Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik heb misschien nog een gebruikte cilinder voor je liggen.
Ik weet alleen niet uit mijn hoofd in welke staat.
Ligt op de boerderij, daar ben ik dinsdagavond weer, zal ff kijken voor je.
Hier hetzelfde verhaal, jaren op een vtr1000f gereden, was echt niet leuk meer, altijd pijn.
Nu een KTM 990 SMT en kan gewoon weer een dag rijden zonder last, heeft gewoon te maken met de hoek van je benen.
Vriend van mij had een speed triple en is om dezelfde reden naar een tiger gegaan.
Mijn...
Ik kan het niet goed zien maar als je het rubber kapje eraf schuift en dan boutje los, handle eraf komt de stekker dan ook niet los.
Nogmaals is een gokje, weten doe ik het niet.
Ik heb exact de zelfde troep gezien uit een suzuki rm85 gezien die een lekke koppakking had.
Zat gewoon water door de olie.
Koelsysteem afpersen en evt fixen, nieuwe olie en gaan.
Daarna na een ritje weer ff aftappen en checken.
Weet iemand misschien ergens een onderhoudsschema voor een smt te vinden.
Eigenlijk al mijn vorige motoren onderhouden met een haynes Manuel erbij.
Zijn er bijvoorbeeld nog extra dingetjes bij de 30k beurt.
Klepcontrole weet ik wel, gangbare onderhoud ook.
Ik hoor het graag.
Stap 1.
Druk op vergrootglas
Stap 2.
Typ "uitlaatbochten ontroesten"
Stap 4.
Druk op enter of ga ofzo
Stap 5.
Lees alle hits ff door
Tot over een uurtje of wat.
Ook een cbr gehad en volgens mij was dat zadel een stuk breder, weet het niet zeker is al een poosje geleden.
Wel even kijken of de 60k beurt is geweest,
7.5k is klein en 15k is duur/groot.
Ik heb hier net mijn accu vervange van mijn SMT, die mag je voor nop op kpmen halen.
Krijgt de ktm niet meer rond, vast nog wel goed genoeg om je startmotor mee te testen.
Is in alphen aan den rijn dus niet te ver weg.