigenlijk prima. Op natte dijkjes houd ik 1000XR en en superdukes achter me😂😂

Corstian, ik had dit bij mijn 1100 RS. De bodem van het contactslot ( waar de draden uitkomen) zit met licht ingeslagen ‘ putjes’ vast. De draadboom is soms krap en daar trek je dan met stuurbewegingen aan totdat een van die putjes meegeeft. De bodem trekt dan scheef en een of meer contacten...

Er is ook dikkere vol synthetische olie, tot 10 w 60 toe. Bij luchtgekoelde boxers beviel mij 15w50 goed, zelfs een speciale ‘ boxer’ variant van motorex in de groene kleur van mijn motor :+😜. Verwaarloosbaar olieverbruik, zelfs bij 170.000 km. In de separate versnellingsbak hypoid gear oil (...