Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Paar "scherpe " tikken op de uiteinden van de as. Dan schrikt de ring waar hij mee klemt, misschien een beetje los. Of een flinke waterpomptang erop ( as beschermen, natuurlijk) en dan met een vuisthamer tegen de tang tikken.
Ik heb destijds toch verbazend veel gewoon via een (enthousiaste) dealer kunnen kopen. Deze man is helaas gestopt. Ik zou het eerst daar proberen.
Ik zie dat cmsnl de flapjes op voorraad heeft. 1998 - france, heb ik gevonden. B
Ik heb ook nog twee eindaandrijvingen liggen met nagenoeg versleten vertanding. En een paar assen. In het begin snapte ik niet precies hoe dat werkte, oud op nieuw enzo. Gewoon niet verstandig aangepakt. Toen kocht ik een 16 tands set van een K100 en heb daar ruim een ton mee gereden. Iedere...
Eens met de vorige scribenten. :) Mijn toevoeging: K's moeten rijden! Veel km's erop en aantoonbaar onderhoud leveren iha een betere fiets op dan de "gouden" vondst met weinig km's waar de vervelende dingetjes maar blijven komen als je hem gaat gebruiken.
We hebben net Hel gemonteerd op de ZRX van mijn zoon. Mooi spul. Je kunt de banjo's wat verdraaien voor spanningsvrije montage. En gelijk dat "Kadoenk" gevoel bij inknijpen. Let op, er zijn kennelijk meerdere uitvoeringen, 2 en 3 leidingen.
Ja, ik baal ervan dat ik niet meer weet waar ik het gelezen heb (ws zit ik gewoon veel te veel op dat scherm :( _O- ) maar de aanloop van het probleem was min of meer geleidelijk in dat geval.
Heb laatst ergens gelezen ( sorry, vergeten waar) dat het rubber in de cardanas (gevulcaniseerd) was losgescheurd. Dan is het net of de koppeling slipt.
Ze willen wel eens gaan rotten in de achterste hoeken, als er water in blijft staan. Dat is dan lastig te repareren. Ik had een klein plekje met bobbeltjes in de lak op die plaats. Maar het is nooit gaan lekken. Woon-werkverkeer, dus vaak (goed warm) rijden envaak tanken. Plekje is in 15 jaar...
Ok. Die XR 750 flattrack racer was ook mooi. En toegegeven: Ik heb een keer een perfect afgestelde 1200 zijklepper horen draaien. Dat was heel mooi.
Ik geef toe dat ik ernstig bevooroordeeld ben.
Ik weet niet of het hier mag, corrigeer maar zo nodig: Ik heb nog 2 carburateurs in onderdelen liggen voor de Z750. Aangezien de mijne al 17 jaar weg is, denk ik ze niet zo nodig te hebben. :) Inclusief schuiven en membranen. Als ik een bezitter van een twin er een plezier mee kan doen...
In de Gouvernestraat, aan de kant van de Nieuwe Binnenweg zat ook nog een kleine motorzaak die deed in Engelse fietsen. Cynische oudere man die Jap Crap he-le-maal nix vond. _O- Ik reed toen een Z750 B tweecilinder. Hij begon iedere keer te zaniken dat ik een Commando moest kopen. Veel beter...
Aart Nolen, mooie zaak, aardige vent. Kwam er voor XS 650 spullen. Heeft het blok van de XS van mijn vrouw gereviseerd. Top techneut. Zijn vrouw zorgde ervoor dat je niet te lang bleef ouwehoeren met Aart. Te veel lui over de vloer die van alles vroegen en met een onderdeel van een kwartje...
Hij is hier ergens al eens eerder genoemd, Frans van het magazijn. Wist alles uit zijn hoofd. Je vroeg wat, hij keek even fronsend, liep de stellingen in en kwam terug met de onderdelen. _O-
Zeker niet. Een achterband voor 100 dubbeltjes, een jack voor 100 kwartjes, dat soort aanbiedingen. Er lagen echt mensen met slaapzakken voor de deur om de eerste zijn. Bordje erbij, ik lig voor het jack. Haalde ook de krant. Knokken weet ik niet (meer).
Deze foto is (denk ik) uit december 1977. Ik was bij Safe geweest voor een grote onderhoudsbeurt en had afgesproken dat ik er daar op zou wachten. Kijken wij als 19 jarige naar een weerbericht? Neen..... :) Had ik mij daar iets van aangetrokken? Neen.... Ik had mijn studieboeken meegenomen en...