Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Balhoofd vervangen, wat echt nodig was bij mij, hielp niet tegen de shimmy. Een nieuwe band zeer waarschijnlijk wel. Dat eerste is overigens ook goed te doen, maar dat is voor iedereen anders.
Mijn Div 600 heeft ook die shimmy, gek genoeg alleen rond de 80km/u. Een nieuwe voorband schijnt wel te helpen, maar mijn huidige is nog niet op. Kan ook niet zeggen dat ik er heel veel hinder van ervaar of er ongerust van word. Gewoon je stuur niet loslaten :+
Ik heb het zelfde gedaan en gewoon de maten overgenomen van het oude boutje. Dit boutje hoeft ook niet zo vast te zitten, en lam draaien is zo gebeurd. Er zit wel een kopere ring tussen om af te sluiten, ik neem aan dat dat ook zo hoort.
Laatste keer dat ik die sludge had, heb ik mijn koppelingsdeksel erag gehaald en de boel schoongemaakt. En het kijkglaasje schoongemaakt zodat je er weer doorheen kunt kijken. Als je je deksel eraf haalt is er geen twijfel mogelijk of je het wel of niet hebt. Vaak zit het ook op je oliedop.
Het enige wat ik kan bedenken is dat afdopper misschien voor een vacuüm zou kunne zorgen in de tank, en er geen gaatje in de tankdop zit net als het europese model. Maar dan speculeer ik maar wat, beter dan niet, misschien :+
Toen ik ze pas vervangen heb, heb ik alleen naar de binnenmaat gekeken, en gezegd dat ik een stuk nodig had van benzine slang met die binnendiameter. Werkte perfect:)
Edit: dat zei ik tegen de meneer in de auto materialen zaak, niet zomaar in t wilde weg.
Zo geinig dat ik absoluut niet opzoek ben naar zo een motor, maar dat ie me zo aan spreekt dat het me toch laat twijfelen..! Kan me niet voorstellen dat deze hier lang blijft staan. Ziet er echt tof uit, misschien bedenk ik me.
Ik heb vorige week nog een accu gevuld, een ytx9-bs van yuasa. Daarbij stond op het zuurpakket dezelfde naam op de accu, en stond er in de handleiding dat je die van te voren moest vergelijken. Dat was ook maar 1 zuurpakket.
Vanmiddag een nieuwe accu besteld, kwam gisteravond nog maar amper weg. Het is een yuasa geworden, zelf vullen. Ik dacht dat als je ze zelf vulde je ze ook bij moest houden, maar deze sluit je vrijwel permanent af. Was in de aanbieding, 42euro en dan is ie vrijdag thuis.
Edit: oja, het is een...
Bedankt voor de reacties. Deze accu is ook maar 2,5jaar mee gegaan. Ik hoor t al, ik zal eens kijken wat er op de kop te tikken valt. Is er nog een merkwaardig verschil tussen accu's met een zuurpakket en die gel accu's? Behalve t geklooi natuurlijk met zuur. Het scheelt maar een paar euro dus...
Mijn accu was steeds vaker leeg, maar gister ochtend was ie volgens de acculader vol. Maar hij had niet genoeg kracht om alles snel genoeg rond te laten gaan. Ik vermoed dat de accu gewoon op is. Wat zijn jullie ervaringen met accu's voor de Div600? Enige voorkeuren?
Zit er trouwens geen boekje of certificaat achtig iets bij dat verteld hoe de begrenzing gedaan is? Zoals bij de mijne, alleen ik heb het zelf erop gezet dus das makkelijk bewaren.
Klopt, de mijne is voor 35kW! En ik heb daar de schroef voor gebruikt die het gas beperkt. Dus geen inlaatringen of wat dan ook. Straks hoef ik ook alleen maar die schroef weer te vervangen en is de begrenzing eraf.
Ik heb die kitjes ook alleen maar met inlaatrubberringen gezien, daar zaten ook geen sproeiers bij. Het zou goed kunnen daar niet van, maar het verhaal van Nicolaas klinkt heel aannemelijk. Bij mij kan trouwens die vlinderklep niet helemaal meer open, vanwege die schroef.