Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Klopt volledig. Je bent als 2de bestuurder verzekerd... vanaf het moment dat je 2 jaar je rijbewijs hebt. ;) Wat de verzekeringsmakelaar ook zegt, bij een ongeval zal de maatschappij op dit moment zijn handen terugtrekken van alle verantwoordelijkheid. En de politie zal het ook graag...
Maakt bij Fortis AG jammergenoeg geen ruk uit. Daar telt alleen de leeftijd. 't Feit dat mijn wagen daar al 6 jaar verzekerd is (ongevalvrij, dus bonus malus 5 ondertussen), doet er dan niks toe.
En bij Ethias... die klojo's willen mijn schadevrije jaren niet overnemen als ik van bij Fortis...
Auto is wel anders, daarvan kan je schadevrije jaren opbouwen. Gelukkig maar ;)
De keuze voor een 125cc is volledig vanwege financiële overwegingen. Ik heb immers al een "groot" rijbewijs A, dus 'k mag met alle motoren rijden. Maar met die hoge verzekeringspremie voor moto's kan ik het met...
BA is "burgerlijke aansprakelijkheid", dus de schade tegenover andere voertuigen/personen. Diefstal zit daar niet bij. Ook mijn eigen lichamelijke schade wordt niet vergoed met dat bedrag, daarvoor dient de (bijkomende) bestuurdersverzekering.
Die BA vind ik ontzettend duur hier in België...
Net mijn overschrijvingsformuliertje ontvangen : 332,45 euro. Reden : 'k ben nog maar 24 jaar oud. Schadevrije jaren zijn hier niet van tel als je jonger bent dan 30 jaar.
228,49 BA
35,97 rechtsbijstand
53,07 bestuurdersverzekering
En 't is dan verdorie nog één van de goedkoopste...
Bozzma, leuk dat je het bijhoudt! Een 6-tal jaar geleden zijn wij ook voor een 4-tal weken gaan rondtrekken in de States (was wel met een wagen) : Californië, Nevada, Utah en Arizona. Sedertdien ben ik verliefd geworden op de prachtige natuur in dat land. Dergelijke adembenemende vergezichten...
Met het mooie weer vandaag (in België althans ;) ) even terug de CBR125R vanonder het stof gehaald en een ritje van 35 km gemaakt...
... 't blijft leuk speelgoed *O*
Ondertussen 2.230 km op de teller. Nog steeds nagelnieuw dus })
Er zijn idd veel teveel externe factoren die ook een invloed hebben, zoals de onderhoudstoestand van de motor, productieverschillen, weersinvloeden, rijstijl,... De verschillen die V-Power maakt, zijn daardoor niet eenduidig voelbaar. En ze zullen dat naar mijn mening ook nooit worden.
De...
Dat klopt dus niet. ;) Er is wel degelijk verschil met de "normale" brandstoffen, alleen al doordat ze gedeeltelijk uit andere basisbestanddelen geraffineerd worden. Dus 't kan gewoon niet hetzelfde zijn als normale brandstof. Vergelijk het met confituur : aardbeienconfituur en...
Leer ermee leven. ;) De kans is zelfs groot dat je een paar keer bijna van de weg gereden wordt. Sommige bestuurders weten nu eenmaal niet wat er toegelaten is volgens de wegcode. Domme, maar jammergenoeg gevaarlijke bestuurders.
(Dit fenomeen had ik immers ook ondervonden toen ik met de...
En ondertussen is mijn beestje ook terug van stal gehaald (gisteren dus). Even wennen maar 't voelt weeral vertrouwd aan. Na 4 maanden stilstand startte ie al bij de 2de poging, zonder de batterij bij te laden in die 4 maanden. Me happy! ;)
Gefeliciteerd ! En inderdaad, 'k zal dat nooit ontkennen, de CBR125R scoort geen hoge ogen als toerfiets of voor lange afstanden. 'k Denk dat je de juiste keuze hebt gemaakt.
Aangezien je van Oostende bent, er staat net een tweedehandse te koop daar :
http://moto.2dehands.be/markt/motor/10815798-koopje.html?start=30&ses=N0Q1RzS6cPcCeVT
1.900 EUR lijkt mij bijvoorbeeld een correcte prijs voor eentje van bj 2004 met 4.000 km.
Tjah, behalve het feit dat ze beide 125cc zijn, zijn die moto's eigenlijk niet te vergelijken.
De CBR125R is veel goedkoper in aankoop (België : 2.750 tgo 4.799), ziet er nog iets kleiner uit dan de RS125, is veel goedkoper in onderhoud (4-takt tgo 2-takt), is veel zuiniger (2,5 à 3 liter tgo 5...
Kan ik eigenlijk wel goed begrijpen. De CBR125R is nu eenmaal niet de ideale snelwegfiets. Persoonlijk hou ik hem het liefst tussen 5500 en 7000 tpm, dan is de motor bij mij volledig trillingsvrij en toch al wat kracht. Met dat toerental kan je perfect legale snelheden aanhouden op gewone...
130 km/dag... :9~ Ongeveer 200 werkdagen in een jaar... dat komt dan op 26.000 km woon-werk verkeer. Nou dat loopt wel lekker snel op zo.
Nog steeds tevreden over de CBR125R, mag ik veronderstellen? Al vitale onderdelen moeten vervangen?
Ik heb iets meer dan een jaar met een XV250 gereden, bj 1992. 't Ding was nog zo goed als nieuw, met een 5.000 km. Over onderdelen en betrouwbaarheid kan ik niks zeggen, aangezien er bij mij niks kapot ging.
Waar ik wel raad kan over geven is het rijgedrag. Dat viel mij nogal tegen en het...
Die grote motorscooters lokken een ander gedrag uit tegenover automobilisten, men beschouwt die scooters als volwaardige deelnemers van het verkeer. Ik heb eens zo'n Aerox 100 getest en da's dan het omgekeerde : zowat iedereen denkt dat je met een opgevoerde 50cc rijdt, veel te snel in hun...
Idem dito hier, met zo'n weer is het leuker om met de CBR te rijden dan op een forum te posten ;) 't Tellertje is ondertussen ook al de 2.100 km gepasseerd. Geen problemen, gewoon starten en rijden. :)
De CBR125R bevalt mij dus uitermate goed. :Y
Zoiets dus :
http://users.telenet.be/oniria/tmp/jos%e9m.trigoso.wmv
*O*
't Probleem is inderdaad dat er in Nederland weinig motorscooters leverbaar zijn. In België heeft Yamaha een redelijk uitgebreid aanbod, vb de X-MAX 125 en 250 zijn ook hele leuke motorscooters. In Nederland is enkel...