Resultaten voor zoekopdracht: *

Als ik me niet vergis : F=fire=ontsteking T=top Raadpleeg een handboek of je hele blok draait in de soep. Je nokkenas en je krukas moeten in de juiste positie tegenover elkaar staan. Het was me niet duidelijk of dat een deel van de vraag was, maar het lijkt me nogal een te essentieel punt...

Die zorgt voor een verrijking, zodanig dat hij niet 'ploft' bij sterk afremmen.

Deze wou ik jullie niet onthouden... http://www.aldaniti.net/wingames/configurator_mini_be_nl/index.php?pk=MTA0MTQwOTM%3Dk9x 450cc, komt er mogelijk ook in SM-uitvoering.

Check ook eens of je tankdop niet verstopt zit, dan zuigt je tank vacuum en loopt de benzine niet meer door. Je kan een tijdje rijden met de dop een beetje los, als je dan geen problemen meer hebt, was het dat :-) edit : verstopte uitlaat geeft net hetzelfde resultaat.

"S" is ouder en heeft geen radiaal opgestelde kleppen. Het 200cc versie blok is tot op heden nog in gebruik voor de Aziatische markt. Het is dus zeker wel een degelijk blok. Maar jammer genoeg zijn de oudjes van bij ons er dikwijls slecht aan toe. We spreken immers over jaren '70 modellen...

Ik vroeg me af waarom je net die smiley gebruikte 8-)

Jeukt wel erg onder je oksels -O-

Ik wacht vol spanning op de foto's... Ik wil de ophangpunten en de voetsteuntjes wel eens zien.

Brug en veer laten zitten, en een extra stel ophangpunten voor de motor is geen optie ?

Ik bekijk net de foto's op pagina 7. Ik vraag me af of je het hele blok niet nog wat richting balhoofd kan schuiven. Je zal wel het achterste ophangpunt moeten verplaatsen uiteraard maar het zal ook mooier uitkomen onder je blok. Je uitlaat is nog niet besteld, en het frame is nog niet...

dubbel

De nieuwere XL's hebben inderdaad beugels, de oudere hebben de voetsteunen op de achterbrug. Hetzelfde geldt voor vele andere Honda enduro's, ik geloof dat dat onder invloed van de Duitsers is. Ik heb bij een originele XR ook al eens voetsteuntjes op de achteras gemonteerd gezien. Ik...

Dan moet je een XL600 achterbrug er in monteren, want een XR600 heeft standaard geen passagiersvoetsteuntjes. Of je haalt het lasapparaat boven uiteraard.

Honda XR500 - CycleChaos XR500RD=1983 XR500RE=1984 Die letter vind je ook terug in vele framenrs van Honda, bvb. ook bij de CR500.

Neen, dat is spijt. Verbazing kan normaal niet, als we over een bestaand en reeds bekend feit spreken.

je wiel gaat een beetje excentrisch lopen zodat je lager het telkens op hetzelfde punt hard te verduren krijgt. Aan een wiel zou ik niet te veel prutsen, je hebt ze alletwee nodig.

Een contactslot verbindt en verbreekt draden. Om af te leggen heb je nog de extra draaiknop, dus de zwart witte kan je gewoon aftapen. Voor de rest is het gewoon de rode aan de zwarte verbinden als ik me niet vergis. Sleutel kost ook niet zo veel trouwens, kan dikwijls nog in een...

Een vraag waar je misschien toch eens over na kan denken : waar blijven al de topics 'Orion herstellen' ? Probeer (!) je antwoord op een constructieve manier te formuleren.

Als er nu nog iemand zegt dat een XR600 moeilijk te onderhouden is, heb ik wel een argument dacht ik.

1 op 30 is te vet. Te vet smeren laat hem aankolen, en dat wil je ook niet. Als je twijfelt, doe je gewoon 1:37,5...zuiger moet je toch al snel vervangen volgens het boekje, dus geen zorgen over maken, als je die smering aanhoudt.

Wat een rare vraag. Er wordt in de auto- en motorindustrie geen lijm in motoren gebruikt. Het lijkt me dus dat het geen 'code van goede praktijk' is lijm te gebruiken. Maar als je het wil lijmen, doe het dan, het kan wel, alleen het zal niet goed houden :p.

Ja, dat zou nog kunnen dat je koppeling nog begint te slippen als je versnellingsbakolie voor de auto gebruikt.

In je auto zit er olie in je karter en andere olie in je bak. Een tweetakt heeft ook een gesloten bak, dus die olie kan normaal zonder problemen gebruikt worden. Motorfiets olie verschilt van auto-olie omdat je bij een motorfiets over het algemeen een natte koppeling hebt. Ik geloof dat ze...

Het is een hij, altijd een interessante discussie, wanneer een voertuig een hij of een zij is ;)

Mijn stelling is gewoon dat sliden gemakkelijker gaat dan wheely-en. De voornaamste aanpassing aan die XL is de carburator, toch wat de prestaties aangaat. Die gast zou hier gewoon een filmpje moeten posten !