Resultaten voor zoekopdracht: *

Ja super simpel, remklauw adapter erop en de wielen steek je er zo in

Jammer dat je niet in de omgeving Schijndel, Veghel, Eindhoven, Den Bosch woont. Wij rijden met een mannetje of 20-40 (zitten er circa 60 in de groepsapp) en das best gezellig ;) In de winter een OTR rit en straks gaan de 17" er weer onder en dan is het asfalt onze speeltuin

Ik heb Bas al gesproken in Mill, ik zou inderdaad bij Erwin eens kunnen informeren! Vertel, waarom is een 7/11 dan veel leuker? :)

Na verschillende supermoto's in elkaar gesleuteld te hebben ben ik nu op zoek naar een frame voor het motorblok wat al jaren in mijn garage staat... Ik heb dus een 1100 GSXR oliekoeler blok en zoek een goed, eerlijk frame met kenteken. Alleen Suzuki GSXR 1100 framepjes aanbieden svp! Heb je...

jep, maar natuurlijk geen centimeters.... Bij mijn CRF wel, die is 27mm gezakt, de KTM maar 11mm omdat ik anders met mijn worstenvingers de clickers niet meer kan stellen hahaha

Zeker, maar vergeet ook niet om de voorpoten een beetje door de kroonplaten te steken! Eerst dat doen en dan pas gaan rommelen met de clickers... En dan merk je dat opeens heel wat minder clicks nodig hebt om de boel strakker te krijgen... En ja, het mag wel wat straffer maar dan nog is het een...

;)

owww... dacht dat het ging om weer met 1 vinger te kunnen koppelen... Aan de hydraulische koppeling van een KTM is weinig af te stellen (muv DDS), dat was namelijk het idee van KTM, een altijd juist afgestelde koppeling dmv vloeistof en niet een kabeltje. Is je koppelingskorf niet ingeslagen...

Welk jaar KTM? Als je een ouder type hebt (dus zonder DDS koppeling) dan werken 2 M6 sluiringetjes onder de boutjes per veertje prima

van de zomer ;)

En toen wastie ineens klaar 8)7

Vandaag niet zo heel veel tijd gehad, maar heb wel de bandjes gemonteerd En het achterwiel gemonteerd, dus ik heb nu een cush drive wiel en het wiel zit in het midden! 8-) 8-) 8-) Alleen maatje 150 band zal wel de max zijn... :(

Scherp mesje pakken, stukje kit ter hoogte van de spaak eruit snijden, spaak eruit, nieuwe spaak erin, opengesneden gaatje weer vullen met kit en klaar

Nee, 500 gram kit en een paar gram tape... Maar in het weekend ben ik ook zeker 500g tot 2 kg zwaarder dan doordeweeks (vrijdag pizza, zaterdag friet en op zondag een stevige brunch) dus die paar gram extra weegt niet op tegen het gemak van banden wisselen ;)

Even de "how to" voor een tubeless wiel. Wat heb je nodig: -spaakwielen -2 ventielen voor een tubeless velg -strijkkit -kwastje voor de kit -plamuur rubber En als je net als ik van opschieten hou dan ook het volgende (maar dat omschrijf ik verderop); -schilderstape -ducktape -plastic band...

Vandaag heeeeeeeeeeeeeeeeeel veel gedaan, maar eigenlijk ook niks... _O-_O- Ik heb mijn spaakwielen tubeless gemaakt, en mijn achterrem in orde gemaakt, nieuwe remolie en blokken gemonteerd, stepjes zwart gespoten en gemonteerd en weer hier en daar nieuwe boutjes gemonteerd. Ziet er weer fris...

Daarom heb ik ook deze rand: Aan de onderzijde laten frezen (2.5mm hoog), wel goed kijken! ;) Het kettingwiel kan er zo worden 'opgeklikt', deze blijft namelijk ook zitten zonder bouten en moeren dus is super nauwkeurig gefreest en wel om door jouw genoemde reden. Weet ook dat de niet...

Vanavond niet zo heel veel gedaan, klein alu beugeltje gelast zodat de tank net even ietsje netter op het frame komt te liggen Verder heeft de Husky een enorm smalle achterbrug (de tweetakt) en daarom moest de tandwieldrager worden afgedraaid Links de afgedraaide, rechts de originele hoogte...

En weer verder met het projectje; De CR ECU aangesloten en gemonteerd, en wel ja de bougie vonkt en volgens mij ook nog op het juiste tijdstip dus dat moet goed komen! :] Ook maar gelijk de radiateurtjes aangesloten met nieuwe slangetjes, verse koelvloeistof erin en het blok voorzien van verse...

Dank je voor jouw uitgebreide antwoord maar zeker ook de complimenten! :) Ik heb een Gnarly besteld, ik zie wel of ik het iets gaat vinden. Ikzelf zit regelmatig op top (dus 'on the pipe' zoals ze dat in het Engels zo mooi zeggen!) op de zandpaden maar feit is natuurlijk dat het beestje nu...

Ik heb een Husqvarna 250 en ben bezig dit ding om te bouwen voor straatgebruik. Nu heb ik al een hoop blingbling en eigenlijk ziet de huidige uitlaat er niet zo mooi meer uit (HGS). Daarom lijkt een Gnarly mij wel een mooie vervanger... Dat pijpje schijnt iets meer koppel te geven (mag je daar...

En vandaag weer vrolijk verder gegaan, eerst de carburateur maar eens schoongemaakt En ja, voordat je gaat zeggen/denken van "waar zijn die sproeiers nu?!?"... die zitten er niet in _O-_O-_O- Het is namelijk een "Smart Carb" en waarschijnlijk de beste €€€ die ik ooit in een motor gestopt...

Vandaag eventjes verder gegaan. Blokje en achterbrug erin Ik heb een beetje een vreemde tik, als ik een motor demonteer en weer opbouw, dan ram ik gelijk overal nieuwe lagers in... Dus zo ook met het balhoofd (en achterbrug), straks is de motor weer als nieuw. En ja, het blokje had ik ook...

Leuk filmpje, maar eigenlijk ga ik meer voor dit; Maar dan uiteraard met 18"!!! 8)78)78)7

Hihi daarom ook de topic titel Sumo/Flat tracker, want het wordt geen sumo (met 17" wielen) en geen flattracker (met 19"wielen). Misschien moet ik mijn topic titel maar aanpassen naar SuperTracker ofzo haha want die 18" komen eronder! ;) En ja, mocht ik het nu helemaal niks vinden qua rijgedrag...