Resultaten voor zoekopdracht: *

Ken hem. Alleen lastig met de grenzen enzo. heb inmiddels het vervangende onderdeel! Bedankt voor ‘t meedenken. Heb het van Munsters Motoren. Vriendelijke man 😬

Inmiddels een hele tijd verder door omstandigheden niet kunnen rijden. Heb hem naar een Reparateur gebracht. De ontsteking defect. 450€ kost dat kreng. Heb ‘n tweedehandse op de kop getikt, alleen is ook de starterkoppeling eraan aan het komen alleen kan dat ivm Corona moeilijk binnen komen...

Er zit een 135 sproeier in, wat volgens de dealer in Duitsland wel is. De inlaatrubbers heb ik vervangen, evenals de bougie en het luchtfilter. Oude filter heb ik niet meer dus kan ik niet testen, de weerstanden heb jij die zo voor me? Of een werkplaatshandboek toevallig?

Okay, de Husk vonkt namelijk helemaal niet, andere bougie er al ingehad. De oude bougie krijg ik er niet uit omdat ik niet de goede sleutel heb daarvoor, al mijn sleutels zijn te dik. Denk dat ik hem bij de dealer af ga zetten, aagezien de onderdelen zo prijzig zijn dat ik niet zomaar wil gaan...

Er zat dus in mijn GS een 135 sproeier, ik heb een 120 besteld (De dealer had op het overzicht staan dat een NL GS een 120 sproeier had, en de Duitse een 135). Ja hij heeft ooit gelopen op deze instelling maar echt belabberd en met een kapot inlaat rubber, dus denk dat een beunhaas eraan heeft...

Heb je voor mij z'n werkplaatshandboek toevallig?

Ik had gevraagd voor de sproeiers, en hij kon alleen 120,5 en 122,5 bestellen bij Suzuki... Moet ik die hebben of echt de 120 en 122?

Dat We hebben al geprobeerd hem af te stellen, hij loopt stationair nu goed maar die instelling die erop zat was sowieso al bagger want toen was de inlaat kapot haha

Hoe bedoel je check de instellingen?

Is dat 2,5 hele slagen? Ja toch?

Ik zal eens gaan kijken! Verder nog ideeen iemand? Kan ik meerdere dingen checken, scheelt uit elkaar halen elke keer. Dat hij wat inhoudt rond de 6000-8000 toeren ligt vast aan hetzelfde? Edit: Luchtschroef staat ook op 1 en een kwart, of anderhalf. Ipv 2.5 wat ik hier lees..

Geen idee. Ik heb hem een tijd terug gekocht en sinds mijn Husq niet meer rijd was ik van plan hierop te gaan rijden (Ook om wat langere km's mee te gaan maken).

Zit goed en werkt goed.

Okay de suzuki loopt nu en het gas valt goed terug, alleen bij vol gas komt hij niet vooruit, en bij half gas wel. Wat kan dit zijn? Hij lijkt ook wel te stotteren bij vol gas. Iemand suggesties?

Neen alleen de andere kant zuigt vacuum. Ik zal 't inlaat rubber is vervangen en dan kijk ik ff. Alvast bedankt!

1991

En waar op de Benzinekraan loopt deze heen? Want ik voel dat die daar geen Vacuum trekt.. Wel aan de andere nippel

Deze nippel bedoel ik. Ook knikt het ontluchting slangetje onder de tank, hoe laat ik die het beste lopen? Mvg

Ik heb op een van de carbs wel een nippel zitten waar geen slang op zit. Op de rechter, vanaf de zitpositie gezien

Okay, dan ga ik maar eens een inlaat rubber bestellen bij Japparts. We gaan 't zien haha.

Je zou denken dat die dan toch zakt in toeren? Verzuipen zeg maar. Ik lees altijd veel over de betrouwbaarheid maar valt tot nu toe tegen haha

Als ik rem reiniger op 't inlaatspruitstuk spray gaat hij ineens naar 3000 toeren maar blijft er echt lang op hangen, als ik dan de motor uit zet en weer start dan gaat hij naar 2000 toeren ongeveer. Hij blijft ook bij gas geven lang hangen op toeren, of hij gaat meteen naar 3000-4000 en blijft...

Ja heb hem nu aan de praat, alleen hij blijft lang hangen op toeren, luchtschroef bijstellen?

Weet iemand wat voor accu er origineel in een Husqvarna SM450R uit 2004 zit? Er zit nu een of andere scooteraccu in, maar als ik exact hetzelfde model bestel is hij de helft kleiner..

Ik heb een GS500E, uit 1991, heb hem voor weinig overgenomen en toen leek de benzinekraan defect, hij deed het alleen nog maar op Pri. Nieuwe kraan gekocht bij Japparts, meteen nieuwe bougies besteld en een luchtfilter. Dit gemonteerd en het probleem leek weg, tot ik op de snelweg zat en hij...