Resultaten voor zoekopdracht: *

Chill! Heb je een berichtje gestuurd.

Iemand een idee hoe de olie leidingen horen te lopen bij een 43f? Voornamelijk die van de olietank links achter naar de onderkant van het blok bij de aftapplug. Mijne gaat net langs de ketting, zonder beveiliging. Gaat tot nu toe al 25d km goed maar weet niet of het origineel zo hoort of tussen...

Droogmaken hoefde niet eens, met volgas ging ie weer en eenmaal wat minder regen ook geen probleem. Gebeurde echt alleen toen de hele snelweg een grote waterplas geworden was. Aan t begin was ie nog koud maar na een uur deed ie t nogsteeds af en toe. Normaal ook nog nooit gemerkt of last van...

Na een dag TET gisteren over de snelweg terug op m'n XT, had ik het geluk dat ik midden in de regen zat. Op plekken waar de snelweg een grote waterplas was begon de XT ineens af te slaan onder weinig gas waarna hij bij volgas wel weer vooruit ging. Gebeurde alleen als er echt veel water lag...

Iemand nog een extra trapper liggen?

Ha allen, Voor een project (kunstacademie) ben ik op zoek naar een 125cc 4 takt of een 50cc 4 takt (oude honda ofzo?). Uiterlijke staat maakt niet uit, zolang het blok niet rot is en het ding nog vooruit kan en een kenteken heeft. Hij moet ongebouwd worden en het blok moet op gas gaan rijden...

Heb geen foto, heb het uiteindelijk ook niet meer zelf gedaan was er helemaal giftig van. Ik had er een tourmax setje in gezet maar die was dus niet helemaal goed, monteur heeft er uiteindelijk een originele yamaha vlotternaald en vlotter in gezet en toen was het probleem opgelost. Er kwam wel...

Ondertussen alweer een tijdje het probleem opgelost, alles nogmaals doorgemeten, carb nog een keer open en nergens iets te vinden. Toen maar hulp ingeschakeld, zelfde gedaan, hele dag aan besteed (6 uur a 65 euro per uur), CDI's overgezet, alles doorgemeten, rijden rijden rijden, toch maar...

Idd, ik denk dat daar een probleempje zit. Moet even tijd zoeken om 'm open te sleutelen en dan gaan we het zien wat er aan de binnenkant gebeurd. Hij heeft t namelijk 50km prima gedaan met de carburateur, tot hij het de volgende dag ineens niet meer deed, stator / pickup problemen schijnen ook...

Xt600 met cdi (tot 1990?) heeft toch 2 magneetjes in t dynamodeksel zitten, 1 op 12 graden en 1 op 36 graden, bij de nieuwere is t weer anders volgensmij. Ik dacht eerst ook de carb, maar hij start goed en loopt prima stationair, heb t voorgelegd aan Moritz van Motoritz en die zegt eerst stator...

Ik begin ook de pickup spoel te vermoeden, wanneer ik weg rijd niks aan de hand maar als ik eenmaal boven de 3500 toeren kom dan begint ie te kloten. Ga alles nog een keer doormeten en de dynamo deksel eraf halen om te kijken.

Benzine stroomt goed, gaat vanuit links en rechts naar een T-stuk waarna er een filter zit en dan naar de carb. T stuk, filter etc. zijn een maand oud em benzine stroomt goed uit het slangetje voor de carb. Voordat ik de carb schoonmaakte ook nooit problemen mee gehad. Kan nog eens kijken wat er...

Ik dacht het probleem opgelost te hebben maar helaas, motor rijd nogsteeds maar 1 minuut ofzo en dan valt hij uit. Start daarna wel nog even op de choke maar dan loopt ie niet lekker meer. Tank kan ontluchten, beide kraantjes (grote tank, links en rechts) werken en er stroomt ook benzine uit de...

Yes ik denk dat daar het probleem wel eens kan zitten. Paar maanden terug die kraantjes schoongemaakt maar die pijpjes waren ook niet alles meer. Eerst even nieuwe kabels halen dan kan ik ook echt rijden en proberen.

Net weer even geprobeerd, benzinekraantje open, motor start makkelijk en blijft minuutje goed lopen en valt dan weer uit. Benzine kraantje op reserve, motor start en blijft gewoon zonder problemen lopen... In de tank gekeken, benzine staat wel tot ver boven reserve maar dan zal het probleem...

Dacht ik ook aan maar het probleem was er niet tot ik de carb schoongemaakt had. Iemand in de buurt van Arnhem met een bobine die ik kan testen?

Vandaag weer geprobeerd, benzineniveau in carburateur gemeten en staat goed, niet te hoog niet te laag (5-7mm onder pasvlak vlotterbak). Starten deed ie ook weer gewoon, minuutje ging het goed en als ie dan een beetje op temperatuur komt dan gaat ie sputteren, blijft ie op toeren hangen wanneer...

Heb wel de vlotterhoogte aangepast, stond op 30mm, moest 26 +-1 zijn volgens werkplaatsboek. Ga ook ff proberen wat druk op de tank te zetten idd.

Is open, ook gecheckt. Komt ook genoeg benzine uit aftapplug van de carb. Heb m er nu af, straks even checken of ie ergens lucht lekt en of er wel benzine in de motor komt. Leek er wel op alsof ie geen benzine kreeg.

Carburateur weer in elkaar, gisteren deed ie t goed, stuk beter dan voorheen, mooi 1200 tpm stationair. Vandaag wilt ie niet meer. Starten deed ie wel nog maar na een kilometer stopte die er mooi mee in de bocht. Naar de kant geduwt, half uur staan trappen en twee keer een soort van aan de praat...

Dus toch wel, hij stond helemaal dicht gedraaid? Nouja vandaag maar nieuwe o-ringen bestellen en ultrasoon reinigen, kijken wat er gebeurd als ie weer in elkaar zit.

Pilot screw, volgens wphb heette deze de stationair stelschroef.. De linker is het iniedergeval.

Eindelijk wat tijd gevonden om mn carburateur schoon te maken, vandaag uit elkaar gehaald en kwam een paar dingen tegen: Stationair stelschroef was helemaal ingedraaid? Hoort deze niet 2.5 slag uitgedraaid te zijn? Alles wat rubber was was rot, alle o-ringen en pakkingen moeten vervangen...

Duidelijk, maandag even langs de dealer.

Imitatie, origineel is namelijk 4x zo duur :) Wilde hem eigenlijk zelf maken omdat dat misschien wel zou blijven zitten, daarnaast ga ik woensdag op vakantie met de motor en online bestellen komt denk ik niet op tijd.