Resultaten voor zoekopdracht: *

Ik heb geen idee wat de kosten voor het invoeren naar Nederland zijn (voor Belgie trouwens ook niet) De nieuwwaarde van dat jaar in Nederland moet te vinden zijn op het net. Fahrzeugbrief is er natuurlijk bij.

ff doordrammen.... :) Eigenlijk zijn het nog schroeven nog bouten. Schroeven en boute hebben schroefdraad; het zijn fasteners. 17€ is inderdaad veel voor 2, maar jij wil er wel 18€ voor neerleggen. :+

Aangezien een gereedschap met zeskant geen schroevendraaier maar een inbussleutel heet, kunnen we het ook geen schroef noemen, want die moet met een schroevedraaier of een schroefboormachine vast gezet worden.....zo kunnen we ellendig lang doorgaan. :+ Maar waarom zet de TS er niet gewoon een...

Ter info: De motor staat gepreserveerd en verwarmd gestald en testrit kan altijd geregeld worden. Ik kan hem zelf kosteloos in Belgie invoeren, maar weet niet zeker of ik hem dan direkt in Belgie mag verkopen (denk pas na 6 maand).

Je kan daar wel kopervet op smeren, maar tegen de tijd dat je die bout er weer uit wil halen, is de mof erond zo veroest dat ie uiteen valt.

Grafietvet is heeft ook mijn voorkeur, alleen wat meer zwart om van je handen te krijgen. Grafietolie in modernere motoren doet de smeerkanalen verstoppen.

Nylon glijlagers gesmeerd met olie? Is af te raden, de reden waarom ze nylon glijlagers maken is omdat nylon zelfsmerend is (nylon is olieprodukt). Waarom zou je er dan olie bijdoen dat al het vuil absorbeerd?

Nylon is nog zachter dan koper, maar slijt nog harder in staal.

Bedankt! en bedankt om de foto er bij te zetten, is precies niet de beste kwaliteit. Heb er nog maar die zijn te groot.

Te Koop: Honda CBR 600FS BJ 06/2002 10350km Volledig Origineel Nieuwe achterband (0km) 6500 Euro Tongeren, Belgie Ik heb deze motor 2 jaar geleden meegenomen vanuit Duitsland (en daar ook nieuw gekocht)naar Belgie toe, in Belgie is hij nooit ingeschreven doordat ik daarna in Abu Dhabi ben gaan...

Je startsysteem heeft 2 zekeringen in serie met startknop, killswitch en standaardswitch, daar al eens naar gekeken?

Heb je nog geluk, meestal krijg je ook nog: UTFS. BTW Welkom op MF ennuh domme vragen bestaan niet

is niet eerlijk, jij woont dichter bij de server :+

Hmmm, wat dacht je van een freesmachine?

Analiseren??? Weet je zeker dat je niet anodiseren bedoeld?

Nee met een straalbezopen kop op een carnavalswagen. O-)

1. Ik zei er duidelijk bij dat het MIJN mening is. en sprak uit eigen ervaring. 2. als TS zekerheid wil hebben dan moet hij naar een jurist gaan en het niet hier zoeken. 3. Dit is een forum en mag hier opmerkingen maken of JIJ ze nu fout vind of niet. Nu mijn eigen ervaring: Ik heb zeldf eens...

Dat is jouw mening. ;)

Dit bedoeld hij, onderaan de pagina staat een link naar een proggie Download Geardata 2.11 Geardata Keine Navigation? Geardata ist ein kleines Programm zur Darstellung der Getriebe-, Primär- und Sekundärübersetzung für Motorräder. Nach Eingabe aller relevanten Werte...

of ze stonden gestationeerd, maar wat is het verschil? Inhalen is er inderdaad niet bij.

Bij het berekenen van verliezen tussen krukasvermogen en achetrwielvermogen, mag je de verliezen van nokkenas, oliepomp,waterpomp (als deze door je distributie wordt aangedreven) en zuiger niet meerekenen, het krukasvermogen is al netto met die verliezen er van afgetrokken.

De alternator is een wisselstroomgenerator en dat is de juiste benaming van het ding dat wisselspanning op je motor opwekt, die vaak verwisseld wordt met de dynamo, die enkel gelijkspanning opwekt. Zelfs op je fiets is het een alternator en geen dynamo.

Ik zal ook mijn bescheiden mening geven: Neem het geld van de tegenpartij aan ook al is het maar 200€, want hij moet jou schade normaal niet betalen, ook al heeft hij zonder uit zijn doppen te kijken gedraaid. Maar jij bent gevallen door een manoever en dat is,net als je uitwijkt en dan ergens...

:^

20 Euro verzendkosten voor een koplamp???? heeft ie je goed gen***d Met DHL (=deutsche post) kost dat 8 Euro.