Resultaten voor zoekopdracht: *

Ik wil wel, maar heb geen plek voor een derde motor ;(

Te koop: Yamaha tricker xg 250 Km-stand 1800 km In goede staat en geheel origineel kruuters voor foto's etc Technische gegevens: Motorgedeelte Motor 4-takt, monocillinder Motorkoeling luchtgekoeld Cilinderinhoud 249 cc Boring x slag 74.0 x 58.0 mm Kompressie verhouding...

Pas je wel een beetje op met je tomtom-route. In ieder geval af en toe eens om je heen kijken of je nog in de goede omgeving lijkt te zitten. _O-

OP een blauwe maandag tijdens een vakantie dacht ik van, ik kan wel eens een motorrijbewijs gaan halen. En een paar weken later had ik m'n motorrijbewijs.

Heb je je nou speciaal op een motor-forum aangemeld om vragen te stellen over een grasmaaier? Ik zou zeggen, bouw er een hayabusablok met turbo onder. 8-)

Altijd handig. Goed advies: Koop er gelijk een paar krokodillebekjes bij, zodat je je handen vrij kunt houden voor andere werkzaamheden.

2-slag scheepsdiesls heb je ook uitvoeringen van met alleen maar poorten. In oude coastertjes liggen nog wel eens van zulke mooie trunkzuiger motortjes. Ik ga op dit moment maar even niet verder in op rendementen bij scheepsdiesels, maar voor de liefhebbers heb ik nog wel wat boeken ter...

Ik heb eens even een van m'n schoolboeken erbij gehaald. En ik moet je deels gelijk geven. Het geindiceerde thermisch rendement is bij een 2-slagmotor ligt rond de 55%, en bij een middelsnellopende 4-slag rond de 52%. Dit kun je dan weer een stuk hoger krijgen door bv restwarmte van de...

Ik kijk, en nu? -O- Zou iemand die te lui is om een advertentie ook maar te kopieren, ook nog serieuze reacties verwachten?

Vroeger niet zo goed opgelet op school :P 0 Kelvin = -273 graden celsius 0 graden celsius maakt bij mij dan 273 Kelvin

In de scheepvaart heb je 2 en 4-slag. Uit 4-slag halen ze een hoger rendement en het is beter om aan de huidige milieueisen te kunnen voldoen. En 4-slag is compacter te bouwen, wat kostentechnisch ook beter is. De echte grote vermogens wordt nog steeds 2-slag voor gebruikt, er is nog geen 4-slag...

Beetje scheepsdiesel zit boven de 60% rendement. Mede doordat ze vrijwel altijd een turbo hebben. Ontwikkeling van scheepsdiesels lag een poosje stil, maar er komt nu weer wat schot in door common rail bij de snel-, en middelsnellopende motoren. Ook wel grappig dat common rail 30-35 jaar...

:^ Ik heb nog een setje voorvorkkeerringen nodig, kan iemand me even een bestelnummertje geven? Is ook voor een cagiva. 8-)

_O- En dan is vrijdag allang weer voorbij.

_O-

Niets aan de hand toch, harder mag je toch niet O-)

Daarom gaf ik al wat suggesties wat betreft gereedschap. Bouten wegsmelten met een snijbrander is ook mooi werk, alleen vereist wel enige oefening. O-)

schoonmaken? :X Gewoon blijven dragen, na een paar weken ruik je het zelf niet meer. 8-)

-zware hamer -stevige sloopbeitel -krachtige boormachine met goede kwaliteit boortjes -draadtapsetje Dit allemaal in het geval de boutjes vastgek@#%erd ziten. Zijn de boutjes wel gangbaar, dan gewoon passende (dop)sleutels. Nieuwe pakkingen. Bij monteren van de nieuwe uitlaatbochten...

Nog steeds open? *O* *O* *O* -O- *O* *O* *O* *O* *O* -O- *O* -O- *O* *O* *O* -O- *O* *O* *O* -O- *O* -O- *O* *O* *O* *O* *O* -O- *O* -O- *O* *O* *O* -O- *O* *O* *O* -O- *O* -O- *O* *O* *O* *O* *O* -O- *O* *O* *O*

:N Lekker glaasje whisky en daarbij wat boorelnootjes 8-)

*O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* :W *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* :W *O* :W *O* *O* *O* *O* *O* *O* :W *O* *O* *O* :W *O* *O* *O* *O* :W *O* *O* *O* *O* *O* :W *O* *O* :W *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* :W :W *O* *O* *O*...

Dan ben je nog best ver gekomen

Die scheepsdiesels hebben ook vrijwel altijd een turbo. Maar zuinig? Tsja, wat is zuinig 3 ton/dag tot ruim meer dan 100 ton/dag