Resultaten voor zoekopdracht: *

Gemaakt door piefjes die zelf nog nooit een motor hebben aangeraakt. Succes met de vertragingsoefening. :t

Examen in een keer gehaald.. De Vertragingsoefening had ik op een CB500 gedaan. Want mijn AVB had ik in de oude regeling en mijn AVD in de nieuwe regeling. Eigenlijk had ik mijn AVD ook in de oude regeling maar het sneeuwde toevallig die dag. Dus mocht ik vrolijk op 1 dag verschil de hele A1 ...

Heb ooit al buikschuivend met een R125 een vrachtwagen ingehaald tijdens het examen.. Ik werd zowel uitgelachen door de instructeur en de examinator.. (was de eerste A1 motor die ze hadden gehad bij een examen daar).. aan het begin van die schijtregeling.

Als je max de 25 aan wil tikken is dat wel een goed plan :}

Vraag eens aan de instructeur om het zelf even te demonstreren.. :+ .. Dan komt hij erachter dat een A1 motor kut is en het bijna geen doen is. Maar hem dan vervolgens wel op de vingers tikken dat hij hem in de toerenbegrenzer jaagt ; dat niet vergeten!

Neem eens contact op met LFT coating in Oirschot. Heb er al vaker dingen laten coaten (ook op kleur) en kost de wereld niet.

Volgens mij niet echt.. Als je maar een snelheid van 50km/u hebt bij het poortje. Maar ik kan me voorstellen dat het met een A1 motor lastig snelheid maken is op een klein industrieterein/oefenplek. Helemaal als je hem binnen redelijke toeren moet houden van de instructeur; dan is het gods...

Zo'n A1 motor komt überhaupt amper op snelheid.. En als je niet veel ruimte hebt voor de aanloop snap ik wel dat hij niet hard genoeg gaat.

Is dit een verkooppraatje voor het merk?.. Volgensmij boeit het vrij weinig welke Jeans je hebt.. Of het nou Revit, Dainese, Held, Alpinestars of Richa hebt.. Overal zit Kevlar in op de kritieke plekken maar een echte leren motorbroek blijft het veiligste.. Maar dat is weer oncomfortabel...

Nog een tip voor de mensen met een AMS hier; Print zo'n guide/bescherming. Anders vreten de rollen door de wrijving heel dat grijze tuutje waar de filament in gaat op. Want plastic schuift eroverheen en slijt zo een straatje erin.. Heb er zelf een geprint en een stukje PTFE tube erin gedaan...

Vandaag de nozzle vervangen van mijn P1S .. Was een normale stalen nozzle. Helemaal versleten na 500 uur printen. Je zoekt het ook eerst niet in die hoek dat de kwaliteit achteruit gaat.. en dat "creeped" er een beetje in. Dus ga ze voortaan na 400 uur preventief vervangen als ze niet gehard...

En ga niet rijden zonder die bevestiging via mail te hebben dat je verzekerd bent. Heb eens een motorverzekering omgezet bij de ANWB van mijn motoren en de vrouw gaf aan dat de verzekering "meteen" inging en ik middels post de nieuwe polis zou krijgen. Na een week nog steeds geen post; bleek de...

Op mijn BMW zit ook standaard een stuurdemper.. of het nodig is geen idee.. Hij was al een keer lek en vervangen onder garantie. De volgende keer dat hij het begeeft trek ik hem eraf.. Het is nou ook niet bepaald een supersport .. meer een trage labrador.

Er is ook nog een 32A versie (mocht je dat nodig hebben). En idd een fabrikant zet het voor een paar euro in elkaar.. maar dan begint de pret pas qua kosten om het op de markt te krijgen. En die kosten zijn veel hoger dan dat ding alleen. En dan moet de winkel die het verkoopt ook nog iets erop...

Eigenlijk zou een beetje motorfabrikant standaard een aantal aansluitingen moeten maken om e.e.a. aan te sluiten. De gemiddelde persoon wil toch zijn telefoon opladen / navigatie erop etc..

Yep; maar wel een stuk netter. En minder gekloot met solderen/kabelschoentjes krimpen en alle meuk eromheen. Zelfs een kleuter van 3 kan dit installeren want als je iets verkeerd aansluit schakelt hij niet aan.

Heb hem al op 3 motoren ingebouwd.. werkt prima dat ding. Voordeel is dat je alles van de motor intact kan laten. Je hoeft nergens iets af te takken om een relais aan te sturen. Dat ding meet zelf wanneer de motor loopt en de spanning hoger wordt; en schakelt dan na een paar seconden de...

Setje Road 6's kost ook al +-400 euro.. Als je zelf wielen los kan halen rekenen sommige garages zelfs gratis montage/balanceren.. Bijv. Huyberts in Schijndel. Wat zal dan omleggen nog extra kosten met demontage; 30 euro per wiel?.. zit je op +-460 totaal ..

Daar valt weinig tegenin te brengen :+

Dan hebben wij toch een ander beeld van poedercoaten..

Je kan ze ook altijd laten poedercoaten.. kost de wereld niet en dan zijn ze als nieuw en ook beter bestand tegen slijtage. Bijv. in een matte zilveren/grijze kleur.. of bijv. bronze.. Of Ceracoaten...

Jammer dat dit niet werkt bij nieuwe motoren.. Die zijn weer te slim dus.. Uitlaatklep eruit halen?.. Die geeft bij mij telkens gedonder bij lage toeren dat hij "ineens" open/dicht gaat en zorgt voor bokken. Ben er ondertussen gewend aan geraakt dus ik weet precies wanneer hij het doet en in...

Mijn R nine T had ook last van dit euvel.. Uiteindelijk in enige mate opgelost met een Boosterplug. Is wel een compleet andere motor/blok; maar misschien dat het ook een optie is voor de XR blokken? Natuurlijk niet de meest ideale oplossing; maar het werkt. En het is altijd weer terug te...

Ik moet meteen naar huis als de lantaarnpalen aan gaan..

Vooruit dan; speciaal voor @gixxer-san https://www.marktplaats.nl/v/motoren/motoren-bmw/m2105355197-bmw-s1000rr-2022-garantie