Resultaten voor zoekopdracht: *

Is verkocht....maar ik blijf extra enthousiast zwaaien qls ik gpz-jes op de weg tegen kom..

Na een jaar lekker gereden te hebben, heb ik een andere sportive Guzzi gekocht. Dat betekent dat de GPZ toch minder buiten komt. Wie er een zoekt: hij mag weg bij een bod van 600 of hoger.

Voorjaar en rijerijerijemaar.....wilde de bougies eens bekijken, maar zonder de tank etc te verwijderen, is het priegelwerk. Tips? En: wilde een flexibele bougiesleutel aanschaffen maar de gpz zou een diameter van 18 mm hebben? Laat die nou niet of nauwelijks verkrijgbaar zijn als flexibele...

Nou, paar ritten gemaakt, loopt prima. Paar zijtassen gescoord...compacte sport-:] toerfiets

Nieuw relais heeft polen verkeerd om.....dus oude er weer aan gezet. Nu komt de grap: ik heb de motor in zn 1 gezet . Voor en achteruit geduwd, weer in neutraal gezet...starten....lopen. rijdt weer als n zonnetje....🙃. Ding heeft een eigen wil, geloof ik...

Dacht dat het startrelais goed was omdat ie wel klikte. Met advies van Youtube toch doorgemeten....ik ga die toch eerst vervangen, dat zijn de kosten ook niet. Accu houdt na opladen zijn stroom goed vast, komt bij starten niet onder 11,8 dus kan het bijna niet zijn geweest. Nog niet aan de Guuz...

105.000...netjes🙂 Van de week sloeg ie aan en weer af. Ik zet m nog met kabels aan de Guuz. Start ie meteen, zal het toch de accu zijn. En anders verder zoeken...

op contact 12,6, bij starten terugval naar 11,8...dat zou voldoende moeten zijn. Relais onder rechterachterkap klikt wel, gebeurt nix. Zal wphb naslaan maar denk dat relais boosdoener is......gelukkig wilde de Guz wel uitgelaten worden....

Dat moet ik nog nameten, goeie. Kan ook zijn dat de accu al op was...

Dus ik dacht, kou kan je op kleden, we gaan n stukkie..nee dus. Starten, sloeg weer af, iets meer choke.....en toen alleen nog maar een klik...accu 12.3...moet kunnen... Waarschijnlijk startrelais overleden gok ik...dat wordt even snuffelen naar een andere...

Clever thinking!

Wel benieuwd hoe dit gaat klinken😛

Dat weekend werd 3 weken.....net als alle andere gpz eigenaren volgens mij al eens gedaan hebben....carbs eruitgehaald. Alles schoongemaakt en doorgeblazen. Tank gespoeld (viste er n los benzinefilter uit). Nieuw filter in de tank en voor de zekerheid na het kraantje.....en wat denk je? Loopt...

Nou, na 225 km de eerste troubles, en geen onbekende op t forum. Van lopen als n zonnetje naar hakkelen, niet meer in de toeren willen en stilvallen . Benzine✔ electrisch ✔. Natuurlijk geen gereedschap mee....anwb: rechter carb lijkt niet goed te werken. Tikken met hamer want misschien blijft...

Ja dat vermoed ik. De carbs waren schoongemaakt, maar t kraantje niet, of niet voldoende misschien.

Nou het enige mankement is dat de reservestand vd benzinekraan niet goed zou zijn, maar dat betaalbare nieuwe benzinekraantjes moeilijk te vinden zouden zijn...moet ik nog even uitpluizen.

Ik heb, nadat mn vrouw 10 jaar geleden haar GPZ wegdeed, er weer eentjeop de kop getikt...heerlijk wendbaar fietsje, was bijna vergeten hoe makkelijk die reed. Ik rij daarnaast ook graag op de Guzzi, dus niet eenzaam in de garage. Topic is niet erg actief, masr leuk de oude dingen door te...

Idd rustig zagen, niet te veel druk zetten en dan komt het wel goed. Ik heb het meerdere keren gedaan. Naschuren doe ik altijd met blokschuurpapier 400 tm 800. Dan wordt het mooi egaal.

Dat is een zwaar bericht. Had je een vermoeden? Motorrijden is soms een medicijn, maar zal nu toch anders aanvoelen komende tijd.

Mooie klassieke lijnen. Helaas is het nog volop winter.

Zeker geen winterslaap. Tank vervangen en solozadel gekocht. Houdt t midden tussen klassiek en bobber.....en lekker rondknorren tussen de buien door.

Klopt en Teun heeft ook schappelijke prijzen...

Ach hoor mij niu...spiegels zitten op het stuur🤐

Dat van de dode hoek herken ik wel....lijkt op de Cali wel minder te zijn. Misschien toch stand vd spiegels op de kuip......al kan je zo een aanstormende auto in duitsland over het hoofd zien.