Resultaten voor zoekopdracht: *

Sinds gisteren niet mee bezig geweest, maar dat komt wel goed. Verder was het een fluitje van een cent. Ok, tandje verder..gaat lukken, thnx

Even een vraagje voor de R1 bezitters onder u die ervaring hebben met het zelf vervangen van koppelingsplaten. Ik heb alles vervangen en alles zit weer op de goede plek, maar bij het plaatsten van de deksel stuit ik op een probleem. In de manual staat dat 2 tekens bijelkaar moet staan terwijl...

Dat stond al in het topic, 1000 euro. daar ben ik wel benieuwd naar (voor later misschien), zijn de rs125 kappen identiek? Misschien weet Marcel dat?

Nee hoor, ik ben 20, studeer en werk. De lol voor mij is de bezigheid zelf. Niet het rijden, maar het sleutelen en pk's scoren. Met een motor wordt het te duur en naar mijn inziens minder leuk om wat aan te doen omdat je er gewoon minder aan kan doen vergeleken met 2 takt. Puur hobbie dus.

Hij wordt bestickert net als het origineel. En die vraag is al vaken langsgekomen hoor :D En ik weet nogsteeds niet of het goed is om het te zeggen of niet, maar het was 1000 euro.

Ik weet dat het moeilijk is om overtuigend te zeggen dat het 130 loopt. Maar het is toch echt zo. Misschien helpt het als ik zeg dat ik zeg dat 1 van de betere 2-takt specialist me helpt? 130 haalde ik al met alleen een 70cc, uitlaat en 19mm. Setup nu (nix mee getest): -70MHR cilinder...

130 op de sigma800 is iig geen probleem. Dat haalde ik al met geringe onderdelen. Ondertussen is er veel aan gedaan. Het blok zit net weer inelkaar. De cilinder zal binnenkort in stapjes op de testbank worden getuned, de carters zijn oa al gedaan.

Misschien wordt het niet gewaardeerd als ik hier foto's van een 70cc RS plaats, maar dat merk ik gauw genoeg. Gespoten door Airbrush Studio Lijnden:

Mijn beste: Binnen een maand hoop ik hem er zo op te krijgen (Airbrush Studio Lijnden):

Idd..Beter stook je de carters warm, even spugen, kijken of het gaat knetteren, zo ja, dan valt de lager er zo in. Als een lager eruit moet dan is persen geen probleem.

[offtopic] Bullshit. En waarom? Omdat deze meetingen niet kloppen. ten 1e bijv bij scooter: deze meting wordt steeds hoger naarmate de snelheid toeneemt en dat klopt niet aangezien een scooter haar vermogen van stilstand tot topsnelheid gelijk gehaald wordt, dus na gasgeven gelijk klap naar...

Wat ik veel lees is dat de scooters zelf worden verward met de achtelijke debielen die erop rijden en dat zijn er veel, maar niet allemaal. Jammer dat de mensen die normaal op de scooter rijden worden betrokken bij het gedrag van de zogenaamde 'nrx-rijders zonder helm'.

Mito

Te vinden op: http://www.hubert-cycles.com/

Zoiets bedoel je: Bijlage: Willy125.jpg

Idd, voor mij is het leuke van 2takt juist dat je er veel mee kan doen qua onderdelen. Dan is het leuk om met onderdelen de prestaties te vergroten. Maar het is voor mij dan ook eerder een hobby. Ik heb nog geen motor, maar als er een motor komt dan is de kans groot dat het een tweetakt wordt.

Dat is niet waar, de variateur komt niet in werking bij het wegrijden, dat doet de slipkoppeling.

Update: 100 rijden is niet moeilijk meer op een scooter..in de scooterraces wordt op Assen bijvoorbeeld met 50cc al 140/150 gehaald..op Spa met 70cc nog iets harder.

Afgezien van het feit dat die gast niet echt super reed op de R1 was het toch echt maar 1 run..ik was erbij @ ALmelo.

Goeiedag, Ik ben Ramey, 19 jaar en kom hier net kijken. Ik heb nog geen rijbewijs en geen motor, maar dat komt nog wel. Ik ben in het bezit van een Aprilia RS50 waar ik menig uurtjes mee bezig ben. In het weekend ben ik te vinden bij Koopmans Tuning (2 takt-specialist)hier in Waddinxveen. We...