Resultaten voor zoekopdracht: *

Zittie er niet standaard op dan???

Ze hebben idd vast wel lengte en breedte maten en de normale maten.... Ik heb ook een lengte maat van broek omdat ik iets langer ben dan dik zeg maar... dan is de broek langer en past goed als je zit :-)

Een nieuwe accu kan je idd beter eerst laden.... in praktijk zou je vast wel 1x erop kunnen starten maar als je dan ook nog met licht aan rijd... laadtie zeker niet erg snel op..... Dus laden dat kreng en :] Suc6 })

mondelinge verkoop is ook koop.... moeilijk aan te tonen dat wel maar je koop staat vast.... Heb je gekeken wat ze bij de dealer voor een vergelijkbare bike vragen... Ik ken dit model niet zo, dus weet de waarde niet zo 123... echt duur lijkt mij toch nie... maar wacht ff op meer replys...

Voor de zekerheid maar es ontluchten met een slangetje op de nippel, kan je zien of er lucht inzit... lijkt op lucht... en anders is misschien de hendel/pomp stuk op het stuur... Neem tenminste aan dat er genoeg vloeistof in zit...

Ik had het laatst ook, remmende nogal af over de motor en had hierbij het gas dicht.... ik had het idee dattie er een beetje in smoorde... Waar het precies aan ligt kan ik je niet vertellen, maar dat kan iemand hier vast op het forum wel vertellen.

vanuit de binnenkant een prop in laten schieten/trekken. DIe hebben nl ook een soort plakker aan de binnenkant van de band zitten met een diameter van 5 a 7 cm, die gaat er niet maar zo uit hoor. Een prop vanuit de buitenkant wel..... De bovenste is alleen meer werkt maar is 10x beter vind...

Je kan ze als "motor"en als "auto" verzekeren, ik weet alleen niet welke rijbewijs ze vragen...

eerst maar es kijken of dr nog lucht in zit of toch z'n mooie rvs remleiding :> Op de nippel kan je een slangetje doen, als je dan een paar maal knijpt zie je wel of geen luchtbellen zitten.... zonder slangetje spuit het nogal of er komt weinig uit...

Bij verkoop zijn er ruwe weg twee dingen, kenteken en km stand en de km-stand is ook een indicatie voor de motor(slijtage). Dus als je deze terugdraait klopt het niet meer en strafbaar.

quadcore schreef op 08 februari 2008 @ 09:11: slick 50 helpt dus echt wel, nochtans bij autos, die inderdaad veel km hebben gereden. Bij nieuwe autos zal het niet veel doen. Hij zorgt voor extra beschermlaag=> vult kleine krassen en dergelijke op. Dus u natte koppeling zal het totaal niet...

Daaarom altijd proberen om je bike vast te zetten aan een paal.... mbv een ketting.....

Heeft de motor langere tijd stil gestaan? Dan zou ik nog eventjes wachten met het toevoegen van iets aan de olie... kan zijn dat tie ook wel weer soepel wordt van de olie zelf. Anders ook even de kleur van de bougies controleren.

Ja dat dacht ik ook....... na die juf had je misschien nog wel een leuke dag gehad ;)

Men moet ergens beginnen... niet alle dingen zijn "moeilijk" natuurlijk en best te doen door een niet ervaren iemand (beginner). Wel is het vereist dat je redelijk weet wat je doet en waar men over spreekt... maar even navraag doen op een forum moet toch kunnen... ik denk dat het meer is dat...

Dit heb ik wel vaker gehoord idd maar lukt het dan wel om de tank (het metaal) warm genoeg te krijgen aangezien je ook het water op temp moet krijgen...... Das best lastig volgens mij... Ook nog een punt als het water verdampt... moet je ook weer uitkijken voor benzine damp.... tenminste als...

Als het nou echt om de hoek was (+/- 1 a 2 km)... maar 100km is echt wel teveel vind ik.... Trouwens jij moet ook weer terug als de motor daar is.... dus ik zou even kijken of ik een aanhangwagentje kan regelen, heb je dat probleem ook meteen opgelost :-)

even een paar klappen op de kop van de bout geven, flink inspuiten met kruipolie (werkt beter dan wd40), anders eerst vaster te proberen te draaien dan losser...

Miscchien schrok ze wel van jouw misschien toch onverwachtte move.... Dat heb ik zelf ook nog wellus met de auto/motor... niet iedereen kent zijn/haar auto/motor even goed qua lengte en zit dan plos voor zich iets gebeuren, schrikken en remmen terwijl het "makkelijk" past...

Grapje zeker??? Bij ijzer op ijzer (remblok en schijf) maakt het veel lawaai hoor...... dit is echt extreem!

Nee, onder zgan :-)

Ja nog heel ffies... als je niet teveel remt z'n 1dkm...

Soms verkleurd het koelwater ook wel.... dan wordt het bruinig... Het is verstandig om het te vervangen want het antiroestmiddel wat erin zit daarvan neemt de werking af...

dodemansknop... in de juiste stand?

gewoon naar de datums kijken als je het pasje ophaald.....dan zie je het wel.... die miep/man had gewoon te weinig koffie gehad joh.. normaal hoor daaro!