Resultaten voor zoekopdracht: *

De Jong in Alphen?

De accu bereikt z'n optimale capaciteit bij een graad of 26°C. Het kan goed zijn dat je de accu opgewarmd hebt met rijden, maar dat dit niet direct wordt doorgevoerd op de SOC display. Pas bij opnieuw aanzetten neemt de meter de temperatuurcorrectie mee. zie ik bij de Energica vaak als ik de...

Beetje stil hier. Van de week met de Ribelle door de 40.000 km gegaan. Geen bijzonderheden. Road 6GT zit er vanaf 24.000 op en ben nog niet aan de nokjes.

Ik heb zo’n virtuele koppelinghendel wel gemist in mijn vroege dagen elektrisch motorrijden. Niet voor de romantiek maar voor mijn fouten…

@spike10 Als je energie deelt door afstand kom je op 81,6 Wh/km uit, wel plausibel. Waar die 131Wh/km vandaan komt?

Achteruitrijmodus is super, vanochtend nog gebruikt toen ik de parkeerkelder in reed en halverwege de helling de deur voor me dicht ging (toegegeven, ik had geen zin om m'n badge te scannen en de deur was nog open).

Nieuws: BOA's in Amsterdam nemen Energica Experia's in gebruik. BOA's 020 komen geruisloos ter plaatse met nieuwe aanwinst

Die video van de Damon is 8 maanden oud. Meneer Damon is druk met Jeeps en met mevrouw Damon.

Je kunt een Metron type 2 adapter en een thuislaadkabel meenemen; dan kun je aan het stopcontact in een hotel of type 2 publiek laden. Zo'n echte Metron type 2 adapter is prijzig, 200 euro. Er zijn ook Alibaba exemplaren. Voor de Energica rijder een goede oplossing, echter, als je als Zero...

Ja van Floris Bike Experience, ik moet bij die kleuren wel altijd aan Italiaans eten denken. Schijfremslot aan achterschijf volgende voordelen: vergeet je em: carbon spatbord = duur en lastig te krijgen. remschijf voor = duur. Achter kost het 100euro of je rijdt door met een trilling in het...

De Abus 37 past samen met de laadkabel. (Niet mijn Ribelle, die van dealer Amsterdam)

De Eco mode op de Energica is vrijwel onbruikbaar. Dan wordt je voorbij gereden door Dacias en opgeduwd door vrachtwagens. Meestal haal je het, dus welke modus je rijdt is geen issue. Als ik dan toch een keer een stint van 200km moet rijden, gebruikte ik op de EsseEsse9 (correctie, op de SS9 was...

Vanochtend ongepland weer op de Ribelle vertrokken, zou met de trein, maar er was een storing tussen Leiden en Woerden, dan maar de motor. Ik heb er nu 12.000 km Michelin Road 6 GT op. Wat me opvalt aan Michelins is dat ze nog steeds niet echt vierkant zijn en nog steeds goed rijden. Dat was...

Wat ik heb begrepen uit posts op het Amerikaanse forum is dat vooral de 12V lood-zuur accu problemen geeft met kou en niet de Li-ion technologie. Dat kan de storingen in hulpparatuur als ABS/TC en boordlader verklaren.

Mijn Neotec 2, gekocht begin dit jaar, had last van laagje water binnenkant vizier, onderin bij de seal. Opgestuurd geweest naar Shoei, afgesteld volgens rapport en verrek; bij eerste nat weerrit gisteren (heb weken met andere helm gereden) een laag water onderin er bij openen uit liep. Zaterdag...

De Energica verbruikt inderdaad wel meer dan de Zero, maar een Zero DS is ook smaller, lichter en staat op dunnere banden. Ik vermoed dat als een SR/F met een Energica mee zou rijden, dat de verschillen minder zijn. De EMCE Ribelle is wel tussen de 15 en 20% zuiniger dan de EsseEsse9 uit 2018...

Dit snap ik niet, je kunt best road-trips maken hoor. Ben twee weken geleden elektrisch ( Ribelle en Experia) met een groep een lang weekend naar Luxemburg geweest, super gereden. Beetje in de Urban stand met de GS’en meegereden. Halverwege Limburg en Luxemburg geladen bij Fastned Baraque de...

Voor dit soort posts hebben we een zonnepanelen topic ;-), en het is nog niet gesloten, moet je alleen geen tesla noemen, dan gaat het fout.

Benzine 1,90 of 2,11 scheelt 1,1 cent per kilometer, maar slechts 10% in de brandstofkosten (10,4 -->11,6 cent/km). Stroom 0,20 of 0,40 eur/kWh scheelt 2,2 cent per kilometer, maar 50% in de kosten (2,2--> 4,4 cent/km).

De specs zijn niet verkeerd: 10 kWh accu (zal wel bruto zijn, maar toch) 400V systeem CCS laden laden AC 750W (uitbredbaar naar 3,3/6,6kW, ws met externe laders) 3,5s 0-100 Ingebouwde opbergruimte 50l Geen idee hoever Buell werkelijk is met dit ding, maar ik vind dit gewoon goede specs. Het...

Het stokbroodje doe ik ook zeker, onlangs met m'n dochter nog in Parijs, maar als je met een groep rijdt is dat lastig en bovendien kan ik me in die snelle groep geen hongerklop veroorloven, dat is bij mij al eens misgegaan.

In de Harz heb je de Härzer Schnitzelkönig, aanrader, maar als je daar geluncht hebt, kun je de vering opdraaien, dit was een kleine schnitzel.

Mijn eerste ingeving voor naar de Alpen is transporteren, of je nu een grotere accu hebt of niet; als je harder gaat rijden, ga je langer moeten laden. En dan ook alleen een Experia of EMCE motor geven je wat winst, met een pre-EMCE win je niet veel, omdat die dezelfde motor heeft als jouw EVA...

Er komen zoveel snelladers bij dat ik de laatste keer Duitsland alleen maar laders met meerdere palen plande. Vertrouwen op die ene lader bij de Lidl is al riskant, want je kunt ook een klever treffen. Als je met z’n tweeën moet laden op 1 lader, pluggen we ook wel om: eerst DC voor de leegste...

Warmte is inderdaad geen issue. Rijden in de bergen is ook leuk met een elektrische motor. Zelfs de eerste generatie zware Eva's trek je heerlijk met enorm vertrouwen door de haarspelden omhoog. Omlaag vond ik het wat listiger, dan moet er toch wel wat hoge massa vertraagd worden. De tweede...