Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Jaja heb ik eens een leuk projectje gevonden, blijkt er een behoorlijke tgeenslag te zijn.
Er zitten namelijk ipv de spaakwielen mooie cb250 wielen in.
Dus achte ren voor.
Van voren zit er ook een andere voorvork in.
De wielen staan mooi maar de ketting staat helemaal niet goed in lijn met...
Korte omschrijving;
Honda CB350F uit 1973, super goed motorblok dat volledig gereviseerd is.
Verbouwd tot... wat eigenlijk, tja zie foto`s.
Check de supervette knipperlichten!!
Nieuwe accu, starten en lopen en heerlijk geluidje (kan evt ook minder)
Blok: nieuwe zuigers, gehoond...
Damn wat is dat een rotklus.
Ik krijg die rubbers er echt niet overheen.
Bestaan er soepeler rubbers?
Weet iemand een truckje?
Kan het dat er carbs zijn die breder van diameter zijn?
Hoe check ik dat?
Iedereen heel erg bedankt voor de respons!
tja dan maar weer de carbs eraf....
overigens zit er een kleinere sproeier in dan origineel.
Gisteren liep hij nog maar op een cilidner en ben ik met veel geluk nog thuisgekomen.
Ik heb de bougies, bobine`s, condensatoren alles uitgewisseld en hij vonkt eigenlijk gewoon goed aan beide kanten...
aan de naalden was niets te zien.
Hoofdsproeier heb ik bekeken en was in orde, niet uitgeboord ofzo.
Buisje waar naald in valt heb ik er niet uit gehad maar hoe had ik kunnen zien of dat slecht was?
Nogmaals, bougies zijn echt perfect van kleur.
vandaag weer over 30 km gecheckt. Shoke is dus gewoon dicht. Gemiddeld rijden dwz soms flink doortrekken meestal wat rustiger.
Onbtsteking staat perfect en bougies zien er echt meer dan super uit, Bruin overal.
Maar... ik heb ontdekt dat er rook komt uit het ontluchtingsgat bovenop de kop. Ik...
Heb ik eindelijk een leuke motor die technisch goed is...
Zuipt hij als een ketter.
Hij rijdt 1 op 13 krap aan.
Gaat du om een cb250 blok uit 1977
Punten staat perfect afgesteld. Carbs heb ik niets aan gevodnen.
Luchtfilters zijn niet 100%. Kan dat tot zuipen lijden?
Hoeveel gebruiken ze...
Zo de eerste stap is gezet, ik heb een xl350r gekocht.
Straks eens kijken of zo`n blokje evt zou kunnen passen want het is best fors.
Heeft iemand ervaring met die blokken?
Hij klinkt goed maar giert nogal, misschien staat de nokkenasketting wat strak.
Mijn project was begonnen als een cb125.
Eerst ging er een xr100 blok onder (dat past normaal niet) voor de betrouwbaarheid.
Toen heette hij Adrenaline 2005.
Nu heb ik een xr200r blok gevonden en is het de Ultimate Adrenaline 2006 geworden (UA6 dus).
Ik kan het niet laten en wil haar gaan...
Die gaan helaas weg.
De xl500 heeft een nl kenteken en goede banden en ketting en tandwielen.
Is uit 1982 dus met monoshock.
Helaas door een stomme fout nu met scheur in het carter. Liep overigens verder gewoon goed.
Dan heb ik een Honda XR200r zeldzaam ding met belgische papieren amar helaas...
ik heb een complete nieuwe newtronic, piranha set erbij.
Die is compleet met een plastic plug met kijkglaasje.
Is hij af te stellen zonder stroboscoop?
Dan kan ik evt naar je toe komen rijden (in theorie)
GL1000 vervoeren is niet echt te doen.
okee okee ik snap de hint; ik moet foto`s van m`n gebakje plaatsen.
Is goed maar help me dan hem te laten rijden dan rijd ik hem naar m`n digicam.
Dus; hoe stel ik de electronische ontsteking af zonder stroboscoop?
of wie leent mij zo`n ding in Zeeland.
:)
zooo ik heb hem!
Was echt nieuw in doos en nooit opengemaakt.
Van piranha met ergens in de doos newtronic erbij.
3 jaar garantie! (met bon die ik niet heb) dat zegt iets.
Maar goed, ik heb de gebruiksaanwijzing en ontsteking goed bestudeerd. Aansluiten en monteren gaat me zeker lukken maar...
klopt dat vind ik ook op de newtronic website.
Tja vanavond ophalen en daarna monteren.
Benzine is nu volledig ververst, accu is vol.
Dus ik hoop hem zo aan de praat te krijgen.
Heeft iemand enig idee hoe ik zo`n piranha ontsteking ga afstellen?
Zegmaar in het nederlands en in sleuteltaal.
*D
hmm ik heb voor de verandering eens geluk;
ik kan vlakbij mijn huis een gloednieuwe piranha ontsteking kopen. Compleet in doos en uiteraard van de gl1000. Heeft iemand ervaring met piranha of is dat identiek aan de newtronix?
qua montage is het afstellen van de timing van zo`n ontsteking lastig?
hmm nou ja bij m`n cb72 had ik ook enorme afstelproblemen maar dat had ermee te maken dat beide sets op een grondplaat zitten en dat zodoende de afstelling van de lifthoogte een compromis wordt.
Ja toch wel he? (dat die 350 en gl1000 ontstekingen identiek zijn)
hmm in dat geval heb ik ds moeite...
hmm als ik het zo hoor wil ik helemaal niet met een motor rijden die zo moeilijk af te stellen is en nog snel verloopt ook.
Maar goed, die electronische ontstekingen, hoe betrouwbaar zijn die?
Piranja was erg slecht hoorde ik?
Waar kan ik ze halen?
en dat is dus precies wat ik gisteren ook had.
Het is zo frustrerend;
Eerst stel ik bij beide setjes de lifthoogte op 0,4.
Stel ik dus af met de grondplaatjes van de setjes zelf.
Dan zet ik de krukas op F 1 voor het setje van vilinders 1 en 2.
Ik zet m`n contactslot aan en zet een...
Zooo tis zo koud he...
Maar goed, eindelijk nieuwe punten erin en nu vonkt hij daar niet meer tussen.
Lifthoogte op 0,4 en na veel kutten met een lampje gaan ze ongeveer op de f open.
Hij loopt ermee maar niet van harte.
Wil wel naarde 5000 toeren ofzo maar er zit gewoon weinig kracht in...