Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Nee, niet bij elke overgang van verhard naar onverhard 😀 Terug naar huis ofzo over verharde wegen. Als ik een dag ga rijden met gemixt verhard en onverhard dan rijd ik ook wel de hele dag met 1.4 bar. Beetje mixen, soms ook te lui voor 😀 met lage spanning een beetje rekening houden met bochten...
Nog geen problemen mee gehad, je moet natuurlijk niet met 1.2 bar op snelweg gaan rijden. Je kan ook experimenteren en steeds een beetje verder verlagen en kijken wat het doet met het weggedrag.
Met welke banden druk rijd je nu? Ik rijd zelf meestal 1.6 bar op de weg en 1.2 bar in het zand. Dit scheelt heel veel met in het zand/blubber te rijden. Ik neem altijd een klein fietspompje en een digitaal druk metertje mee. Die gebruik ik alleen als ik denk een langere tijd op bepaalde wegen...
snap het ook wel, dit stuk lag er nu volgens de video best goed bij :) met een beetje regen dan heeft dit stuk asdiepe modder, is nog wel terug te zien aan de opgedroogde diepe sporen. vandaar ook mijn ;)
Mooi filmpje! Leuk om die opnames te zien vlakbij mijn achtertuin :) volgende keer wel proberen op de weg te blijven, ipv door de bossen te rijden ;) Dit soort paadjes langs de blubber worden meestal door wandelaars 'gemaakt'
Ja, ik was zelf ook positief verrast door dit Duitse deel van de TET. Dit is in het oostelijke deel van Duitsland, tussen de Elbe en de Poolse grens. Ik heb zelf ook wel eens wat routes gemaakt in dit deel van Duitsland, vooral rond Berlijn zit nog wel wat onverhard. Maar de Duitse linesman...
Je hoeft niet op te nemen met 1440p, opschalen in je video software en dan uploaden is voldoende :) ik neem met 1080p op met 30fps (sony AS200V 1080p camera). Hier kun je wel het verschil zien in kwaliteit:
Dit was mijn eerste bewerkte video, hier herken je duidelijk het verlies in kwaliteit...
Ik heb hier veel mee geëxperimenteerd, omdat ik ook vond dat de kwaliteit erg hard achteruit gaat bij YouTube. Ten eerste moet je lokale filmpje zo goed mogelijk zijn, iets als export voor YouTube heeft eigenlijk al teveel compressie. YouTube heeft 2 compressie codecs, een voor HD en een voor...
Ik herken dit ook niet bij die van mij. Mijn CRF250L ligt eigenlijk altijd stabiel op de weg, verhard en onverhard. Hij is wel gevoelig voor gewichts verplaatsingen, maar zeker niet zoekend of zwabberend. Grove noppen kunnen hem op verhard wel een wat zweverig gevoel geven. Mijn vermoeden zou...
Ik stond in 2018 voor hetzelfde dilemma, 4700,- voor een 2016 bij de dealer. Toen maar een nieuwe gekocht voor 600 euro meer, 2018 model dus ook iets meer power dan de 2016
Ja, dat is wat ik begrepen heb vanuit mensen in de VS die meerdere keren deze upgrade hebben gedaan. op de testbank, meten en dan eventueel iets als een EJK erbij zetten.
Yep, langere slag. De zuiger is korter, vandaar dat die mee gaat. Cilinder kan dan hetzelfde blijven. Enige puntje is nog de brandstof voorziening, er bestaat nog niet echt consensus of de 2017+ ECU genoeg brandstof levert. Nogal tegenstrijdige berichten hierover. throttle body, injector en...
Vandaag de eerste onderdelen binnen gekregen voor het ombouwen van het 250CC blok naar een 286CC blok. De krukas, balans as en zuiger gaan over in het huidige blok. Doel is het verhogen van het koppel, door de langere slag van het CBR300R blok.
Ik heb de acerbis tank op mijn CRF gezet, omdat ik inderdaad wat meer actie radius wou hebben. Met de originele tank haalde ik ongeveer 200km, nu met de acerbis ongeveer 300km. Installatie was vrij makkelijk als je wat kan sleutelen. Even oppassen met de brandstof pomp/vlotter en zorgen dat het...
Ik haal inderdaad de gps eraf en als ik een video camera mee heb dan gaat deze er inderdaad ook af, beide neem ik dan altijd op zak mee. Ik reis al bijna 15 jaar solo en ik heb nog nooit het idee gehad dat de normale spullen (tent, kleding etc.) ook maar enigzins interessant zijn voor mensen die...
Ja, grootste gedeelte solo gereden. In Finland de TET tussen Salla en Lokka gereden met twee andere die ik onderweg ontmoette, aangezien dit stuk redelijk afgelegen is. Nog een stuk verder gereden hierna met een van hen richting Kirkenes in Noorwegen en verder langs de Barentsz zee naar Mehamn...
Ik heb hem rechtstreeks uit Canada laten komen, is ook de enige plek om hem te verkrijgen voor zover ik weet. Ik weet niet of deze kit gaat passen op de 300L, ik heb hem al moeten aanpassen om hem op een 2018 passend te krijgen. 2017+ modellen hebben in europa ABS en een andere km teller (de...
Ik zal me hier ook even voorstellen. Ik ben Martijn en rij sinds 2018 ook op een CRF250L en ik gebruik hem vooral als reis machine en hier lokaal (rond Assen) rond te rijden over onverharde wegen. Ik heb er in 2019 een reis mee gemaakt naar de noordkaap via de TET in Duitsland, Polen, Litouwen...