Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Zijn ze in de aanbieding? :) Heel veel plezier ermee in ieder geval!
Ik herken het geluid/gerammel wel. Ik heb mijn CT ook mede daarom de bijnaam "Traktor" gegeven.
Het lijkt wel alsof er iets "mechanisch zoekende is" ofzo. Maar meerdere bezitters hebben al aangegeven dat het "normaal" is.
Geen idee wat een motorscooter doet maar DCT veranderd niets aan het motorrijden voor wat betreft wel of niet remmen op de motor.
Het is een automatische koppeling waarmee je handmatig (druk op de knop) of automatisch kan (laten) schakelen.
Gewoon een keer een proefrit maken om het te ervaren.
Ik kan de + en de - makkelijker vinden dan de claxon. |(
Red Boll moet erg wennen aan het omdraaien van de richting en de claxon knoppen (ten opzichte van de 1100XX).
Ja, de X is een fijne bak. Helaas pas laat in het seizoen in het bezit gekomen van de machine maar al best wel wat leuke tripjes naar het buitenland kunnen maken.
Deze motor is ook goed voor lokale ritjes en file rijden.
Dat snap ik. Bij "DCT v1" schiet je dan wel uit je D/S programma en moet je die weer selecteren. Dat is wel een verschil met "DCT v2", daar blijf je binnen het gekozen programma.
Gas terugnemen (soms i.c.m. met een beetje bijremmen) zorgt in de S ook al (vaak) voor een terugschakeling.
Voor...
Kun jij binnen een DCT (D/S) programma met de hand een versnelling/hoger lager zonder in de handmatige versnelling (M) te blijven hangen?
Dat is één van de dingen die niet in "DCT v1" kan. Volgens mij is er ook een "DCT v3" met 3 S standen.
Heb hetzelfde met deze helm. Je hebt 2 handen nodig om het vizier echt dicht te krijgen. Jammer want verder is het wel een aardige helm maar de waterstroom aan de binnenkant van de helm verwacht je niet van Schuberth. :/