Resultaten voor zoekopdracht: *

Misschien toch maar wat aftappen dan. Of er meteen een oliewissel van maken als het wel weer mocht? Ik weet niet of het écht zo is, maar met teveel olie zou je wellicht teveel oliedruk bij hoge toeren kunnen opbouwen waardoor je keringen/pakkingen te zwaar belast. Misschien kan iemand mij...

Ik heb geleerd: motor naar bedrijfstemperatuur brengen (kwartier of 15 km rijden), daarna motor uitzetten en op zijstandaard zetten. 15 minuten wachten. Dan motor in rechte stand zetten en waarnemen via kijkglaasje. Dit alles uiteraard op vlakke ondergrond:-) Omdat ik de middenbok eraf heb...

Wat ‘n heerlijk zondagsplaatje dit. Die Öhlins op de achtergrond 😍

Gashendel loopt mooi gesmeerd hoor, maar is de combi van mijn grote hand en de (verder fijne) dunne handvatten. Met gewone handschoenen gaat goed, maar die dunne doorwaai-versies maken dat de hendel voor mijn gevoel nóg dunner aanvoelt. Ik moet dan harder knijpen, anders glijdt ie langzaam uit...

Toch meer naar het Bourgondische gebied, wat naar het Zuiden dan maar:-)

Sowieso mee eens. Afgezien van wat bewaardgebleven lokale pareltjes van slingerwegen, word ik niet meer zo blij van drempels, stoplichten, bloembakken en zondagsdrukte. Gauw die grens over indeed…

Dit misschien iets voor je volgende twee ton? :+ Booster motor producten | Booster Easy cruise control (22mm) | Tenkateshop.com

Die gashand: herkenbaar! En met mijn grote handen is een dunne doorwaaihandschoen helemaal een ramp: harder knijpen, anders niet genoeg grip aan de gashendel. Vond het handschoentje niet fijn: Volgende keer maar eens die Grip-Puppies erop. Heeft iemand daar ervaring mee?

Ik kan het daar alleen maar mee eens zijn. Net weer terug van een 6k trip in de Siërra Nevada. Het aanwezige koppel is gewoon erg lekker. Dit is de derde keer dat ik hier met deze fiets geweest ben. De teller staat inmiddels op 193k. Kan hier geen afscheid meer van nemen… Moest op 6000km...

Hier een update voor de elfjes-bezitters die naar hoge kilometerstanden willen gaan. Althans vanuit mijn ervaring: Mijn kilometerstand: 186.000 kilometer; 1. Injectoren: hier veel over gelezen. Deze gaan met de tijd toch een beetje verstoppen, maar aangezien dit een geleidelijk proces is heb...

Mooi dat het gelukt is! En waren je ophangrubbers nog goed?

Even de achterkappen eraf en je kunt er goed bij. Zoveel werk is dat niet. Vergeet alleen niet deze rubbers te vervangen. Je kunt er nu bij. Na 20 jaar wordt dat spul broos, bij mij ging de boel klapperen aan de achterkant. Na vervanging van deze rubbers was alles weer stil en strak:-)

Jammer zeg! Maar je kunt deze wens (Randy Mamola) wèl weer ‘n vinkje geven. Motorrijden doe je met je gevoel en als dat er niet is op deze fiets: indeed beter ‘n liefelijk schopje geven…

Lekker bezig. Geeft altijd weer een voldaan gevoel, zelf klussen en vertroetelen.

Is het niet wat om eerst het stuk te haasten? Dus al tempo-toerend (met accent op ‘tempo’) door Zweden omhoog. Heb je dat vast gehad. En daarna het mooie stuk al genietend via Noorwegen omlaag…

Wel wat aannames inderdaad. Dank voor de tips voor grondiger onderzoek. Probleem is opgelost. Remlicht doet het weer. De tip van Motor-boot: lampje eruit gehaald, halve slag gedraaid en er weer in. Wát ‘n bak8)7_O-

Sinds het vervangen van de knippers achter blijkt mijn remlicht het niet te doen. Iemand tips? Hier alvast wat uitsluitingen: 1. Lampje -> vervangen door een nieuwe; 2. Remlicht schakelaar -> opeens deden én de voetrem én de remhendel het niet meer qua ‘feller branden’ bij remmen. Das wel heul...

Als ik de boel zo aan het uitkleden ben dan jeukt het om steeds een stap verder te gaan: subframe naar de poedercoater, bagagerek vernieuwen (nieuwe ligt al op de plank), kabelboom helemaal verversen, kappen naar de spuiter, blok open en laten reviseren daar waar nodig, mijn (extra) bak die op...

Vandaag het fietsje uitgekleed: Want de ophangrubbers van de uitlaatdemper zeiden: ‘red u.’ Uitgelubberd. Het begon lekker te klapperen… Na inspectie bleek er flinke ruimte te zijn ontstaan: Dankzij jullie tips om originele BMW-onderdelen te vinden, vond ik via eBay een bedrijfje in...

Ach, ‘ruimte in de schuur’ en het ‘inzetten van de trapfiets’ ga je weer meer waarderen. Geld in de zak en een ervaring rijker. Zo slecht nog niet dus;)

Dan is dit ook nog een serieuze optie! En hoe voelt het om nu een HP2 Sport-ex-bezitter te zijn? :/ -O-

De originele dempers liggen op de plank. Overweeg tevens om die te laten reviseren bij Jan Droog en om daar progressieve Hyperpro’s op te laten leggen. Weet jij het verschil tussen die optie (progressief dus) en de dure stap via Öhlins?

Hier wat foto’s na plaatsing:

Ik heb de lineaire versie indeed. De typering behoort tot de ‘eco-line’. Een nette afgewerkte set, dempt super, maar vindt hem wat aan de comfortabele kant, met name aan de voorzijde. Dagelijks super. Maar bij boenderen door de bergen iets te deinerig (standje ‘muggenziften’ staat aan O-) )...

Wat lijkt me dat een fijne upgrade, Öhlins schokdempers op de S. Ik heb inmiddels al een paar jaar een set nieuwe Wilbers gemonteerd en die bevallen prima. Maar toch wat aan de soepele kant. Öhlins staat voor in de toekomst zeker op mijn wensen-lijst.