Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Als meneer zot ze mening zou willen geven zou dat voor mij heel goed uitkomen. Heb de kop eraf gehaald ook om de klepspelling te controleren en die is 0.10 mm wat mij ook goed lijkt. Ik zie geen lekke pakkingen of eventueel ander iets dus denk dat ik hem wegbreng.
Ik kan zelf heel weinig over de ktm vinden op het internet.
Ik heb al over de (balletjes) gelezen.
Over iemand die ze oliepomp gewisseld heeft en die het nu uitstekend doet.
^^ dat verhaal vond ik zelf heel raar want hij ruilde zijn oliepomp om met een andere en toen had het andere blok het...
Nog een heel dom iets mischien maar hoor me even uit.
De carter ontluchting op een ktm deelt de zelfde kamer?
alleen de ene is voor de uitlaat kleppen en de ander voor de inlaat kleppen.
Maar het complete systeem bij het nokkenas is 1 gehele kamer.
als ik die ene die strak onder het frame...
dit zit recht over elkaar op het frame.
ik zie op internet ook slangen voor de carter ventilatie. maar bij 1 zit een t stuk? en de slang loopt naar onder het blok ergens.
Het is allemaal vrij onduidelijk.
Ik zal zo is een foto maken en uploaden. Ben nu even niet thuis.
Ik zou eventueel 1 van die leidingen los kunnen maken en direct door kunnen leggen want ze zijn lang zat. Snap ook niet waarom dat zo zit....
Heeft iemand nog enige idee hoe die carterventielatie hoort te zitten ben er...
Moet die niet tot de rand dan ? Ik bedoel je moet toch olie genoeg hebben om alles te smeren ?
Nee is gekkigheid. De olie zat midden olie stok toen die ingedraaid zat. Dus vond hem aan de nette kant en de olie zelf was nog brand schoon naarmate ik kon zien en proeven.
( ja proeven je...
Oliedruk zat lijkt mij als die het eruit gooit ??
Hoe meer ik die oliedruk bij dit blok ? En waar gaat de retour heen? Heeft er iemand een handleiding boek of iets ?
https://static.afbeeldinguploaden.nl/1711/339994/VXk1y0a2.jpg
https://static.afbeeldinguploaden.nl/1711/339993/cBYDMn6j.jpg
En het nog vieze en olie bedekte blok.
Nou heb ik dus een paar fotos van de carter beluchting.
Zal de situatie even aangeven die er zat heb nu de slangen los gemaakt want dit zag er in mijn ogen compleet verkeerd uit ook omdat er knikken in de slangen zelf zaten.
Situatie a ging naar frame deel a met 2 knikken want die bochten die...
Omdat die dan begint te sputteren en uitvalt en bij aankomst thuis me carberateur stamp vol zit met olie. Samen met de complete filterbak. Luchtfilter heb ik al 2 nieuwe voor besteld want die is denk ik ook niet meer te redden.
Er gaan 2 slangen van de carter ventilatie het frame in( zal er vanavond is een foto van maken). Vanaf wat mij een opvang bakje buisje dingetje blijkt loopt 1 slang naar me filterbak. Daar komt enorm veel olie uit bij hoog toeren.
I van de slangen moet ook een heel raar bochtje maken wil je...
Oude kachel met asbest dus moest eruit de nieuwe komt nog XD
En de boeken waren een kado. Hahaa
De vorige eigenaar had het alleen over het afstellen maar hij sproeit enorm veel olie door de carter ventilatie naar buiten bij hoge toeren.
Olie peil was correct want heb alle vloeistoffen...
Goedendag heb vorige week een ktm gekocht.
Ben er super trots mee en loopt (nu) als de brandweer na wat afstel en carburateur vervangingen praktijken.
nu heb ik de brommer netjes warm gereden om hem is even vol open te blazen.
hij begon te sputteren en viel dus uit.
half uur kicken hielp...
Goedendag.
Zal me even voorstellen.
Ik ben rens 26 jaar kom uit lunteren.
Sinds een week eigenaar van een ktm 600 uit 1993.
Gekocht van een meneertje die niet alles verteld heeft.
Zo gaat dat nou eenmaal via marktplaats maar toe maar.
Er werd mij verteld dat de motor afgesteld moest...