Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
The Maniac gestemd, uit nostalgisch gevoel. MM/Ianone in Moto2, waren echt mooie gevechten altijd.
Ianone zit ook niet bij het beste team, maar wie weet wat extra factory steun als het lekker gaat.
Ok nieuw voorstel. Elke deelnemer legt 6.5 euro in. ZXRH88 mag ook meedoen, en is verplicht de winst in iets voor zijn Motor te gebruiken. Dunlop banden bijvoorbeeld 😜
Ik wil het best regelen. 2 dagen voor de 1ste gp 8euro op mijn rekening en de winnaar krijgt alles. Evt verdeling 1tm3 maar ik zie liever alles voor de nr 1. Open voor suggesties, mijn suggestie ? Geen Daryn Binder.
Is het niet een idee, om alle bierpool deelnemers (ik noem hier ff 8 euro de man) van te voren laten betalen. Geld 2 dagen voor de 1ste GP niet binnen( dan doe je niet mee). 1 iemand verzameld de knaken, en betaald de winnaar. De winnaar moet verplicht het bierpakket inclusief bon laten zien...
Weet niet wat ik van Yamaha kan verwachten, maar wel dat elke teambaas 2 seizoenen geleden van Quartarraro/ Rins als rijder combo zijn broekrits moest bijstellen. Fabio is een toprijder, en Rins is niet constant maar op een goeie dag wel echt heel goed. Zijn ook de 2 die MM in zijn goeie jaren...
Dit seizoen lijkt me een prima nieuwe start voor Michael. Hij heeft imo de beste rijder van het veld als teamgenoot, BMW heeft hem in het fabrieksteam gehouden. Relatief met weinig druk het seizoen in en vertrouwen opbouwen, zonder rare TC crashes.
Hopen dat Stoprak dat hele team naar een hoger...
Niet echt een hele kleine fabriek, maar wel een mooi project. Hicky z'n MV F3 die ik met mij pa live gehoord heb, bij de Ulster GP. Hicky zijn eerste seizoen op de roads, en hij reed alleen 600 om zoveel mogelijk meters te maken. Vooral op Mann.
Juist, ook lekker belangrijk of ie 4de of 3rde was. We hebben hier een geweldig Nederlands mannetje rond rijden. Met inhaal skills, volop snelheid zowel alleen als met een sleepje. En een duidelijk verhaal voor de camera. En die Husqvarna livery is ook nog eens veel mooier als de fabrieks KTM...
Wat Colin doet is gewoon, heel veel rondjes solo rijden om zijn afstelling en zijn PR zonder sleepje te vinden.
En in de kwalificatie nog een paar tienden vinden met een sleepje.
Kunnen een hoop moto3 rijders met ervaring nog wat van leren.