Resultaten voor zoekopdracht: *

oja het ziet er goed uit trouwens alleen ben ik niet zo kapot van de manier waarop je het schuimrubber aan je zadel hebt gemonteerd!

ik heb het blok (van die foto die je gebruikt hebt voor je vraag over de vorm van het plenum) in het frame gehangen en het komt niet helemaal uit(de turbo komt iets te hoog) dus misschien dat het plenum toch nog aangepast moet worden of misschien kan ik wat met de aansluitingen doen. van dat...

het is allemaal een beetje stoffig en ik hou niet zo van al dat chrome maar uiteindelijk komt het allemaal goed, ik heb inmiddels een frame en ben nog op zoek naar een cbr achterbrug en gsx voorvork dus mocht je nog iets hebben liggen. aart

sorry de verkeerde kant maar bij deze dan

ja

gaaf man ik heb ook nog een rajayturbosolexcarbhonda750projekt liggen maar niet te veel tijd. maar het gaat er nog eens van komen.ondertussen volg ik het hier voor de goede ideeen.ga zo door! aart

hier nog een platje van de mijne ik ben er nog niet echt mee opgeschoten maar moet eerst de schuur eens opruimen en wat missende onderdelen scoren. aart Bijlage: mijn cb.jpg

ik heb nog een aantal ondeerdelen voor een honda cb550 liggen nl:frame (met kenteken),motorblok ,wielen, achterbrug,voorvork en nog wat klein spul.alleen alles in eens 150euro, mail maar aart

"Er waren voor de oorlog 2 versies (weet alleen niet of de andere ook m20 werd genoemd) Een 500cc sidevalve en een 500cc kopklepper..." de kopklepper is een m33 geloof ik, frame enzo is (nagenoeg)hetzelfde voor zover ik weet aart

ben dus ook pas weer begonnen met mijn cb en dat word volgens mij ook wel een cafeereesert hierbij dan ook maar weer een plaatje aart Bijlage: mijn cb.jpg

ik ben afgelopen weekeine begonnen met de bult onderdelen die ik had liggen om te zetten naar een (min of meer) cb550. er is nog een hoop werk te doen en nog een hoop onderdelen meer nodig maar het begin is er. het frame is van 1975 en de rest is wat vager qua datum maar het komt allemaal wel...

een rat hoort niet gebouwd te worden die ontstaat of groeit net hoe je het noemen wilt.anders is het kitsch aart

ik heb er een 130 band achterop liggen met een speciale achterbrug maar dat is zo'n zestien inch chopperachterballonband mischien dat het met eeen wat plattere ban nog wel wat meer inpast. aart

ja bedankt dat krijg ik niet voor mekaar maar ik oefen dan ook niet genoeg op dit forum aart

hier een plaatje van de motor van een vriendin van mij kunnen jullie wel waarderen denk ik.het is een cb550 en ze heeft hem helemaal zelf zo opgebouwd de tank was van een ducatie meen ik en het zadel heeft ze op de een of andere beurs op de kop getikt. ik heb er laatst het een en ander aan...

is zo'n ovaal waar je het racenummer op kunt plakken nix?ziet er snel uit in ieder geval. aart

was trouwens vliegen maar een motor dat zo'n ding heeft

tegen de snelheid van het geluid in een f16 aart

spatbord is toch rot DUS aart

:?

honda naven dus 40 gaats, maar als er iemand anders is ik zoek dus 2 40 gaats 18" alu velgen wel gewoon standaard breedte (voor een honda cb550)weet zo gauw niet wat die is. aart

met wat voor een staal heb jij die verstevigingen van je frame gemaakt? gewoon constructie staal?(37) en is alles gewoon recht gebleven met het lassen of heb je een soort van mal gemaakt ofzo of is dat niet nodig? aart

heeft er iemand ervaring met walmotec in duitsland (www.walmotec.de)zij bieden volgen mij niet al te dure alu velgen aan. of is het toch beter naar haanwheels te gaan? aart

wat is er in godsnaam met die prachtig fotografisch gespoten tank gebeurd? die is toch niet over gespoten? dat zou eeuwige zonde zijn want het mag dan wel niet fabrieksorigineel zijn het is wel helemaal in de tijdsgeest dus misschien eigenlijk nog wel origineler als een motor in fabriekskleuren...