Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Nou, het is gedaan. Ik ben een ex-GS bezitter... verkocht aan een dorpsgenoot die er vroeger ook één heeft gehad. Hij gaat er wel lekker mee rijden (en er geen café racer van maken).
Dit is een hele speciale uitvoering :]
Nee, ik bedoelde natuurlijk benzinekraan.
Ja, die deuk is wel een beetje jammer. Hij is nog niet helemaal museum-waardig
Conditie gebruikt, maar niet zo veel. Ik heb hem via een vriend van de eerste eigenaar, die had er vanwege gezondheidsklachten weinig mee gereden. Ik heb de originele 1977 voorband er afgehaald, ik heb dus ook geen redenen om te twijfelen aan de zeer lage kilometerstand.
In 2019 heb ik er...
Weten jullie of er bezwaren zijn tegen RVS remcups? Ik heb nog een flinke stapel RVS316 liggen. Als ik dat een beetje spiegelglad en aan de maat weet te krijgen, is dat dan minder goed dan een verchroomd stuk staal?
Wat een zenuwslopend gepriegel, dat dunne membraan op z'n plek krijgen. Maar, het zit weer in elkaar.
De lekkende carburateurs waren geen vlotternaalden, maar kapotte o-ringen om de verbindingsstukken tussen de carburateurs. Gelukkig had ik die maat nog niet gebruikt uit mijn assortimentsdoos...
Dus, eigenlijk zeggen we ongeveer hetzelfde toch? Behalve dat ik het draaipunt van de achterbrug niet had genoemd in 'de lijn'. Maar, dank voor de grondige reactie
Probeer het eens te meten met iemand op het zadel. Het is belangrijk dat je nog steeds speling hebt aan het eind van de veerweg. De uitgaande as van je blok ligt hoger dan de as van je wiel. In de ingevoerde toestand liggen de twee tandwielen in één lijn. Met als gevolg dat de afstand tussen de...
Net na een jaar of 2, misschien 3, de gs750 weer eens naar buiten geduwd.
Naast lekkende carburateurs, zal wel een vuiltje op de vlotternaald zijn. Ook een lekkende benzinekraan. Hebben jullie tips voor een revisie set?
Naar de garage brengen!? Als je het blok helemaal leeg hebt gehad, dan ga je toch niet meer naar een garage?
Het kan niet moeilijk zijn, zoals geschreven zijn er maar een paar voorwaarden nodig voordat het ding gaat draaien.
Hou vol, neem even afstand, kijk er nog eens rustig naar. Je kan het...
Dat klinkt als een verstandige investering!
Na korrel 2000 ben ik er meestal wel klaar mee, en pak ik een polijstschijf.
Dit mesje heb ik pas geleden gemaakt, ik was een beetje lui, en heb na korrel 1200 de polijstband (deze keer geen schijf) gepakt. Dit is voor het mooie wat te vroeg geweest...
Dank, het brood is het probleem niet, daar hebben we genoeg van. Maar, het ding begint wel een beetje in de weg te staan. En bewaren is wel leuk, maar ik zie het niet gebeuren dat ik een half jaar eerder met pensioen kan als ik hem nog 30 jaar in de weg laat staan.
Mannenbroeders, mag ik jullie hulp bij het inschatten van een normale vraagprijs voor deze GS750?
Ik heb hem in 2019 van de eerste eigenaar over genomen met iets van 9.500km op de klok. (De beste man heeft een hersenbloeding gehad, de motor had 25 stil gestaan onder een afdak). Het stilstaan...
Bij Schuberth is een d-sluiting ook wel eens een optie geweest. Mijn eerste S1 hebben ze naar Duitsland gestuurd om op speciaal verzoek een d-sluiting te monteren ipv de gebruikelijke (lomp dikke) snelsluiting
Ja, zou ik ook zeggen. 5x een goedkope helm met een relatief hoge marge verkopen is leuker dan 1x een high end helm met minimale marge.
Helmen zijn in principe allemaal veilig, het belangrijkste is hoe het ding zit. Als je jezelf 2 à 3 jaar zit te ergeren aan een slechte pasvorm, is dat straks...
Met een ruimer krijg je een mooi rond gat omdat je 6 snijkanten hebt. Een boor, met 2 snijkanten kan een beetje wobbelen, het gat wordt dan minder zuiver rond.