Resultaten voor zoekopdracht: *

Wat ik heb gelezen is dat bij de NC750 2018 het blok zelf niet is veranderd tegenover de versies hiervoor, maar er wel andere upgrades zijn gemaakt. o.a nieuwe look, traction control, LED verlichting en uiteraard het hogere toerental.

Tof, heb je dit zelf gedaan? De hogere toerengrens vind ik de grooste toevoeging van de nieuwere modellen.

Ik kwam dit filmpje tegen van remap/tuneup van een NC750X: De resultaten zien er goed uit!

Lijkt me heerlijk om iets meer ruimte te hebben in de RPM range. Er zijn speciale ecu tuning bedrijven die dit kunnen, maar vaak loopt het dan op tegen de 500+ euro omdat ze hem helemaal opnieuw mappen en op de dyno zetten (geloof ik). Motorisch zou het geen kwaad doen aangezien het 2018-2019...

Ik heb een tijdje geleden een 12 volt waterdicht ledstipje onder het nummerbord geplakt om meer op te vallen bij het remmen. Het krijgt iets teveel stroom omdat de alternator 14.5 volt geeft bij het draaien, maar dat is nog geen probleem gebleken. foto

Ik ben rond aan het kijken voor een nieuwe helm. De Shoei Neotec II lijkt al de criteria te vullen behalve één: Heeft iemand toevallig ervaring met deze helm en past deze in de Kuip? Maat L Edit: Maat L past NIET in de NC750S 2014 Maat M past WEL in de NC750S 2014

NC750 2021: https://www.nieuwsmotor.nl/persberichten/25663-alles-over-de-vernieuwde-2021-honda-nc750x Ietsje meer power (+3KW) EURO5 Throttle-By-Wire Weer een iets hoger toeren limiet (+600rpm) En nog wat leuke dingetjes

Als je zo veel rijdt zou ik je aanraden te kijken naar een automatisch smeersysteem. Scheelt veel vieze handen ;).

Hier is het hopen dat de verwachte NC850 van 2021 Cardan overbrenging heeft. Al acht ik de kans klein. Dit zou de motor extreem onderhoudsarm maken :)

Ik heb dit in de 4 jaar dat ik de NC750 heb twee keer gehad. Vlak na het starten gaat het check engine lampje aan, zet ik de motor even uit en aan, dan is alles weer prima. Ik vraag me af wat de computer als fout detecteert.

Een NC800 of NC850 dus, ik ben heel benieuwd.

Is mogelijk met een ecu flash, maar verre van goedkoop.

Ik vind het remlicht van de NC750 een beetje karig en wil dat deze wat meer opvalt. Ik ben dus even kort op onderzoek uit gegaan of ik dit zelf mocht aanpassen. in het wetboek kwam ik het volgende tegen: Motorfietsen moeten zijn voorzien van: f. één remlicht indien het voertuig in gebruik is...

Gisteren heb ik de standaard handvatten vervangen door verwarmde van Koso: Eindelijk heb ik een paar gevonden waarbij geen lelijk kastje aan het stuur zit. Ook geeft deze bij het aanzetten van het contact aan hoe hoog het voltage van de accu is. Het is alleen even wennen dat ik nu een...

Er zit mischien een vernauwing achter je luchtfilter zie hier:

Mijn Shark Evo-one 2 Large past (krap) in de nc750S 2014, welke 19 liter is als ik het goed begrijp.

Ik heb een voortandwiel met 16 tanden op mn NC750 gezet. De standaard is 17 tanden. Iets meer acceleratie past goed bij mijn rijstijl en ik vind het heerlijk. Het was simpel te doen, koste me denk ik ~30 minuten. Een groot nadeel is dat de snelheid word gemeten op de transmissie en niet op het...

Ik dacht dat dit alleen het geval was bij de DCT versies, maar ik weet het ook niet zeker. Ik zal het posten als ik het weet. De ketting moet toch los, dus dat is een mooi moment om te kijken of de teller dan nog werkt als je het achterwiel een slinger geeft EDIT: Er is WEL een speedohealer...

Ik heb een voortandwiel met 16 tanden besteld, ik kom vanaf de standaard 17 tanden. verschil van ongeveer 6%. Ben heel benieuwt hoe merkmaar het verschil is. Als ik het goed begrijp is er geen speed-o-healer nodig op de non-DCT versies.

Ongeveer een jaar geleden heb ik hetzelfde moeten doen: (Click to zoom) (Click to zoom) Kwestie van er af halen, goed schuren. Laagje primer en twee laagjes zwarte spuitverf. Nu een jaar later nogsteeds roest vrij.

De NC750X is iets hoger dan de 750S, met jou lengte denk ik dat een X handiger is. "Seat height is different, with the NC750S at 31.1 inches and the NC750X at 32.6 inches"

Aanradertje: New LOGO " NC750" CNC Brake fluid reservoir cap Red Fits For Honda NC750 S/X NC750S NC750X 2012 2014 2015 2016 in New LOGO " NC750" CNC Brake fluid reservoir cap Red Fits For Honda NC750 S/X NC750S NC750X 2012 2014 2015 2016 van Sier covers& lijstwerk op AliExpress.com | Alibaba Groep

Dus als ik het goed begrijp is het enige wat je anders opviel is het geluid? (zonder flash ofc) Dan vind ik het zelf de kosten niet waard. Het geluid klinkt al prima met de DSX-10 met de stock headers + cat. De extra ~1000 toeren lijken me wel echt heerlijk, maar dan komt er echt een...

Ik ben benieuwt wat jou bevindingen zijn. Ik heb er ook over getwijfeld maar uiteindleijk vanaf gezien.

De trillingen waren niet merkbaar. Denk dat ze overschaduwd werden door de harde wind. Tijdens de top speed run ben ik wel even wat gaan bukken maar voor de rest op 180kmph ben ik gewoon normaal blijven zitten. Ik bedoelde ook op de duitse autobahn :) Ik moest nog best vaak naar rechts...