Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
net terug van 6 dagen zwarte woud.
Veel heb ik met mijn helm niet moeten open rijden, pff wat een weer.
De keren dat ik wel kon open rijden met mijn helm klapte deze niet dicht dus de ringen zijn goed bevonden.
van de comset heb ik niet echt te klagen, ik ben wel voor de Advanced gegaan.
Maar...
het is eigenlijk niet zo moeilijk. je neemt je scherm eraf. Je scherm heeft een doorzichtige ring met 2 klemmetjes.
rond die doorzichtige ring heb ik een extra blauwe elastische ring plaatst (ene dat ik liggen had en de juiste diameter had.)
merci voor de hulp. ik heb het systeem open gedaan en er 2 ringetjes tussen gestopt.
Het voelt nu steviger om het dicht te doen.
Morgen ga ik er eens mee rijden.
Ik heb dit ook met mijn C4 pro, ik dacht ergens op internet een tutoral gevonden te hebben om dit aan te pakken. Maar nu vind ik deze natuurlijk niet meer.
Kan iemand me helpen?
Als ik aan mijn gas draai moet ik lachen en interesseert het verbruikt me geen r**t.
hij verbruikt veel minder dan mijn Honda geweest maar hoeveel dat weet ik niet. Als hij leeg is moet hij terug vol zodat we terug kunnen gassen en lachen.
ik heb al veel motoren gehad en doe +-12.00km/jaar.
Kawa 800: 3jaar mee gereden en 40.000km: enkel een nieuw contactslot moeten steken.
Triumph Tiger 1050: 2jaar 25.000km: heeft geen 5000km gereden zonder problemen.
Honda Pan European 7: jaar 90.000km: voorvork rubbers en batterij vervangen.
Ktm...
ik stel me wel de vraag of dit goed is voor je zadel?
- Je neemt de schokdempers weg.
- Het zadel gaat waarschijnlijk meer doorbuigen en zal misschien breken?
- Staat je zadel nog vast zonder deze rubbers?
Die tubeless, spreekt me wel aan.
momenteel staat mijn motor stil door platte band, zelf herstellen zit er niet in denk ik.
Of kan je met een spuitbus de binnenband stoppen? en wat doe je dan met de buitenband?
als je deze navigatiesteun koopt heb je waarschijnlijk ook nog een stuk nodig om tussen de TomTom houder en de steun te plaatsen. Welke stuk/onderdeel is dit dan?
"Het karakter" van de Guzzi mag je ook niet onderschatten.
ik heb al vele motoren gehad waaronder een Tiger 2050 sport, Pan European, Ktm Duke 690R, BMW F800R, enz... allemaal missen ze "het karakter" van de Guzzi.
een gewoon onderhoud kan je op wachten. enkel als de kleppen gesteld moeten worden dient de motor koud te zijn.
ik moet ook een 40tal min rijden naar Raf en Veerle. Een mooi baantje uitstippellen en genieten van de rit.
Dank je wel voor de links.
Maar heb je niet veel plaats over in de koffers met die tassen of zijn de koffers goed gevuld?
Vandaag de 2 resterende sloten aangepast, eigenlijk geen moeilijke klus dankzij de handleiding.
op Louis.de vind ik de tassen niet.
Bij Ali zie ik deze staan: US $25.62 30% OFF|Motorfiets Bagage Tassen Voor Bmw R1200GS Adv Black Inner Tassen R 1200 Gs Adventure Watergekoelde 2013 2017|Beste hoezen| - AliExpress
Zouden deze passen?
ik rij met het originele scherm, ik vind het mooist.
Maar idd snelweg km zijn niet voor dat scherm.
ik ben ook al een tijdje aan het uitkijken voor een "iets" hoger gefumeerd scherm, maar tot nu toe nog niets tegengekomen die me aanstaat.
ik heb de zelfde koffers van hier boven.
heeft er iemand...
Ben je zeker dar je de Full power had. Er werden ook heel wat 100pk Pan's ingeschreven.
ik heb het 6 jaar en 90.000km een geweldige motor gevonden, maar door knieproblemen (knieprothese) werd hij wat te zwaar om mee te manoeuvreren.
op die 90.000km heeft er nooit "iets aan gemankeerd" en heeft...